とみ～☆かいらのブログ一覧

第一印象は如何にもカロッツェリアのスピーカー、だった付けたスピーカーたち、それなりに調整してあげれば案外良い感じの音になってくれた。

基本的にはスピーカーの特性を考慮したイコライザー調整、あとは好み。

つまるところ、カロ特有の凝縮感の強い音をなるべく解す感じの音を目指してみたら、だいたい7割がたはカロっぽいクセは取れた、好みに近い音になってくれた（気がする）。

でも、本質的にはそういう特有の音の部分は残っているので、コレ以上はどうしようもないのかなぁと。

スピーカーはTS-F1020S（フロント）＋TS-STX510（リヤ）＋TS-WX110A（ウーファー）の2.1chを予定。

安くあげようと思った割には結局リヤSP＋ウーファーまで付けちゃって部品代だけでも4万くらい。

どんな音になるのやら。

＊＊＊
そういえば、カロのTS-V171AとミツビシのDS-G20ってどっちの方が造りいいんだろう・ｗ・

セット内容（17センチSP×2＋ツイーター×2）と価格は一緒だけれども、カロの場合は全ラインナップ中では大体真ん中くらい。
但しコレより上はハイエンドのカロッツェリアXで、通常のラインナップの中では最上位。

対するミツビシは一連のダイヤトーンシリーズの中では最廉価モデルに当たる。
6万もするのにコレが一番安いという凄まじさ。
（最近ダイヤトーンの売り込み激しいなぁと思ったら、一応普及帯っぽいこれを出したから？）

カタログスペック的には結構この2つは違って、カロはフルレンジ＋ツイーターみたいな構成で汎用性が高そうだけど、ダイヤトーンはウーファー＋ツイーターらしくて、明らかに役割が分かれてる・・・。

色々と作業が遅れている。

とりあえず、3日（4日から出かけるので）までにナビが付けば良いと思っていたけれども、それも怪しそうな。

ナビが付かないということは、その他の部品取りも進んでいないということ・・・。

やっぱジムニー高速の方が燃費わるいぞー！

まあ100km5速が4300回転くらいですから、高速走ってると基本4000回転以下をあんまり使わんっていうのが一番大きそうですが・・・。

でも1タンクだと滋賀往復（概ね往復450km程度）が限度だね・・・。
東京片道（概ね片道500km程度）は無理かもしれん。

とりあえず、ホント風が吹いてなければ望外に安定してるし高速もなかなかイケる（でもうるさい）。
だから、普通に走れる限りは結構長距離もイケるよ、コレ。

でも風が吹いていると90km以上出すのは危険というｗ

少なくとも、スピード出てる時に横風注意レベルの横風に遭遇すると、なんかずっとナナメに走ってるような感じに・・・。

それにしてもとにかく滋賀なら片道2時間以上、4000回転以上でエンジン回りっぱなしだから、オイル換えた方がいいんだろうか。

油温とかメーター付けてないからわかんないけど。

ジムニーにETCが付いた。

と言ってもQ45からのお下がりで、しかも仮設置（本設置はナビを移植するとき）である。

とりあえず明日使えればいいのだ。
大丈夫だ。問題ない。

ジムニーの速度感は、概ねジムニーのスピードメーターの針の角度＝Q45のスピードメーターの針の角度くらいである。

要するに、ジムニーの100kmはQ45の120-130kmくらいに相当する。

とはいうものの、風が吹いてなければ望外にジムニーも安定しているのだが、風が吹いていると大変怖い。あと100km以上はなかなか加速しない。