メッキのシールチェーンに注油は必要か？ それは貴方の気分次第でしょ（笑）

潤滑材を注油するとそれが招きオイルとなってかえって漏れるのでは？

まあチェーンメーカーさんも
潤滑ルブを販売しているのでシールに
悪い影響は無いと思います。

メッキのシールチェーンへ
注油するかしないかは貴方次第。
と書いた意味は・・・

メーカーさんへの微妙な
配慮もあったりします （笑）

YouTubeで不要論を唱えている方がいましたね。

僕は一応、やってますがやらないことを否定しません。
ただしただのノーメンテの鉄チェーンはｷﾞｯｼｷﾞｼになっていました...

何度も文中に書いていますが
錆に強いメッキの高品質シールチェーン
限定の話になります。

あと欲を言えば、国内のメジャーな
メーカー品ならベストですね　( ^ω^ )

お疲れ様です。
自分のCBRには専門店に相談しおもに
ツーリングに使用することを伝えDIDの品名は忘れましたがゴールドチェーンを
勧められて購入し現在に至ってます。
交換後走行距離は3万kmを超えてますが
3000km毎に専門店の指導のまま
清掃&ルブの湿布をやってます。
おかげで？かはわかりませんが
まだまだスプロケ等などまだ交換の
タイミングが無い状態です。
日頃からのメンテナンスが大切だと
思ってます。

自分のバイクは１２００ccなので
約５倍の排気量だし
そう言う意味では優秀なのかな？

真面目な話し
お店の指導に従った方が
良いと思います。

場合によっては保証の内容に
影響しますから (*^_^*)

エイジングさん注油しない派だったのですね！
(※メッキチェーンに限る)

RKのX-XWブラックメッキチェーンを使っていて、チェーンのお手入れはRKのチェーンクリーナー(防錆剤配合)のみです

チリと言うか汚れが気になってブラシ使う時、三面チェーンブラシでシールが傷つかないか気にしながらやってましたが子供用の歯ブラシって良さそうですね

真似させてもらいます
(^_^)

ブラックメッキチェーンですか！
実は憧れの存在だったりします（笑）

次に替える時は必ずそうしたいのですが
でも御覧の通り長持ち知ちゃってるもんで
いつになるやら・・・　(・ω・｀=)ゞ

子供用の歯ブラシは
レストアにも使っています。

もうボロボロなのでチェーンより
こっちを先に買いますね（笑）

私はバイク初心者なのでチェーンとスプロケットの潤滑を考えて吹いてます。
チェーンそのものの潤滑はシールで封入されたグリスです賄われるでしょうからチェーン自体の潤滑はそれで完結する筈。
という事で私はチェーンルブ使う派です。
でも、ホイールが結構汚れるんですよねぇ。

ノンシールチェーンもしくは
メッキチェーンじゃない場合は
必ず注油が必要になります。

ホイールの汚れは拭けば取れますが
チェーンの大敵は何と言っても
サビです。
やはりメンテは大事ですよね♪

ピンとブッシュの間にはグリスが封入されていて、xwリングでほぼ完璧にシールされているらしいですね。ブッシュとローラーの間に油分が必要かどうかです。私はそこに少しだけオイルを注しています。近年はレイキッシュというチェーンオイルを使っていて、飛ばないので素晴らしいです。しかしローラーはエンジンパーツのように高速回転している訳でもなく、高品質メッキがあれば油分はなくても良いのかなという気はします。

あとは体感ですね。
チェーンオイルを注した後は駆動系のフリクションが減っていると感じられるので、私はチェーンオイルを注す派です。

なるほど！
論理的な説明です。

フリクションという観点であれば
私も興味が湧いてきます。

レイキッシュのチェーンオイルを
試したくなっちゃいました♪　(=^..^=)

私のCB1300SFはクリーナーと注油を定期的に行っています。綺麗なチェーンとスプロケは気持ち良いですからね。
そのお陰か、定期点検で走行距離を伝えず、駆動系を確認して貰うと「まだ大丈夫」とのお墨付きを貰っています。6万キロを超えて無交換なんですけどね。(^^;)

なんと、６万キロですかぁ～♪　
ｺﾞｼｺﾞｼ(-ωヾ)("ﾉω-)三( ﾟωﾟ)ｽ､ｽｹﾞｰ!

うーん、自分のＺＲＸは
まだまだ足元にも及ばないです（笑）

こんばんは（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
これは論争になるヤツですね〜
ワタシの場合は…注油してます
まぁ、ツーリング後の儀式みたいなもんです

ほゆきさん
こんばんは～♪

さっきブログを書いたのに
コメントが半端ないです　(o´д`o)=３

だから迷ったんだよな
これを書くの・・・（笑）

エンジンさんのスイングアーム前のほうめちゃくちゃ綺麗ですね！(ﾟoﾟ;コレもグリスを塗ってないこともあるのでしょうね(^_^)グリスは抵抗を減らす効果も有ると思うのですがそれはパワーがあるから必要ないと言うかんがえなのでしょうか？σ(^_^;清掃とルブのをするとやっぱりその後はバイクが軽くはなります(^-^)

ノンシールチェーンと非メッキチェーンの
どちらかが当てはまるなら
やはり注油が必要になると思います。

おっしゃる通り、小排気量車の場合
フリクションロスを防ぐ観点では
ルブの使用はアリだと思います。

汚れの件ですが、確かに自分の
ＺＲＸはオイルが飛び散ることが
無いので助かっています　(● ´艸｀)　

こんばんは。
機械ものなので、注油しない場合に注油した場合より損耗率があがるなら注油しない注油します（笑）
これは完全に過去の機械いじりの経験値です渡しの場合(*^_^*)
あと、以前のMAGNA250は、ほとんど注油及び掃除をしませんでしたが、50,000kまでチェーン交換なしでした。

マグナ２５０で５万キロ持ちましたか～
しかもほぼノーメンテとは・・・
( ﾟωﾟ)ｽ､ｽｹﾞｰ!

ということは、そもそも注油なんて
必要ないってことかな？（冗談）

連コメ失礼します。
はい、5万キロです。しかもスプロケは前後ともまだ十分つかえる状態だったので交換なし。呉のチェーンルブは小さい方の缶を持っているのですが、MAGNA購入時に買ったものが今はRALLY用になっています（笑）

恐らくバイクがアメリカンだったのと
乗り方が上手かったのが長持ちの理由かな♪
(=^..^=)

確かにチェールブを買うと
一生もんと思うぐらい
残っちゃうんですよね（汗）

金属部分の摩擦部分には注油しても良さそうな気がしますけど。
どうなのでしょうね。
私なら少しだけ注油するかな。

チェーンは動力伝達の際
スプロケットの歯に噛み込んでいきますが
その際の衝撃は確かにあると思います。

だからチェーンのローラー部の回転と
内蔵されているブッシュで
衝撃を逃がしている訳です。

スプロケにテンションが掛かる際は
ローラーが固定されているので
摩擦抵抗は起きてないと思います。

もしスプロケ接触部分に注油が必要なら
すぐに飛散する油分が無くなる度に
毎回メンテをしゃなくちゃダメのかな？

でも錆止めとシール保護の為に
ルブを注油するのはアリだと思いますよ♪
(∩´∀`∩)

と言いつつチェーントラブル出たら口実にチューニングする作戦かな？(笑)

鷹@Ｄ：5さん、スルドイな～（笑）
このチェーンメンテが
正解かどうか分からないけど・・・

５年間で２万５千ｋｍも使うと
正直なところ飽きています。

ブラック＆ゴールドのカッコいい
メッキチェーンを狙っています。
(￣∇￣;)ｦｲｦｲ

こんにちは。
チェーンオイルは必要ですよ。

シールチェーンはピンとブッシュの間のグリスを保持しているだけです。
ローラーとブッシュ間は無給油状態です。

メッキチェーンもプレートだけがメッキしてあるだけです。

まあ日本で使っている限り余程の事がない限り耐久性に問題が出ることは無いですね。

メーカーの推奨交換距離は、ヨーロッパでのアウトバーン使用を前提にしていますから。

72.WARRIORさん
ありがとうございます♪

参考にさせてもらいますね。
( ^ω^ )

こんばんは、はじめまして。

チェーンは消耗品です、一般的に「チェーンが伸びたら交換」と言われますが、正確にはチェーン(コマ)は伸びません。
理由は、コマとコマを連結している”ピンとパイプ”の中に封入されているグリスがシールの劣化で飛び散り、潤滑不足になって”ピンとパイプ”が摩耗(ピンが細くなる)してガタが発生、その結果チェーンが長くなる(伸びる)訳です。

つまり封入グリスが抜けた状態になったら、交換時期が近くなったという事になります。
コマに”キンク箇所”が出来ていたら、それは内部に錆が発生した証拠、もちろん即交換です。

コマとコマのカシメを強くすれば封入グリスの漏れをある程度防止出来ますが、反面シールが潰れてゴムの断面がOから０なって、フリクションロスが増大してエンジンパワーが食われてしまいます。
そういう理由からレーサーバイクはシールチェーンを使っていないハズです。

リッターバイク等の大型二輪車はパワーがあるのでチェーンのオイル切れの影響はあまり感じないと思いますが、250cc以下はチェーンのオイルが切れてくると、パワーが食われて加速が鈍くなるのですぐわかります。

あるメーカーにはシールを”O断面”から”X断面”にして封入グリスを二段階で阻止、またシールの接点に角が付くことでフリクションロスも低減させた、高性能なチェーンもあります。

チェーンもとい、正しくは”ローラーとピンの間”にはチェーン専用のチェーンルブ(飛散防止、圧力に強い、エンジンオイル等はダメ)を注油すべきです、それはドライブ＆ドリブン・スプロケットの摩耗防止にもなるからです。
注油する走行距離の目安は、走行条件や排気量で一概には言えませんが、”500㎞”と言われています。

以上参考になれば幸いです(^^ゞ

pampascat-2さん
ありがとうございました。

参考にさせてもらいますね。
(￣ー￣)ゞ－☆