もけけxのブログ一覧

土曜日はロイズのイベントでブログが長くなりそうですので、ネタを先に小出しです。
先日、図書館で借りたレーモン・クリーの短編集『あなたまかせのお話』を読んでいると、こんな記載がありました。




自殺の場として選ぶ程の名車・イスパノとはどんなクルマか気になりました。

調べてみると、イスパノとはスペインのイスパノ・スイザを指し、最初の一台が1904年となり、高級車を造り続けたとのことです。1938年以降は航空機や兵器へと主力を移し、1940年にはS.I.A.T.と改名（現在のセアトのルーツ）。現在、イスパノ・スイザはフランスのサフラン傘下にあるとあります。

1924年登場の『イスパノ・スイザ　H6Cタルガ』。


トヨタの博物館にある『イスパノ・スイザ 32CV H6b』は1928年製で135馬力です。


時代的には1924～1935年製造で、飛び乗ったとの記載がありますので、H6Cタルガ型のオープンカーだと思われますが、『Hispano-Suiza 54PS』のキーワードで検索しても情報が出てこないですね。

この短編は1935年に執筆されており、ここで言う「エレガンス・コンクール」とは現在のクラシックカーの祭典、コンクール・オブ・エレガンスとは異なるようです。こちらは第1回が1950年ですので。

あまりにも情報不足でどんなクルマか判明しませんでしたが、2002年のジュネーブ・ショーで『イスパノ・スイザ HS21GTS』を発表し、



2010年にはアウディR8をベースとした新型車が発表されたそうです。価格8,200万円…。死に場所として選ぶにはデザインがいまいちに感じます。



今回、図書館から借りましたが、あまり面白くないので、手持ちのを手放そうかなと…。
名作ジョン・クロウリーの『エンジン・サマー』は手放さないですね。寧ろ、初版帯付が欲しいところです。


日産・スカイライン34GT-RのバンパーをエボX用に加工したものを想像してみました。現行のスバル・WRXも、エボXも、土台を34GT-Rのバンパーで作成し、それを修正していったようにしか見えないですね…。


時間がなくて中途半端ですが、ちゃんと着色したらまたアップしようと思います。