クラウン

若返りっていう意味では2代前の12代目、通称ゼロクラウンの時の悲壮な決意と、その車の完成度には驚いたものでありますけれども、逆に新型でイメージチェンジ、またも若返りを狙ったのはなんでなんだろうっていう。

そりゃあゼロが登場してから何気に10年近く経ってますから、特にアスリートの主要年齢層は当時40代まで一気に下がったとか聞きましたけれども、単純に考えればその若返ったアスリートのユーザー層でさえ今や50代くらいになるわけで。
ロイヤルなんかはそもそもそれほど下がってなかったような気もするし。

それと同時に、そういうごく単純な想定がそのまんま当てはまるような推移をしていたとしたら、先代とかは新規ユーザーの取り込みには失敗したってことになりますね。
まあ、先代のキープコンセプト路線ではさもありなん、とも思いますが。

だけれども、ゼロの時の覚悟と比べれば新型の意気込みは軽く見える。

デザイン的に見ればベンツ路線だよなぁ。

もちろん、そのベンツ路線っていうのはベンツのモロパクリって意味ではなく、正統派3BOX路線（でもほんのりベンツ風味）って意味ですが、同じ3サイズだったとしても低くカッコ良く見せようって意味では未だにニッサンやベンベ辺りの方がそういう手腕では遥かに上のような気がしますが、なんでこんなボテっとした寸詰まりシルエットになるんだ。ベンツもそうだけど。

ゼロクラウン系プラットフォームの時はショートオーバーハング・ロングホイールベースで、綺麗な3ボックスプロポーションを実現しつつも自動車として実用的なパッケージングになっていた気がするんですが、今度のは色々肉盛り過ぎたり、或いは要素を詰め込みすぎて統一感が無くなってるのに、それらをそのまんまにしてしまうっていう、マークX辺りから始まったデザイン崩壊が波及しちゃってる気がするんだよなー。

まあニッサンやベンベなんかは、カッコイイのはセンスだけの問題じゃなくて、敢えてパッケージング的には不利になる古典的FR車のプロポーションを強調する路線を進んでいるのも大きいワケですが、ベンツでもここまで寸詰まりじゃないような気がするし、今度のクラウンのプロポーションはFF車っぽい。

なんか、ニッサンとかBM陣営は言葉に出さずとも、迷ってる客が現れたら、おもむろに自社の車とクラウンの写真をスッと並べて出して、「どうです？ウチの車カッコイイでしょう？」ってささやいたら、それで落ちる気がする（笑