エクシードZ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1550651102/index.html?TRCD=100002

エクシードZって新エンジンが載ってしばらくしてから追加された廉価仕様なんですけど、MTってあったんだ・・・。

この型のエクシード系にはMTって無いものと。

少なくとも、自分が知っている5年のマイチェン直後の型にはエクシード系にはMTって無かったし、6G74モデルにはMTそのものが無かったのよね。

当時、6G74を積んだパジェロって、このテのクロカン・SUVの中ではATのみなのにダントツで速かったから、余計MTが無いのにモンモンとした車でR。

結局、6G74にMTが追加されたのって、「Jトップワイド」っていう、ある意味よく分からないグレード（Jトップだけどワイド車でタイヤも普通のワイドと同じやつ履いてたグレード）が出た時だったと思うけど。
まあこの当時のパジェロってほぼ毎年グレード構成がまるで変わってたので、よく分からん。

でもまあ、ディーゼルのエクシードI（当時）とかもそうだったんですけど、パジェロのエクシード系って3ウェイ塗装と並んで本革シートってイメージがあったから、エクシードIとかエクシードZで布シートになったときは廉価仕様とはいえとても微妙な気分になったものです。

フィールドマスターでエクシード系以外にも3ウェイ塗装が採用されたときはいよいよ微妙さも極まってましたが。

あと初期型の6G74ってレブリミットが7000回転だった気がするんだけど。