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　追記：
　阿呆です。やってしまいました。
　このアイラインを付けるとバンパーが外せない･･･お蔵入りか



　先日のブログで触れていたアイラインが届きました。
　ただ、そのままの取り付けではどこか違和感を感じます。そこで次の４パターンを考えてみました。

①ホワイトパールに塗装する
②ダイノックシートを貼る
③そのまま取り付ける
④つや消し黒で塗装する

①のホワイトパールの塗装、車体色と同色に塗装は、多くの方が行なっており、自分も当初考えていましたが、アイライン取り付け部と車体の隙間が眉毛のようになるので、その隙間をパテで埋め塗装し、スカイラインの鉄火面のようにしてしまいたくなるのではと思い（そんな人は普通いないです）、この案は廃案としました。

②のダイノックシートは、カーボン調にしたい衝動にかられますが、現在製作中のバンパーを考慮すると、あまりにもゴテゴテしすぎて纏まりがなくなる気がしたので避けました。

③そのまま取り付けると、他の黒色のＰＰ部分がエンボス加工でつや消しですので、統一感が欲しいところです。

④最後に、他の黒色のＰＰと統一感を出すことでつや消し黒に確定です。

　写真は、試しに塗装せず製品そのまま取り付けてみました。

　

　

　ただ、海外パーツのフィット感の悪さは、以前、ＧＴバンパーで痛い目をみていたのですが、今回もかなり不整合な具合です。
　左側が下部の余白が無いのに対し、右側はかなり白い部分が見え、どんなに力を入れようと、またドライヤーで熱して曲げようと綺麗に嵌りません。
　
　また、一応３Ｍの両面テープが接着面に付いているのですが、商品が届いたときには、部分的に保護シートが外れ粘着が弱くなっていました。また、全体の１／３程度しか接触していないので、走行中に外れる可能性がかなり高いです。
　写真のように、アイラインと車体側の隙間がかなり惨い有り様です。
　

　よって、別途、超強力タイプの両面テープを購入してきました。

　追記：
　エボＸで同商品を装着された「天＠ＳＳＴ」さんの記事を見ると
　自分と同じく、左側が浮いているとのこと。
　バンパーとライトの位置は個体差があります。また取り外して付けるだけでも位置は多少変わってきます。ただ、自分の場合、ボルトを緩めてバンパーをアイラインに合うように調整しても上手くいきませんでした。どうやら、元になっているエボ（フォルティス？）の原型が、他の車より左側がズレていたのではと思われます。


　今日は、アンダーカバー破損時から、トランクに積んでいた救援・脱出道具を下しました。かなり重量があったようで１５ｋｇの軽減です。新品そのまま一度も使用していません。
　このように準備していれば使用することがないのが世の常です。
　
　
　フロントバンパー作製において、フロントバンパーリーンホースメントを取り外すかどうかが難題でしたが、仮に外した場合、走行上支障がないか不安で、リーンホースメントの左側にだけ、縦に筒状のものが付いているのが気になっていました。（右側にはついていません）
　この件について三菱に問い合わせしてみました。

　

三菱の回答：
「ギャランフォルティス ラリーアートのフロントバンパ リーンホースメントの運転席側のみに装着されている筒状の部品」との内容から、お問い合わせの部品は、脱着式の牽引フックをリーンホースメントに固定するために設けられている部品のことと推察いたします。」

　脱着式の牽引フックを固定するためだけのようで･･･このことから迷わず撤去して、バンパーを作製することにしました。