どこも扱っていないバッテリーのL形プラグ

月曜日にバッテリーがようやく届き、交換しました。
今日で２日目ですが、エボは問題なくエンジンがかかるようになりました。

でも、ひとつ問題が発生しました。

エボXのバッテリーはトランクルーム内にありますので、バッテリーに圧がかかった場合、発生した水素を車外に出すためのゴムホースが付いています。
このゴムホースを繋げるためには、L形プラグ（写真の赤丸）が必要です。

ところが、ACdelco製バッテリーに付いていたL形プラグは純正と形状が異なり、ACdelcoのバッテリーにしか使用できません。

今回、パナソニックのカオスバッテリーを購入しましたが、説明書には、L形プラグはバッテリーに付属せず、クルマに最初から付いている備品と記載されています。
カオスバッテリーには、このACdelco製L形プラグはスカスカで全く合いません。

小生のエボXの備品に純正のL形プラグが付いていませんでした。
そこで、オートバックス、ジェームズ等カー用品店６軒にて取扱いがないか確認したところ、今まで扱ったことはないとのことでした。ジョイフルＡＫ、ホーマック等ホームセンターも同じです。
ヤフオクや楽天等、ネットショッピングを検索しても、このバッテリー用L形プラグが出てきません…。

もしかして、日本で初めて、小生がこのL形プラグが必要になったのではと思えるぐらい、全くネット検索しても出てこないのです。
２日間、店やネットを探索し続けましたがダメでした。

さすがに純正部品ではあるだろうと、いつものディラーに部品取り寄せできないか確認したところ、部品の図面にも掲載されておらず、取り寄せは無理との回答。

いったいどうやって手に入るのでしょう…。

念のため、別のディラーに、図面には載っていないけどパーツとしてあるか探してほしいと依頼中です。明日回答を貰う予定ですが、無ければ、ホームセンターでガスや水道用のプラグを何パターンか購入して加工するしかなさそうです。

バッテリーの話になります。
朝、バッテリーチェッカーでエンジンをかける前にチェックをしていますが、あまり性能は良くないことが分かりました。

昨日は電圧１２．５Ｖでバッテリー容量がＦＵＬＬの表示だったのですが、今朝、チェックしたところ、ＦＵＬＬではなくＭＩＤだったのです。まさかと思い、テスターで測定すると、昨日より高い１２．６Ｖありました…。やはり信用できるのはテスター測定しかないようです。
でも、今は水素が漏れているので、測定時に火花が散ってはと恐る恐る、心臓に悪いです…。


今回の件で分かったのですが、密閉型で補水がいらないバッテリーでも、バッテリー液が不足します。バッテリーが満充電になり、圧がかかると、Ｌ形プラグを繋げるところから、水素を含んだガスを逃がします。そのガスとして逃げた分の水素と水は減るのですから、バッテリー液は減ることになります。しかも、開けて補充すると劣化するので、密閉型は、非密閉型に比べ、バッテリー液の減り具合が分からない、補水できない等デメリットが目立ちます。
また、下の写真の太陽光で常にバッテリー充電する装置を付けようと考えていましたが、満充電の状態でソーラーパネルからの充電があれば圧がかかり、バッテリー液の減少に繋がるので購入をやめました。

今回は、補水がいらない言葉に釣られて密閉型バッテリーを購入してしまいましたが、次回以降は非密閉型にします（選択肢は限られてくると思います）。

また、サスペンションをＤＩＹで交換する場合、トランクルームのランプが付いたままですと、バッテリーが消耗してしまいますので、標準３０分から３分でランプが切れるよう設定したいと思い、問い合わせをしていましたが、ＥＣＵ書き換えでないと対応できないことが分かりました。
となると、費用がかかると思われます。費用をかけてまでやりたいとは思いませんので、これは諦めるしかないですね。

以下が三菱自動車 お客様相談センターの回答です。

お問い合わせいただきました、インテリアランプのオートカット時間の変更方法につきまして、下記のとおりご案内いたします。
ご愛用車のインテリアランプは、ETACS（エタックス）と称するECUで制御しております。

このため、消灯時間を変更するためには、三菱自動車販売会社に備える、MUTと称する専用の機器を用いて、当該ECUの設定を変更する必要がございます。

このため、お客様ご自身での変更は残念ながらできませんので、お手数をお掛けし恐縮に存じますが、最寄りの三菱の販売会社まで直接、作業をご用命いただきますようお願いいたします。


先ほど、サスペンションの話を出しましたが、ビルシュタインのサスペンションで、錆なし抜けなしを見つけるたびに入札していますが、いつも競り負けてばかり。
昨日はいいところまでいったのですがダメでした。
４万円台ではなかなか手に入らないですね（昨日は６万２千円で終了）。



ＧＴＮＥＴさんに今回のバッテリー購入費用を補償してもらえるのか問い合わせをしていましたが、それについて回答を貰いました。
バッテリーの保証については残念な結果となりました。
担当の方は保証事務局に確認して努力をして頂いたようです。
『ＧＴＮＥＴプレミアム安心プラン』という２年保証があり、その保証対象のリストにバッテリーが消耗品のため含まれていません。
個人経営の工場と違い、会社として保証できない難しさがあったようです。

中古車購入の際に、テスター片手にバッテリーの電圧測定して確認する客など、今まで見たことも聞いたこともありません…。今回の件は、そのような変人的な確認行為をしないと見つけることができなかったと言えます。

一方で、ＧＴＮＥＴさんにてバッテリーの保証を見てもらうことはできませんでしたが、その費用分のエアロ塗装や取付工賃を引いてもらうことになりました。
これはＧＴＮＥＴさんの担当の方の誠意だと思います。

ＧＴＮＥＴさんと言えば、中古車販売がメインに見え、あまり整備の方は今まで小生の耳には聞こえてきませんでした。
でも、札幌店だけかも知れませんが、３連メーター取付けのセンスの良さ、上手い塗装屋を抱えているなど、バッテリーの件はありましたが、他の整備ではもう一度期待してみようと思います。