shiro4のブログ一覧

気になっているGLCに試乗しようとメルセデスへ突撃するも休業日。あ〜、ガラス越しのショールームにはGLCが飾ってあるのに・・・。 こういう時のタイミングって大事なんだよな、と思いつつ、久しぶりに送ってきたDM片手に拡張したPCへ。 用はないけどもうすぐ車検だった〜。 噂には聞いてましたが、PC ...
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991ターボmkⅡ、これに完全にヤられてます(^^) リアに関しては、文句なしのどストライク、今回は議論の分かれそうなフロント検証。 リアの穴と同様、フロントバンパーのカレラとの差別化はターボの大きな特徴。 その意味では今回のフロントはかなり地味な第一印象。 というのも個性出し最強グッズのはずの ...
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王の帰還、991ターボMkⅡ発表。 素カレラのターボ化、GT3RSの911イメージリーダーとしての大躍進にて、元来のターボ立ち位置が微妙に。一方、AGが「ターボをいかにターボらしくするか。」に本腰を入れるのではないか、と密かに期待をしていた今回のフェイスリフト。細部のブラッシュアップが主ではあり ...
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スパイショットはネチネチ考察しまくっていたくせに、いざ発表、となると完全に乗り遅れてしまった感のあるshiro4、お久しぶりです(^^) 特徴的なチョイ離れセンター二本出しマフラーはOPだったとか、素もSも両者3.0リッターだったとか、PASMが全者標準になったとか、エッと思うことは幾つかありま ...
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みん友サンデさんのセンターロック式ホイールのハブ部＝消耗品の記事。これにはショック大、こんなところが消耗品だなんて聞いてないよ〜〜〜。 タイヤ、PCCBの消耗に加え、ハブの消耗にも怯えなくてはならないとは・・・。 さらにいずれはPASMサスも消耗→要交換。ホイールハウス内は高額消耗品で埋め尽くさ ...
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購入意志がなくなると気にならなくなる新車開発情報。 自分のブログの大事なネタだったな〜、と思い出しつつ久しぶりにやってみよう！ カレラターボ化？で狭い世間をざわつかせている991mkⅡ。早くも992となるのでは、なんて情報も。 ただスパイフォトはここしばらく真新しいものなし。 ここらで情報整理を、 ...
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991 GT3のエンジントラブルにてまず間違いなく販売スケジュールに影響が出ているであろうGT3RS。 GT3からGT3RSへの外観変更は毎度公式にのっとった形で行われているので、予想もしやすく予想イラストも以前から氾濫気味。 その中で今回はかなり核心をついたスケールモデルからのリーク。販売スケジ ...
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前回のフロントバンパー話つながりですが•••。 918スパイダーではアクティブエアロがさらに進化。 普段はフロントエアダクトを閉鎖、必要時に開放という可動式フィンが装備されたのですがこれが991フェイスリフト版にも採用される模様。 最近のスパイフォトではフィンに縦の白線がひいてありなんだろ〜？と ...
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ポルシェAG 991 GT3エンジン不具合の原因究明！ 785台のデリバー済みGT3に対してエンジン交換へ。 改良エンジンはpiston rod screw connections（どこだ、これ？）が最適化されるとのこと。 ポルシェ社スポークスマンNick Twork氏が語っていること、そしてAG ...
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ローンチコントロール。装備されているもののタイヤは削れそうだわ、クラッチは傷みそうだわ決して軽々しくはできません。私もトライはまだ１回のみ。 その猛烈な加速で直進のはず→路外転落が頭をよぎり、そんな間抜けなこと決してしたくないという思いも心のブレーキとなってました。ただその点は冬道で挙動変化に少し ...
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