グランエース生産終了

なんか4月に生産終了していたことが今更公表されたらしいが。

しかし、2019年末に発売され5年弱販売されて、2800台程度しか売れてないらしい。

アルファードでいえばエグゼクティブラウンジしか売らないような尖った商売とはいえ、それらの上級ミニバン需要を考えれば、思ったほど売れなかったなという印象。

まあ、元々アルファードエグゼクティブラウンジとバッティングする価格帯と仕様で発売されたところ、アルファードのモデルチェンジによるさらなる上級移行とレクサスLMの国内投入で非常に微妙なポジション（豪華なのにアルファードよりは安い的な？）になっていたのも事実じゃが。

とはいえこの車元々「年間」600台（月間50台）目標という、センチュリー並みのほとんど売る気が無いような販売目標が立てられていたわけで、その点から見れば5年弱で3000台弱という売り上げはほぼ目標台数を100％達成しており、爆死どころかトヨタの「票読み」が完璧であったとも取れる。

個人的にはアルファードからあぶれたユーザーや、毛色の違う車の欲しいユーザーの需要を拾って年6000台くらいは売れるポリュームはあると踏んでたんだが、さすがトヨタのマーケティングの方が遥か上を行っていた。

というか、ここまで精度が高い票読みができていたっていうのは、案外最初から生産枠を年600台分しか用意してなくて、需要自体はもっとあってもアルファードやランドクルーザーみたいに思いっ切り受注を制限してるか、元々高級送迎車としてフリートユースを主眼に置いていたようなので、法人営業を通さないと買えないみたいな一般ユーザーからは縁遠い売り方をしてたんだったりして。

でもトヨタ自身にこの車を売る気が無い＆アルファードみたいなヒール役としての注目度も無いから全く気付かれてなかったみたいな。

それに元々この車は海外専売の300系ハイエースであるわけで、日本向けの生産枠をそう確保するわけにもいかないだろうし、ここで販売終了となるのも「計画通り」なのかもしれない。

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件のディーゼル不正の煽りで受注休止していたらしいけど、そのまま終売になったんだろうか？