7速MT

そっかぁ。MTも遂に7速の時代なんだね。

でも、6速ミッション車でも時々6速まであることを忘れて運転してたり、或いは6速まで使おうとすると結構ビジーシフトになってかえって煩わしいんだけど、7速って大丈夫なのかなｗ
まあトラックでは9速ってあるみたいですけど。
（でもトラックは副変速機併用で10-12速マニュアルとか、もっと複雑な操作系のMTあるけど）

でも、この7速ミッションを採用したのはポルシェなんだけど、シフトパターンがこれ。

Ｒ　１　３　５　７
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└─┼─┼─┼─┘
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　　２　４　６

・・・なんかすごく無駄なシフトパターンのような。

なんと左上1速の通常パターンな上、Rは更にその左に設けるという、奇怪な構造であるｗ
たぶんそのうち「せっかく7速の下が空いてるんだから、8速にしようぜｗ」ってなし崩し的にやるなｗ
それに6速ミッションでもRレンジの場所は車によって違うけれど、一番使いにくいパターンだｗ

っていうか、こうやるくらいなら左下1速の「ポルシェパターン（レーシングパターン）」じゃダメだったのかな。

レーシングパターンとも言われている理由は「1速なんて発進以外には使わんでしょ」っていうコンペティション的視点から生まれた発想であり、2速から上の操作性を向上させる狙いがあるとされる。
またかつてはサニーのスポーツグレードにも使われたことがあるなど、歴史あるシフトパターンであります。

個人的にはここまで細かくギアを刻むなら実用的な操作性のためにも敢えてポルシェパターン採用は理にかなうと思うし、なによりもポルシェパターンにしたら、往年のファンも喜びそうなモンだけどｗ
（でも素人さんは発進しようとしてバックに入れてしまう諸刃の刃）

それに、シフトパターンのせいかは知らないけど、なんか、7速ギアにはシフトミス防止機構が備わってるそうで、一気に7速に入れるような操作は受け付けないようですが、ポルシェパターンで作ったらそんなの要らなかったような・・・。

それ以外にもどうも新規にミッションを起こしたのではなく、なんと7速PDKのミッションをベースに作ってるそうで、この辺りを成立させるためにドイツ人の変態ゲルマン魂炸裂の素敵な設計で、おそらくこの辺りがぶっ壊れてオーナーを悩ませるんですね。わかります。
（そして5年10年後くらいから「このポルシェはここがガンだ！」って言われる）

ちなみにトラックやバスのMTではポルシェパターンが常識。
まあ、こちらの場合は1速はエマージェンシーで普段は使わないから、ポルシェパターンの方が実用上都合がいいからですが。