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11時ぐらいまで寝ていると、チャイムが鳴り予定より1日早く、テールランプが届きました。
Punto de（プント・デ）さんありがとうございます。


さっそく開けて商品を確認。
オーストラリア人は大雑把だと思っていたのですが、過去に米国から輸入した商品に比べ、とても丁寧な梱包です。


角が鋭利なテールランプにありがちな輸送中に角が折れて破損しているなんてことはなく、綺麗な状態です。


さっそく、ウインカー球をオレンジ球からステルス球に変えます。
ウインカーのハイフラ防止の抵抗が最初から内蔵されています。
抵抗の熱で樹脂がとけないか心配なところもありますが、そこまでウインカーを連続で何分も動作させることは今までなかったので大丈夫でしょう・・・（10分で200度を超えるそうですが・・・）。

製作者も自覚はしているようです。VARIS製品でも抵抗は同じ位置ですね。


ステルス球に変えると、ややオレンジ色は残りますが、目立たなくなりました。
思っていた程、スモークは濃くないので、通常のステルス球でも問題なさそうです。


トランク側のバックライト球は純正を流用しますので穴が開いています。


この時に気づけば良かったのですが、後で大きな勘違いを・・・。


トランク側から交換します。


整備手帳に交換の手順を記載しますが、撤去したところで勘違いをしてしまいました・・・。


LEDテールランプ側がT10タイプですが、車体側のソケットと形状が合いません・・・。



ここで尾灯がT20だと勘違いしていたのです・・・
T10をこの車体側のソケットに変換する方法を考えなくてはと、ホームセンターやカー用品を周りますが、T10をT20に変換するソケットなど売っているはずがありません・・・。
ましてや車体側のオスソケットすらも売られていないので、ディラーに純正を注文して、はんだ付けで変換ケーブルを作成しなくてはとまで考えていました・・・。
電装系に関しては完全に素人ですので、無知とは恐ろしいです。
みんカラでフォルティス、エボＸの整備手帳を検索しても出てきません。
誰か一人でもT10のLEDタイプの接続方法を紹介してくれていればと思い、小生はこの失敗を他の方が経験せずに済むようにしたいと思います。
そして、ネットで台湾からT10メス→T20オス変換ソケットを発注したところで気づきました・・・。


尾灯はT10ソケットで純正をそのまま流用するだけで取り付けられるということを・・・。
夜になって気づきましたので、商品の発注をキャンセルし、今週末に確認後取付てみます。

テールランプの外側は簡単でした。


このソケットをそのまま付け替えるだけです。


ただ、エボＸのテールの端は少しでもぶつければ簡単に折れてしまいそうな構造ですので、養生テープで固定してからの方が安全です。


交換側の端も養生します。


先程まで好天だったはずがどしゃぶりに・・・。

天気予報にまた騙されました。


外側だけ交換完了。点灯も正常動作を確認しました。
やはり、カッコ良いです。
VARIS製品と違って赤い部分がないので、暗色系にはこの方が似合います。


週末までトランク部分の交換はお預けですね。