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今回は、おフランスのスタイリッシュなセダンを。
ある映画でも主役級の活躍でしたね。

【PEUGEOT 406】
｢プジョー 406｣です。

1995年にデビュー、先代405の後継として発表されました。


セダンは結構エッジが立っていて、角張った印象です。
セダンの他には、ブレーク(フランス車は、ステーションワゴンの事を｢ブレーク｣と表記します、因みにドイツ車だと｢バリアント｣(ヴァリアント)です)、クーペもありました。


こちらがブレーク(ワゴン)、なかなか端正なワゴンで良くないですか？。これで湖にでも行ってキャンプしたいな。　

セダンでスペックを。
水冷並列4気筒DOHC16バルブ、排気量1997cc、最高出力132馬力です。
これが、基本のエンジンになります。他にはスポーツグレードの2230cc、これには5MTもあり、更に2946ccのV6エンジンもあります。ブレークも概ねセダンに準じています。本国仕様はエンジンが6種類あるそうで、ディーゼルエンジンもあったそうです。欧州では税制の絡みでディーゼルの人気がありますから。

そして、クーペ


1997年に追加、外観がかなり違いますね、それもそのはずで外装はセダンとの共通部品は全くありません、クーペは専用設計なのです。名前は同じ406ですが実質別車種と言っても過言ではありませんね。画像は後期型です。



セダンよりボディがかなり薄く、更にスタイリッシュです。車格からもドライバー優先のパーソナルクーペであることが解ります。画像はこちらは初期型です。バンパーの開口部のデザインが違います。
エンジンは日本国内向けはV6の2946ccのみの設定でした。本国では2リッター4気筒もあったそうですが、ブレーキがブレンボ製のも追加されています。

で、プジョー406と言えば!!



これ、解りますか？
はい、映画｢Taxi｣のあの車ですね、ベースは406セダンですよ。
こんな風にエアロを装着してもキマります。さすがにスイッチひとつでエアロが･･･は無理ですけど。

さて、中古市場は。
初期2リッターは底値、20万前後から見つかります。走行も過走行気味で10万キロ以上がほとんどですが、ブレークも同じような価格帯です。
クーペのほうは、60万円あたりから上は100万円近くと、セダンより割高になりますね、人気もクーペの方が高いそうです。

尚、406全て共通の泣き所があります。まずはエアコンのコンプレッサー、年式が古いものほど爆弾を抱えているようなもので、壊れると10万円オーバーを覚悟しなければなりません。
次はセルモーター。
これが壊れたらエンジンがかかりません、だけど、壊れるそうです。修理費は5万円オーバーだとか。
まあ、乗るなら年式的に前もって新品にすることをお薦めします。

私ならクーペ、セダンどちらでも、軽くエアロを巻いて大人しく･･･


フランスと言えば、デビルマフラーは406に対応するのがあるのかな？どこが大人しいのやらw。

大人のスタイリッシュセダン(クーペ)、それがこのプジョー406かと。
に、ニンジャ～～～!!

この記事は、みんカラステッカープレゼント！！について書いています。8枚、これ、当たったらスゲェな。