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走行距離5000kmを超え自分の用途内に限ってはおおよそ能力を把握しつつある718GT4。慣れて気が緩んできたのかエンストやや頻度増、先日はシフトガリッも初体験💦　ロングツーリングの主戦場となる峠道、高速道の組み合わせでは自然と顔がにやけるドリームカー。サーキット意識の高い車であるはずなのにグランツーリスモ＝GTを掲げることに以前より違和感を感じていたのだけどこれなら納得(^^)　ここまで日常の中での娯楽に溶け込んでくれるクルマとは思っていなかった。

珍しく718GT4がフューチャーされた歴代ミッドシップポルシェによる峠道でのオフィシャル共演動画。まさに友人、知人とこんなドライブを気持ちよく楽しめる懐の深さが今のGT系にはある。みん友頼りの全国行脚を始めちゃおうかなって気にすらなる、笑。


とは言いつつやはりサーキットも走ってみたい。スパは無理でも日本には聖地鈴鹿があるじゃないか！鈴鹿まで自走してサーキット走って帰ってくる、このクルマを所有しているうちに実現したい夢です。

と、思いを馳せてるとやはり自分は1秒を削るために色んなモノをかけてサーキットに通い詰めるタイプではなく、サラッとサーキットを思い出作りとして走るタイプなんじゃないかなと。心のどこかにある「勿体ない感」がどうしても拭きれない💦　一方走ったら走ったでタイムは気にするというタチの悪いヤツ💦💦

お盆の間隙を縫ってクルマにどっぷり浸る休日！走るも走ったり二日で500キロ以上！これだけ走っても腰にこないのは軽量化無視のアダプティブスポーツシート選択のおかげか。GT系と言えどもロングツーリングも普通に可能、またまた見直した、リップを擦りたくないから行こうとする場所に多少の制約はあるけどね。もちろん今回も擦りゼロ。大雨の中、酷道走ったらサイドダクトに小石を多く拾ってて結構焦ったな💦

今回のメインディッシュはこれ。信号機の構築、笑。355スパイダー、993RSという歴史上の名車の両方を保有する知人の元へ(^^)　GT4がデカく見える💦


GT4の運転とバーターで993RSの運転をさせてもらう。MT乗ってなかったら絶対運転拒否だったからその意味でもMTにしといてよかった！ドアノブの紐、この頃から引き継いでるわけね、妙に感心。


スピードイエローの発色は25年選手とは思えない鮮やかさ。で、運転。クラッチペダルがオルガン式でたまげる。クラッチのミートポイントがすごく手前で慌てる。故に最初は空吹かしのみで発進できず💦


その後少し慣れるも感想らしいことは舞い上がっていたため言えない。ガッチリタイトで硬質的、それくらいしか言えねー、笑。乗ってて凄く気持ちイイのは間違いなし！あと音も乗り味も装飾感ゼロ、やはりスポエギなんて要らん！て思う。

で、一応前菜も。

こっちは大雨、あっちは大晴れ、色々走ると天気も変わる。歩いてる人にイイ色ですねと褒められた、あのキ○ガ○２○S乗りによって地に落ちた原色系羽根モノの復権を目指さなくては！！


雨にも泥にもさらされ長距離稼働でついた汚れはその日のうちに取るべし、ということで疲れてはいたけど入手後最も気合い入れた洗車を実施して任務完了！美味しい物も食べたし、温泉にも入ったし、なかなか濃い休日でした(^^)

開幕前は更なる躍進を期待されていたレッドブルホンダ。蓋を開けてみれば今年のメルセデスW11が速すぎた💦　予選では毎回レッドブルより１秒近く速くマシン自体はハミルトンの時代の中でも過去最強、伝説のMP4/4並みの完成度じゃないかしら💦💦　そんな中レッドブルはタイヤへの優しさとそれに基づいた戦略、そしてフェルスタッペンの完璧なドライビングによって70周年GP完勝！！いや見事でした。やっぱりホンダが優勝争いすると眠気も吹っ飛ぶ(^^)

で、そのレース数時間前、GT4の右フロントの空気圧低下警告が点灯（-0.3 bar）。まずはパンクを疑いタイヤ観察も特に問題ナシ。多分私の補充怠慢だろう。。ってことでせっかくのTPM(タイヤ空気圧モニター）機能に頼ってみることにした。
ポルシェってかなり計測値誤差が少ないらしく、例えばガソリン残量もかなり正確に表示されているらしい、、、（ポルシェで耐久レースやってる人の話。）だったらTPMも精度高いでしょ！！

説明書を読んでみると絶対値で入れるのではなく、温度変化も加味されたこの足りない分表示を信じて入れてくださいとある。やってやろうじゃないの。

スタンドで借りた空気入れのメーターを見ずに車内の表示を何度も見ながら調整しているその姿は明らかに変。スタンドのおじさんにもなんでそんな面倒なんですか！？と同情された💦　そうやってみたけど表示が-0.3 → -0.2 → -0.1 → 0.0とリニアに動いてくれるタイヤもあれば表示反応が鈍いタイヤもあるようで結局入れ過ぎた、笑。これで投げ出すのではなくもう少し慣れるまでやってみようと思う、高いシステムだしね。


このタイプの空気入れ、入れ過ぎの時抜けないんだ、、、。