北海道クラシックカーラリー2016に行ってきました（その３）

※（その３）と書きながらも、北海道クラシックカーラリー2016の記載はありません。文字数制限のため（その２）の続きです。


最後にエボXは名車だと思います。
歴史に名を遺したエボリューションシリーズの最後のクルマであり、三菱が最後に残した競技マシンです。ドライブゲームの多くにランサーエボリューションＸが登場します。
もちろん手放すつもりはありません。

ただセカンドカーが欲しいのも事実です。
北米三菱・エクリプスの白を探してきましたが、入手困難だと感じています。



そこで別のクルマの選択に入っていました。
クルマによっては職場には乗っていけず、休日の好天時にドライブする程度です。
冬は車庫保管しますので燃費や冬タイヤ、予備のホイールも考慮する必要はありません。
父が手放そうとして売れない土地があります。当初は小生がそこに家を建てる予定でしたが、やめたため空地になっています。

２宅地分あるので、将来的に３連車庫を建てようと思います。
鉄筋コンクリート造で設計したら５００万円近くになってしまいました…。
軽量鉄骨ですと半分以下で済みそうです。
１台分はリフト（１００万円程）を設置し、もう１台は間にカーテンを入れ、塗装用にしようかなと。
セカンドカーを入手したらの話ですので、エボX一台のままでしたら、車庫建築の計画は流れます。


先程の新型コルベット。悩むところですが、他のクルマに目移りしそうです。


４Cも候補に入っていましたが、最近は86程ではないにしても見かける機会が多く、希少性が薄いと感じます。魅力的なクルマですがリストから外しました。


これでなければという決定的なものはありませんでしたが、突如、それは起こったのです。
ある日、英国の番組『TopGear』の再放送を見ていた時です。
蒼い空に溶け込むように走破するフレンチブルーのジャガーXKR-Sクーペに小生は釘づけでした。　


以前から、ジャガーFタイプのフロントを見て、小生のフォルティスＲＡのバンパーに似ていて、いいなと思っていたのですが、Fタイプは当初良くても見飽きるんですよね。


購入した場合、維持できるかシミュレーションしました。
エボXは現在、年間６１万円程維持費が掛かっています。意外に掛かるものです。
保険料の高さがネックですね。
一方、XKR-Sは、冬は乗らないので冬タイヤは不要ですし、走行距離も少ないので４１万円程で済みます。エボXよりも２０万円も安く済むのです。
参考にアルトワークスならその半分２０万円ですね。
これは故障を考慮していませんが、昔ほど壊れません。
ZF社のミッションはSSTに似ていますが、5年程はオイル交換なしでも壊れません。


そして、オプション品であるボンネットダクトのカーボンパーツを見て、既にカタログ落ちしたクルマなので、今のうちに入手しておかなくてはと、危うく、ジャガー札幌店を訪問してパーツ注文するところでした。


でも、ここで冷静になってみます。
本当にこのパーツを付けて自分の好みになるのか…。
シミュレーションしてみました。







明らかに純正のままの付けない方がカッコ良いと…。
危なかったです。冷静になることは大事ですね。

そして、goo中古車で検索して、１台だけ希望の右ハンドル仕様でフレンチブルーの車体色、純正ウイングの３つの条件が揃った車両があることを知り、注文する間際までいきましたが、ここで冷静になることに。

乗り口のステップの傷

ハンドルの傷


エボXの時はこの傷のためにパーツを購入しなおして、かなりの出費が強いられました。
これならいっそ、１００万円少々で手放したフォルティスRAを部品交換用にとっておけば良かったと思う程です。

通常、売り出す場合は徹底的にクリーニング、傷消しします。ところがこんな数枚の写真だけで、これだけの傷が見られるということは、実際に見ると、写真では分からない傷が無数にあると思われますし、第一、前所有者は大事にこのクルマを扱っていなかったことも分かります。
よって、別な同条件のクルマが出てくるまで待つことにします。
この後部シートは乗っても１５分と持たないでしょう。長距離には向きません。
それはエボXの役割です。エボXはGTの要素を兼ねています。

トランクは広いんですよね。


新型アルピーヌも気になります。
金額的にはこれが一番安く済みそうです。
故障は候補のなかで最も少ないことでしょう。仕事場に乗っていっても大丈夫そうな唯一のクルマです。


ウイングを付けたシルエットも良いです。


ただ不満はセンター１本出しマフラー…。
片側１本かもしくは２本出しにしたいところです。
規制後なので吊るしでなければ、ワンオフできない恐れもあります。


アルピーヌにするかXKR-Sにするか悩みますね。
恐らく自分が買う最後のスポーツカー、慎重に候補を選びたいところです。