とみ～☆かいらのブログ一覧

単純に考えて、例えば225/45R18から225/40R19にインチアップした場合とか、タイヤは当然径・幅は一緒で扁平率が下がるんだから、ゴムとかの使用量が減る＝軽くなるって考えたことがあるんだけど、果たしてどーなんだろー。

無論銘柄が違えば比較する意味はありませんけど、同じ銘柄でもそう単純なもんじゃない（トレッドが薄くなるだけ補強が増えるからトータルでプラマイゼロかむしろ増加）ともいうけど。

今回の場合ですと、まさに同じ銘柄のタイヤでインチアップを考えているので、そういう比較を実測することも可能だとは思いますけど、測るにしても、減ったタイヤじゃあねえ。

ホイールの方は実はわずかですけどインチアップで軽くなります。
（今履いてるLM18インチ：9.9kg～10.3kg、次のRS-GT19インチ：9.7kg～10kg。RG-Rだったらもっと軽かった）

っつーかLMが重すぎるだけです。

4本で10万ちょっとか・・・

相変わらず性能の割にはネットでは異様に安いタイヤだな・・・
（店頭で頼むと普通の値段ですｗｗｗｗ）

19インチでそれだよ。全くワケがわからないよ。
ロッソで同サイズを23万とか言われて苦笑したのと大違いだね。

でも以前は更に18インチと19インチで値段がほとんど一緒だったんだけど、今はちょっと差が付いたね。

と言っても19インチの値段は2年前とほぼ一緒で、18インチの方がさらに安くなった（今なら恐らく今の組み合わせで8万くらいだろう）んだけど。

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・・・と思って昔の日記調べてみたけど、今と値段一緒だね☆

いや、意外と忘れてるもんだｗ