【 ＫＴＭ デューク１２５ 】 最初に付いていたプラグとエアフィルターが意外だった件

エイジングさんこの頃アプリリアの125ccが2ストから4ストにかわって125ccが少しだけ誌面で盛り上がったときがあったんです(^^;)
その時デルビのGPR125 4t4Vを買いましたσ(^_^;GPRはキャブレターなのでエアクリナーの蓋を外して番手を変えたりしたのですが最高速は伸びなかったですね～(^^;)でも当時はバイクの学び始めたときだったのでスプロケな交換まで考えがおよばなかったですσ(^_^;基本メンテ楽しそうにやってらして良いですね(^^)これで気持ちよく乗れそうですね(^-^)でもエイジングさんでしたら多分物足りなくなると思います(^^;)…もしかしたら裏技的なものを持ってますか？？

Gprさん
ありがとうございます。

KTMデューク125は最新の同排気量車に比べ
８年落ちの車両ながらエンジンレスポンスが
格段に鋭いと感じました。

やはりオフロードレーサーの血統を引く
エンジンですから排気量に関係なく
乗っていて楽しいです。

現在は吸排気を高効率な物に替えていますが
インジェクション車だし、これ以上やるなら
コンピューターのROM書き換えが必要です。

でも通勤車なので現状を維持するつもり。
エンジンを壊さないように大切に乗ります　(#^.^#)

KTMハマりましたね。
相性いいのかも知れませんよ。
外車アルアルで整備が特殊なところ。
いえ国産車がやりやすく造られていたいただけ。
でも最近はそうでもないかな。
プラグが特殊工具で抜くのに限って失敗すること多いですよね。
カッパーグリス私も塗っておきます(笑)。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

今回はタンクを外さずにプラグ交換が
出来るだけでも素晴らしいと思いました。
ウチの国産では２台ダメな奴が・・・（笑）

それにしても
とんでもない仕組みでなければ
工夫次第で何とかなるモノですね。

初めての外車整備でしたが
良い経験をさせてもらいました　( ^ω^ )