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写真は先日のジムニー1ヶ月点検の時のもの。

何故かトヨタですが、トヨタ系の店から買ったんだから仕方がない（笑

確かエリア86の店って、最初は石川は野々市の店しかなかった気がするんですが、徐々に増えてるんでしょうか、金沢のド真ん中のこの店もエリア86って書いてあったんだけど。
ニッサンのハイパフォーマンスセンターは全然増えないのにね。

トヨタという会社は一旦腰を据えてやると決めたら大まじめにその物事について粘り強く取り組んでくれるから好きだ。

ヴィッツカップみたいなエントリークラスのメーカー主催ワンメイクなんかも、今ややってるのはトヨタくらいでしょう。

しかし86。

開発時にはロードスターの開発主管？にアドバイスを求めたとか色々話題に挙がりましたけれども、ロードスターといえばマスバランスの徹底した適正化のためにキャリパーの向きにも拘った事が一部では有名なネタですが、そういう方面の人間に教えを請うた車の割りには、そういう部分に至るまでのスピリッツは伝わっていないようで。

まあ車によっては１コ5kgくらいにもなる金属の塊を振り回すといえばかなりのものに感じますが、足回り全体の重量を考えればキャリパーの向きが違ったところでどこまでそういうところに差が出るのかは分かりませんけれども。

そもそも、よく見ればプラットフォームなんかはインプレッサやレガシィのパーツを結構流用してるので、そういう面での制約もあったのかもしれないし。