もけけxのブログ一覧

　番号数えるのも面倒なのでＤＩＹのタイトルを分かりやすく変えることに。
　昨日、neigeさんのブログを眺めていると見覚えのあるアイラインが。
　小生の場合、つや消し黒で塗装したのですが、遠目から見るとアイラインの存在感が皆無で、傍に寄らなければ判らない有様です。
　当初、車体と同色のアイラインは選択しなかったのですが、アイライン特有の眉毛感（？）がなくスッキリしています。まさにこれですね。ということで、朝から、サフプラホワイトで黒を塗りつぶして、Ｗ１３（２回）＋パール（１回）＋クリア（１回）で無難に仕上げてみました。
　最初から車体色で塗装すれば良かった。正にそう思える凛凛しさです。



　さて、インテークダクトへ吸気するためのダクトを空けてみました。
　実は、ここからが本番です。まだアフターパーツメーカーが行なっていないアイデアが数点あり、それの作製が必要です。もう少し上部に空けたいところですが、リーンホースメントとの干渉、空気の流れを考慮し、この位置に落ち着きました。



　ダクト付アンダースポイラーを付けても車高１３ｃｍ。ただ駐車場は平面ではないので±３ｃｍを考慮しても、ライト系統を付けた場合の最低車高９ｃｍはクリアです。（ライトを付けなければ、バンパーの車高の基準はありません）フォグは付ける予定はありませんが、もし将来的に改良する可能性があれば、最低地上高は確保しておくに越したことはありません。



　それにしてもアンダースポイラーの寸法がシンメトリでなく、ダクトの幅も３．５ｃｍも左右異なります。やはり海外製は粗悪品が多いです。水糸を張りながら取り付けしていますが、左右の長さが異なるので、最後は目分量でバランス調整するしかありません。



ダクトからオイルクーラーに、直に風圧を受けます。冷却効果アップです。それにしてもフィンが潰れ過ぎ･･･。



　インタークーラーもかなり外側より、ネットを付けず剥き出しも検討しましたが、やはりハニカムグルリで被せて、見た目向上も図りたいです。

　フロントバンパ リーンホースメントを外して１ヶ月程走行していますが、今のところ問題は生じていません。５ｋｇ程度の重量軽減ですし、剛性が失われた感じもせず順調です。
いずれにしても、このパーツ、ネットを外さないことには使用できないので実用性が無いので取って正解だったかも知れません。

　明日は、天気の都合からゴールデンウィーク最後のＤＩＹ。朝から頑張ろうと思います。