あえて本流を外す勇気　( *´艸`)ﾑﾌﾌ

こんばんは。

本流外しは私も同じですよ。(*≧∀≦*)

私のデリカのフロントガードも主流はGOQBUTOなのですが私はあえてこちらにしました。

最初は家族からも
「事故の被害が大きくなる。」や「値段が……」や「ディーラー入庫が……」等のクレームと言いますか意見もありましたが全ての条件をクリアした今は
「これが無いとうちのデリカでは無い」という意見に変わり周りが2度見する反応が快感なんですよ。(´∀｀*)

YuuデリXさん
コメントありがとうございます。

愛車紹介を見ましたよ♪
確かに大きなガードを付けた
デリカには出会ったことがありません。

エイジングのZRXにも
大きなエンジンガードが付いていたりします。

実は、ガードフェチ
なんですよ（笑）

おはようございます(^_^)

同じく脇道人生まっしぐらです(笑)
じゃなかったらZR-7Sなんて選びません(登録数見たら24台でした！苦笑)
ほとんどすれ違わないのが、やっぱり快感ですね。

ただ私も900Rは今でも欲しいですけど…(^_^;)

comachanさん
おはようございます♪

ZR－７の愛車登録数は
２４台でしたか・・・
私の完敗ですね（笑）

当時９００Ｒを探して東北を走り回りましたが
やはりエンジンに不安があるものが多くて
泣く泣く諦めた経緯があります。

もし本気で乗るなら、最初から
エンジンОＨを覚悟する。

保証付きの９００Ｒでない限り
それぐらいの気持ちが必要かも知れません。

おはようございます！

以前、普通のXJR1200に乗っていましたが不本意にも手放してしまいました

今になって本流から外れた、XJR1200Rがモヤモヤとしています（笑

本当なら1200に乗ってたのだから、1300に行くのが普通でしょうが、スタイリングが1200の方がジェントルな感じで好きなんですよね

そして1200Rの長距離高速移動を楽々こなしてくれそうな巨大なカウリングと限定ブラックカラーと黒くて巨大な空冷4発がとても良いです！

今時代アレを欲しがるのはボクぐらいでしょうね（笑

どさんこさん
こめんとありがとうございます。

ＸＪＲ１２００は、大排気量の空冷４発なので
それ自体の存在に意義があるはず。

排気量でバイクの楽しさは語れない・・・
たとえどんなバイクでも
乗り手次第で輝くと思うんです　(*^_^*)

おはようございます。

ヨーロッパだとダエグよりもSの方が
ZRX1200と思われているのが面白いです。
https://bike-lineage.org/kawasaki/zrx1200daeg/zrx1200r.html
日本国内だと1,000台くらいしか売れなかったそうです。

美瑛番外地さん
ありがとうございます♪

紹介してもらったサイトを
興味深く読むことが出来ました。

なんと、ZRX１２００Sが
ヨーロッパで評価されているとは（汗）

自分のバイクの生い立ちが
分かると嬉しいものです　ヾ(*'▽'*)ﾉ

おはようございます。

私、結婚前に車に突っ込まれてGPZ900Rつぶしてバイクやめました。(;''∀'')
多分ですが、私の弟は本流からやや外れています。
BMWのバイクは単気筒の650ccのオフロードでしたし、不動で所有してるヤマハもSRではなくSRX600、今乗ってるトライアンフもツインではなくスピードトリプルという出目金みたいなの。

そう言えば、ビデオデッキもVHSでなくβを買ってましたっけ。(笑)

マーキチ☆☆さん
コメントありがとうございます。

弟さんの不動になっている
ＳＲＸ６００を直させてください（笑）

ヤマハが世界に誇る
素晴らしいバイクだと思いますよ　(〃^ - ^〃)♪

こんにちは。
もう4年も前の事に鳴るのですか。
エイジングさんのブログで、年月がたつ早さを再認識しました。
これもブログの内容の本流から外れてますね。

Midnight YOKOTA Clubさん
コメントありがとうございます。

青森に住んでいた単身赴任時代には
沢山のバイクをレストアしていましたが
東京転勤でＺＲＸのみを残し全て売却しました。

何だかんだで、こいつとは
腐れ縁なんですよ（笑）

来年トップガン2が公開なんで僕も大ファンなんで楽しみですは（笑）織田裕二のおパクリゲフンゲフンオマージュ映画ベストガイも2やるのかなぁ（笑）

そうなんですか～！
２にも、カワサキのバイクが
出るとイイな♪　(つ´∀｀)つ

こんにちは。

ZX-14Rが2020モデルで終了と聞き悲しいです。
GPZ900復活しないかな・・・Z1100GPでもいい♬

ZX-14Rも生産終了ですか（汗）

ダエグを最後にＺＲＸ系が消えて
まだそんなに経っていないのに・・・

Ｚ１１００ＧＰについては
カタナの復活例もあるし
可能性を期待したいです　(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

今日、KCBM名古屋だったんですがZRX1200S居ましたよ！

真っ先にエイジングさんが頭に浮かびました
(*^^*)

いましたか・・・（笑）

珍しいＳを見ると
良いことが起こるかも　(*^-')b

エイジングさん自分もあまり人と同じことをするのは嫌な方なので敢えて外したことをしたりするのですがNSRにブレンボというパッケージは変えられませんでした(^^;)ニッシンのブレーキのNSRなんて勇気がなくてσ(^_^;

他人と違う道を選ぶというか
自分の場合、無意識に
そうなっている気が・・・（汗）

バイクの使い方で
パーツをチョイスするのは
自然な流れだと思いますよ♪

とても共感出来る内容に納得。
バリ伝に憧れてNS400Rを買う予定が、RZV500Rになった私。

今日、NS400Rが元気に走っているのを見て、つい思い出してしまいました。しかし、このZRX1200Sは確かに見かけませんね。

ＮＳ４００Ｒは良いバイクですね♪
ＮＳ２５０Ｆに乗っていたので
憧れのバイクでした。

今は、初代ガンマ２５０を
所有していますが、やっぱり
８０年代の２ストは外せません（笑）

Sは普通に知ってますよ。（＾＾
船橋湊町交差点で出会ったら速攻で車名当てしましたね。

スイングアームが強そうでダエグよりすきですね。ウィンドプロテクションの快適さもあるでしょうし、GPZ900Rに近いキャラクターなのではと推測します。

世間的には本流外しても、自分が本流だと思っていますので私はそれで良しとしていますよ。=^_^=

ＺＲＸ１２００Ｓのウインドプロテクションは
高速道路を走ると威力を発揮します。

ヘルメットの頭頂部を
風が僅かにかすめていく・・・
そんな感覚なんですよ。

２６０ｋｍ/ｈのメーターを振り切っても
安心感が違うと思う。

とはいえ、そこまでスピードを
出したことはありませんが（笑）

https://www.youtube.com/watch?v=qSqVVswa420

動画みました！またトップガンに
カワサキのバイクが戻ってくるのですね。

Ｈ2もしくはテールカウルの形状から
推察するとＨ2Ｒかも知れません。

もう少し画面が明るいと
ハッキリするんですけど (笑)

何時も楽しく拝見させてもらってます、エイジングさんNSR250の88式、不同車、興味ありませんか～？

黒アルひっちゃん
コメントありがとうございます。

８８のNSRは魅力的ですよね♪
以前、青森在住時に不動車の
NSRのSPをレストアしたことがあります。

乗ってみてメチャクチャ楽しかったけど
長時間乗れないのが辛かったです。

前傾がキツすぎて、前を向いた時に
首がやられてしまいました（笑）

そういう訳でもう乗れないと思います。
ごめんなさい　┏Ф〝ﾍﾟｺｯ 　

案外、年配ライダーにオーナー多いです。自分の周りでは珍しい車体ではないですよ。心配しないでください。

このブログ内容は心配とは
真逆の話しなんですが・・・σ(^_^;)?

こん○○は、
いつも楽しく拝見しています

「本流外し」僕自身も
そうかもです（笑）

購入して13年になる
今の愛車ですが、
未だに県内で
同じ色とは遭遇してませんw

ＧＴＲを見させて頂きました ♪
シリカブレスと言うのですね。

とっても素敵な色ですが、確かに
本流を外していると思います (≧▽≦)