中国製のアクティブサスペンション

一向に採用されないと思っていたクリアモーションのアクティブサスペンション、どうも中国メーカーに採用されたらしい。

と言っても、BOSE由来の電磁アクチュエーター式ではなく、ポルシェアクティブライドの構造に近い油圧制御式。

あれ？そんなこと言ったらアクティブサスの基本的な動作原理なんて概ね30年前から変わってないんだし、クリアモーションかどうかなんてあんまり関係なくね？

https://mf-topper.jp/articles/10003931

ところがこのアクティブサス、なんと油圧アクチュエーターの応答速度が40Hzまで対応可能らしく、これは従来の油圧アクティブサスの3～4倍にも及ぶ超高応答である。

ここまで行くと基本は変わらなくても従来は制御されなかった細かなバイブレーションのような高周波入力にも応答可能となり、従来のシステムの弱点だったザラザラコツコツとしたハーシュネスの解消も夢ではない。

最もこの応答性が実用性能にどこまで反映されているかは分かんないけれども。

＞NIO ET9では、ショックアブソーバーに最高出力5kWのモータージェネレーターを装着し、圧縮時に運動エネルギーの回生が可能。これにより、各輪に搭載された全4基のCM1は、作動に必要なエネルギーを自給できる。

ここがクリアモーション由来の技術なのかな？
元々クリアモーションのサスペンションは電磁アクチュエーターで動作するものだけに、動作電力の回収（低減）も兼ねてバンプエネルギーの回生機能あったし。