ハイエース　プラチナムラウンジ

ボクの大好きなアメ車のコンバージョンバンとか、実際のところ「バンを快適な走る応接間」に改造するという概念は大昔から存在しているのだけれども、日本車では何故か「バニング」という形で明後日の方向には進化していっても、純粋な高級車方面の概念としては、ようやくここ10年くらい、つまりエルグランドとかアルファードみたいな「乗用モデル専用の上級ミニバン」が認知されてから意識し出されたカテゴリーでR。
（エルグランドVIP・ロイヤルラインとか、アルファードロイヤルラウンジとかですね）

自分的には今のスーパーロングなんかはボディがデカイから、こういうカスタムしたら似合うだろうなぁと思っていたのだけれども。

そういう意味ではヘタしたらアメリカの30〜40年遅れくらいにしてようやくコンセプトモデルが出てきたレベルであるわけだ。

まあ、アメ車のコンバージョンモデルにしても、メーカーが直接手がけているわけではなく、外部のコーチビルダーの改造車であるわけで、今回のようにショー向けのコンセプトかーとはいえメーカーが直々に、という形では珍しいのかもしれない。

でも、例えば日本でも三井物産が正規車として取り扱っていたスタークラフトなんかは、本業はヨットを手がけている会社だったはずだけれども、そういえばトヨタってマリン事業もやってましたね。