ＫＤＸ２００SR　・・・　猛烈な　「スポークの錆」　を　何とかしてみる

　←　ＫＤＸ２００ＳＲ　

「部品取り　と　再生の分かれ道」

の図です（笑）




走行　５０００キロ　ながら

とにかく　外装の状態が悪い！


しかし


エンジンはかかりますし

レスポンスもイイ感じです♪

機関のメンテは、良いようです。



オーナーの証言　をもとに

実車と照らし合わせて

確認してみると・・・

↓

●シリンダー及びピストン交換済み

●クラッチプレート類交換済み

●ＫＩＰＳ（排気バルブ）　ＯＨ済み

●Ｗポンプのメカニカルシール交換済み

●Ｆフォーク　ＯＨ済み

●前後ブレーキＯＨ済



シリンダー、ピストン　は明らかに新しいし

各所交換の際に、必要となる

ガスケット類　もすべて新しい。



実際にやれば

１０万円以上のメンテコースです！（驚）





う～ん・・・　（~▽~＠）




ならば、再生　への道を

歩むこととしますか。



そうなると

手間のかかるところから

手を付けるのが定石です。

↓




スポーク　が大変なことに。。。


前後とも、この状態です。

このころの　カワサキのオフ車は

メッキが弱いような・・・



全体の感じ　は

↓




再生後　の仕上がりは

↓




反対側

↓




何とかなるもんですねぇ～（笑）



使った　ケミカルの一部　が

コレです。

↓




厳密にいうと、そのほかに

数種の耐水ペーパー等　を使いました。



誰でもできる作業ですよ♪

やる気があればですが・・・（笑）



そして


フレーム部分塗装

各パーツ清掃＆磨き＆塗装

↓




カッコついた感じ

しませんか？？



後は

キャブのＯＨ　と　チャンバー塗装　

で完成です。