4気筒のキャブ同調・・・　結局、人間の目が正しかった例。　ＧＰＺ400Ｒ　

ＧＰＺ４００Ｒ　の

キャブ同調　のお話。


青い白岩さん　

見てますか　？　（笑）





キャブ同調　の意味を

理解してもらうために




普段と　違う手順　で　

作業してみました　♪

☟




エイジングの場合。


バタフライの開度　を

目視　で合わせるので



バキュームゲージ　は

あくまで　最終確認用　です。




しかし、今回は・・・




あえて　「　未調整　」　の　

キャブを装着。

（　ＯＨは、済んでます　）

☟



もちろん、負圧は

バラバラです　（笑）



特に、左側

一番キャブ　が変です。



・・・



再度キャブ　を

外します。




なるほどね～

☟




判ってたけど　（笑）



一番　だけ

バタフライが異常に

開いてる　！



緑のところに、付いている

ネジ　が潰れてるし・・・




そこで、目視で調整。

☟





　　調整用ネジ　の

　　可動範囲　ギリだった。　

！(≧▽≦)



更に、他のキャブ　も

同様に　目視　で



バタフライ開度　を

合わせます　♪

☟







再び　キャブ　を

装着します　♪



バキュームゲージ　で

測定してみると　？　

☟



まあまあかな　？　（笑）



微調整　しました。

☟

同調完了　です。




未調整時と、エンジン音が

全然、違います　♪



・・・



キャブを外すのは

面倒ですけど

レストア車両　の場合。



結局、最初に

合わせておいた方　が

楽なんです。




人間の感覚　だって

捨てたもんじゃない　？



今回は、そんな

お話でした　（笑）



おしまい。