とみ～☆かいらのブログ一覧

http://www.carview.co.jp/news/0/45970/

まあ、何だかんだ言ってもベントレーもロールスロイスも「ドイツ車」になっちゃいましたよねぇ。

僕的には、多少品質に不安があっても（笑）、こういうスポーツモデルならスポーツモデルでコンチネンタルTとかの時代みたいな、エゲレス臭溢るるベントレーの方がイイなぁ、と今でも思います。

まあ、そのコンチネンタルTなんて、イメージ的なものを言わせて貰えば、スポーツする以前にまず真っ直ぐ走ってくれるのかって感じの車でありますが（笑）

それくらい、エレガントな様で下品で、暴力的で、何かのジョークのようなパッケージングの車ではあるんですけど、何故か許せてしまうという、アメ車とはまた違うあの大らかな感じがね。

アクティブサス車のバネを交換することで車高を下げることは出来るのか？

一応、アクティブサス車のアクチュエーター（通常のサスのダンパー相当）には申し訳程度にバネも付いているのですが、アクティブサスという機構の原理を考えれば、これは本来無くても問題ありません。

ついでにサスコンで簡単に車高を下げることが出来る折、果たしてこれを交換することは意味があることなのかは分かりませんが、どうやらコレをローダウンバネに交換したことある人が（シーマでは）居ることが分かりました＠Mixi某コミュのトピックにて

結果、何故か車高が上がったらしいです。

では、何故車高が上がるのか？

1つの可能性としては、単純にアクティブサスシステムが「バネ交換で車高が下がる→下がった分の車高を補正して上がってしまう」という、容易に想像が出来るパターン。
まあ、一番ありがちな可能性だと思います。

しかしのところ、先日購入した整備要領書を読んでいますと、一応アクティブサス車の足回りに装着されているバネのスペックも記載されておりました。
（どうやら、単純に車体を支えるだけ以外の役割もありそうです）

すると、どうやらアクティブサス車のバネはバネサス車のバネと比べて柔らかく、自由長が短いということが判明しました。
大体自由長比で3～4センチほど短く、スプリングレートは1kgほど柔らかいものが入っています。

元々、アクティブサスシステム停止時の車体を支える以外に何の役割を担っているか怪しいバネでしたので、柔らかいというのは予想できるところでしたが、短いというのはちょっと面白いところですね・ｗ・

つまり、そこから弾き出される部分を勘案して考えますと、恐らくアクティブサスのアクチュエーターに（ローダウンバネも含めて）バネサス車用のバネを入れると

(1)適切なサイズより長いバネを装着することになる
単純にバネが長くなるわけなので、その分だけアクチュエーターが押し上げられる。
バネサス車のノーマルスプリングの自由長は40cm前後あるようですが、そこから3～4cmも短いとなると、全体で1割程度も長さが異なるワケで、結構大きな差のような気がしますが。

(2)適切なレートよりも硬いバネを装着することになる
本来想定されているよりもバネが縮まないかもしれない。
一般的にこの車用のローダウンバネのレートは各社ともに4kg前後です。
ちなみにノーマルは2kg強ほどなので、レート自体はバネサス車でもローダウンバネを入れるだけで倍程度にはなるワケですが、アクティブサス車に入れてしまうと3倍前後まで高くなるワケです。

(3)プリロードが増加して実質のバネレートが上がる
これは(1)と複合して現れる要因ですが、つまりこれはある意味では車高調の車高調整の原理と同じことで、この場合無理に長いバネを押し込むわけですから、車高調で言えばバネにプリロードを掛けていく事になりますので、実質的なバネレートが上がって車高が上がる方向に作用してしまう、と。

といった要素が重なって車高が上がる可能性も推測されます。

つまり、アクティブサスのアクチュエーターに合わせた長さ＆レートのバネを入れてあげれば、案外簡単に？車高は下がってくれるかもしれません。

まあ、その後どうなるかは知りませんし、理屈が合ってるかの保証もありません（爆

それに単に下げたいだけなら

サスコンの方が楽だし安いよお。

・・・FAST見てると、なんか補修部品でホワイトボディが出る車があるんだけど、ホワイトボディを使う修理って一体なんだ？

http://www.carview.co.jp/news/0/45858/

・・・( ﾟдﾟ)

その発想は無かったわ。

ブレイドは元々上級志向の強い車だけど、こんなの設定されるとは思わなかった。
まあ、数の出るグレードではないと思うけど、選択肢の幅を広げるという意味や、車の個性を際立たせるという意味では非常に面白い。

そしてこんなグレードを設定してくるトヨタに乾杯。
そりゃみんなトヨタに勝てねーべよ。

2GR-FEってことは280馬力かな？