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ニュースより。

【自動車税を初年度免税、２年目以降も軽減　経産省が要望へ】

経済産業省が平成２９年度税制改正要望で、普通車の持ち主が毎年支払う自動車税について抜本的な負担軽減を求めることが２５日、分かった。平成２９年４月以降に普通車を買った消費者は初年度の自動車税を免じ、２年目以降も税率を排気量１０００ｃｃ以下の車で３分の２程度に引き下げる。個人消費が振るわない中、自動車の税負担軽減を需要喚起につなげたい考えだ。
自動車税は４月１日時点の普通車の持ち主が排気量ごとに１台当たり２万９５００～１１万１千円を毎年払う。初年度だけは買った翌月以降の分を月割りで購入時に支払う。経産省はこの初年度の課税の廃止を要望する。
さらに税率自体も軽くするよう求める。１０００ｃｃ以下の小型車の自動車税は年２万９５００円と、軽自動車の持ち主が毎年支払う軽自動車税（１万８００円）の約３倍だが、２倍程度に軽減するなどの負担緩和策を要求する。
経産省や自動車業界は複雑かつユーザー負担の重い車体課税の簡素化や軽減を毎年求めている。２８年度税制改正大綱には「自動車の保有にかかる税負担の軽減に関し、総合的な検討を行う」と明記された。

なっ、

だってえぇぇ～!!

やればできるやん経産省!!、という事はバックに経団連＝某トの付く大メーカーの旗振りですかね。
まあ、まだあくまで要望の段階ですからわかりませんが。
これも大事ですが、諸外国のように｢古い車は減税｣もやれよ!!。特に欧州では、ヒストリックカーや古い車を長く乗っている人は車税が軽減されています。
古い車に増税を課しているのは日本だけですよ？、バカなんですかね。長く使う方がエコなのに。
上記とあわせて、車歴13年経過車増税の撤廃を訴えたい。一応こちらも｢車文化を考える有識者委員会｣が自民党内に設立されて、13年越えの増税撤廃を訴えていますけど。
どちらも実現を願いたいです。

また、入院していたアオタマ(スイスポ)がようやく帰還車トー(ﾋﾟｰ)スです。


昨日の夜に帰ってきました。

今回のリフレッシュメニュー。
エアコン吹き出し口内部のアクチュエーター交換。
これがゴソゴソ音の原因でした。最初は虫でも入ったのかと。
燃料計は･･･結局センサー部の不調だったらしく、分解清掃で復活。メーター回りはテスターにかけてチェック、異常は無いそうです。
ドアセンサーについては、車側のセンサー自体には異常が無く、イモビの鍵本体の不調と判明、こちらも分解清掃と再チェックで復調、代えて間もなかったのですが、一応再度電池を新品にしました。
総額2万ちょいと、予想よりかは安く済みました。
とりあえずこれで、ネガ潰しが終わったかというと･･･実はそうでもなく(^_^;)。

やはり、クラッチペダルからの軽い軋み音は残っています。
以前の不調は、レリーズシリンダーの取り付け部の異常だったわけで、そこからの異音だったのですが、現在は暖まって踏むとペダルの付け根あたりからたまにググッと音と感触がする状態です。
これについては、ギアやクラッチのオペレーションには問題はありません、現在ギアやクラッチの入りはスコスコと絶･好･調～であるっ!!なんですが。
実は、この違和感はクラッチがノーマルの段階でもたま～に出ていたんです。
原因は、ペダルの奥にある部分、エンジンルーム側から見ると、正面から左(運転席側)にブレーキの倍力装置があるんですが。

左上に丸く見えてるのがブレーキの倍力装置、その右側あたりが、暖まっている時にゆっくりとクラッチを踏んだら奥の壁か微妙に動いているのです。
まあ、操作には問題無いので今回は見送りましたが、あまり酷くなれば運転席側から分解かなと。ただ、たまにしか症状が出ない&ゆっくりとクラッチを操作した時のみなので、個癖と経年劣化かなと(-_-;)。
それと、ギア自体の不安も無いわけではないので。
まだ、不安の｢可能性の獣｣が残っているとw。



まあ、原因はわかったので、個人的にも対処はできますから、様子をみながらで。
曲は趣味ですw。ショートで失礼します。｢ファースト｣直撃世代で、プラモも沢山作った世代ですから勿論好きなんですよと( ´∀｀)。