もけけxのブログ一覧

　バンパー作製は、数日前の天気予報では雨だったので、用事を入れたのですが、予報が外れて快晴でした。用事を済ませ、わずか１時間だけの作業･･･。
　変わって、明日、土日と残り３日間雨の予報。GWの作業可能日数わずか２日間･･･やはりGWでの完成は無理そうです。
　
　

　今日の１時間で可能なことといえば、サイドダクトの大まかな形状と配置です。
　写真のような感じで決まりましたので、FRPやパテで成形していきます。

　RAのスポーツモードで街乗りにおいて、信号待ちが多い状況になると、メーターを目で見てわかるぐらい水温、油温がたちまち上昇します。
　信号に捕まらず速度が乗ると、ある程度まで下がりますが、信号待ちの多い通りだと、１時間もすれば、オイル交換を要するのではと思われる温度にまで上昇してしまいます。
　インタークーラー、オイルクーラーに泥が詰まっているのではと思い、バンパーを取った際に掃除しようと思いましたが、よくよく見ると、フィンの一部が潰れています。
　どうやら高圧洗浄でグリル回りを洗った際に、水圧でフインを潰してしまったようです。
　もちろんハブラシなんかで擦って洗おうとすれば、簡単に潰れます。
　圧縮エアーで泥を掃い落として清掃しました。幾分は上昇を防いでくれるのではと。

　作製中のバンパーの前方ダクトは、直にオイルクーラーへ風が当たるように改良しているのですが、奥側のインタークーラーに上手く風を当てる方法を検討しています。前方のインタークーラーは、純正より風がまともに当たるようにしました。
　ナンバーオフセットは、エボの紛い物みたいで、やりたくなかったのですが、少しでも冷却を上げようとすれば、ナンバーを避けて、少しでも風をインタークーラーに当ててあげる必要があります。
　已むおえませんが、ナンバーオフセットはやらなくては、いけなくなりそうです。

　また、グリル用のネットは、ユーロを意識したハニカムネットを発注しました。
　ABS製なので、温度は８０度以上は耐えられませんが、前方なので大丈夫だと思います。サイドダクトはアルミ製にしたほうが無難そうです。
　

　ABS製は熱に弱いですが、アルミに比べ軽量で加工も容易です。ただ、耐熱耐候塗料での塗装が無難ですが、ABS製樹脂は塗料がのりにくいので、消耗品として割り切るしかありません。
　このしっかりしたハニカム形状のアルミグリルというのが、海外を見てもないのです。


　先日完成したリアスポのダイノックシートの配置具合は車内から見ると良く収まっていると思います。
　

　ただ、サイドの部分を小ぶりにしたので、見た目のインパクトが前回より薄い。
　しかも、風圧を上手く流すために緩やかなカーブにしたのですが、それがラインが不均一に見え、いかにも自作感が･･･。これは、風圧など無視して、直定規を当てて、真っ直ぐキリッとしたほうが良かったかなと。これは時期を見て、見た目重視のver3.0の作製に入ろうかと考えています。