CX-80

まあ順当にCX-60ロングじゃが、CX-70が予想外の単なる90の2列シート版だったときは別の意味で驚愕したのだが、ちゃんと作ってあってよかった。
（70がああなったのは、北米向けに作られているCX-50との兼ね合いも考えれば、90の全長を切り詰めるとCX-50と車格がバッティングしかねないからだと思うが、これマツダのマーケティングミスだと思うんだが）

とはいえ、現時点での旧来のCX-8ユーザーからの評判はあまり芳しいものではないな。
あと60で懲りてるユーザーもかなり懐疑的に見える。

CX-8の場合は見た目はCX-5ロングに見えて実はCX-9ナローという、謎に凝った設計をしていたので、8ユーザーはその点になにか良い車に乗っているという優越感を持っているらしく、どうやら80の出自が手抜きに見えるらしい。

60ユーザーは・・・まあ許してやれ。

現時点で公表されているドライブトレーンはうっすら期待していたCX-90のガソリンターボは無く、60と同じディーゼルターボとプラグインハイブリッドなのはちょっと残念かな。

全長をぎりぎり5m以下（4995mm）に抑えてきたのは、アメリカのように無尽蔵にでかい車を受け入れるインフラが整ってるとは言い難い欧州や日本などの市場向けに、敢えて80と90を作り分ける最大の理由だと思うのだけど、幅が1890ある時点で全長が5m超えるかどうかはあまり大きな意味はないと思うのだが、どうか。