■ナビゲーション

エイジングのページ

エイジングのブログ一覧

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

2026年03月12日

【ヤマハＷＲ１２５Ｒ】一か八かでハンドルを交換するの巻　(u_u)

ヤマハＷＲ１２５Ｒの

ハンドルまわりです。

ハンドル本体の高さが低いので

センターに付くバーがありません。

そしてこちらが

ジータの社外ハンドル。　　

最初からバーとパットが

付いていますね。

オフロード走行時の

安全性を考えてジータ製へ

交換を考えています　(#^.^#)

ただし

問題が一つある。

ノーマルハンドルの低さゆえ

ワイヤーや配線の取り回しに

ほとんど余裕が無いのだ。

つまり純正より高さのある

ハンドルにすると長さ不足で

接続が難しくなるかも (汗)

・・・

ジータのハンドルは

スーパーロータイプという

一番低いやつ。

しかし純正より高さがあり

先ほどの理由から

無駄になる可能性が・・・

とか何とか言って

もう始めてるし（笑）

こちらはジータ製ハンドルを

仮止めにした状態。

ブレーキホース、クラッチワイヤー

アクセルワイヤー、スイッチ配線

結果的に長さが間に合って

接続は大丈夫でした　(^-^)v

・・・

発売されたばかりの車両を

汎用品でカスタムする場合。

今回のように

過去の実績が無いケースでは

やってみないと分かりません。

まあハンドルなら

別の車両に使えるからね。

だから決してネタ作りの為に

挑戦した訳ではないのです　（≧∇≦）

それにしても・・・

このバーパット欲しさに

一か八かの勝負をするとは。

でもスリルがあって

結構楽しかったですよ (爆)

おしまい。

Posted at 2026/03/12 07:23:56 | コメント(9) | トラックバック(0) | ヤマハＷＲ１２５Ｒ | 日記

2026年03月11日

【ヤマハＷＲ１２５Ｒ】せっかく買ったのに装着を迷っていたパーツ　(O_O)

このパーツの名称は

ロワーリングリンクと言います。

ＷＲ１２５Ｒに使うため

ジータ製を購入しました。

リアサスの真下にある

赤丸部分のパーツです。

写真の純正は鉄の塊　（≧∇≦）

だからアルミ製に替えて

軽量化してみたかった。

ただし同時に車高が

３０ｍｍダウンしてしまう。

別に足が長いワケじゃないが

ローダウンは不要派なのです。　

オフ車の最低地上高が下がると

障害物を乗り越える際に

いろいろ問題があったりして (汗)

・・・

そんな事情もあり

取り付けを躊躇しましたが

とりあえずやってみます。

鉄アレイのように重たい

純正を外したところ。

本来ならベアリング内に

グリスがあるはずだが

僅かしか入っていなかった。

前回のブログに書いたけど

新車と言っても不安になるのが

このグリス問題です。

気を取り直して

純正リンクとジータ製を

並べて比較してみる。

ジータの方が若干長い。

これでリアサスの傾きが変わり

車高が下がる仕組みです。

・・・

取り付け前に

大事な作業を始めた。

潤滑と防水に効くマキシマの

ウォータープルーフグリスを

ベアリングとカラーに塗布。

グリスアップ完了 ♪

泥水の中を走ったりするので

ベアリングの潤滑確保と

サビ予防は必須になります。

このリンクはリアサス性能を

正常に発揮させるのに

重要なポイントとなるパーツ。

つまりサスペンションの

状態うんぬんを言う前に

ココが一番大事なのだ　(#^.^#)

ロワーリングリンクの

入れ替え作業完了。

下から見ないと気付かない

ささやかなモデファイです（笑）

・・・

完成後のＷＲ１２５Ｒ。

車高が３０ｍｍ落ちたので

尻下がりになるはずですが

そんな風には見えません。

しかし実際にまたがると

若干サスが柔らかくなって

足つきは確実に向上していた。

それと車高を下げれば通常

車体の傾きが減少します。

多少は立った気がするけど

許容範囲だと思う。

あとで実走して曲がりにくい

挙動があればフロントサスの

突き出し量を調整してみます。

やはりサス周りの変更で

車高を下げると何かしら

悪い影響が出るかも　(~_~;)

それが分かっていて

このパーツを買ったのに

いまさらグダグダ言う？

あちゃー！

偉そうに語るけど実は

小さい男なんですよ (爆)

おしまい。

Posted at 2026/03/11 07:51:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | ヤマハＷＲ１２５Ｒ | 日記

2026年03月10日

【ヤマハＷＲ１２５Ｒ】手と足が直接触れるパーツを交換すると気持ち良く走れます　d(^_^o)

１月末に新車で買った

ヤマハＷＲ１２５Ｒです。

実はすでに社外パーツを

複数発注しておりました。

その一部が入荷したので

取り付けを含め紹介しますね。

・左右のステップ

・シフトペダル

・ブレーキ・クラッチレバー

すべてブルーを基調にした

ジータのパーツを選択。

未入荷の物もジータ製です。

・フルエキステンマフラー

・チェーンガード

・アンダーガード

こちらは

ＷＲ１２５Ｒ専用品のため

４月以降に到着予定なんだな。

・・・

まず最初に

ステップの取り付け。

細くて小さい純正ステップが

こんな感じになります。

取り外しは割りピンを抜いて

ボルトを引っぱるだけ。

逆の手順で新しいステップを

取り付けました。

おやおや

ゴムの下にあるのは！？

５箇所の小さなボルトを外して

位置を変えるとステップを

前後に５mm動かせます。

こっちのギザギザパターンは

オフロードブーツを履いて

ガチで山へ行く仕様です。

・・・

反対側のステップも交換。

次は向こう側に見えている

純正シフトペダルの番です。

純正ペダルとジータ製を

比較してみます。

純正は鉄製でジータの方は

鍛造アルミになっている。

重量は明らかに違っており

アルミは鉄の半分ぐらい。

ちなみにペダルの先端は

前後上下に微調整が可能。

カラーコーディネートも

上手くいったみたいです　(#^.^#)

・・・

さて最後に

ブレーキとクラッチの

レバーを交換します。

純正レバーのボルト摺動部に

グリスが塗布されていない。

これは新車アルアルで

まだ他にもあると思う (汗)

例えば

ステアリングやホイールの

シャフトとか・・・

リアサスのリンクなんかも

実に怪しいものです。

特にオフロードバイクの場合

後から水が入って錆びるので

新車と言えども要注意なのだ。

・・・

おっと話を

元へ戻しますね。

取り付けボルトやジータレバーの

カラーにグリスを塗布しました。

作業完了です。

操作性の良い形状と

アルマイト加工された

ブルーの発色が美しい　\(//∇//)\

ちなみに

ジータ製のレバーでは

こんなことが可能。

先ほどグリスを塗った

カラーが始点となって

逆方向へ曲がるのだ。

別のバイクでも使ったけど

今まで転倒をして折れたことは

一度も無いレバーです。

と、豪語していますが？

山へ行く時は

外した純正レバーを必ず

予備で携行するつもり。

はい、こう見えて

意外とビビりなんです　（≧∇≦）

・・・

今回は手と足が直接触れる

パーツを交換しました。

楽しくライディングするには

大切なポイントになるのかな。

それにカッコ良さも増すから

一石二鳥なのです　(^-^)v

おしまい。

【追伸】

頂いたコメントにある通り

ジータのシフトペダルは

先っぽがポロリと落ちます。

私はネジロック剤で

ボルトを固定しちゃいました。

もし購入される方がいましたら

気をつけて下さいね。

あとブログに書かなかったのは

ノウハウの出し惜しみではなく

単なる手抜きです (爆)

Posted at 2026/03/10 08:59:11 | コメント(4) | トラックバック(0) | ヤマハＷＲ１２５Ｒ | 日記

2026年03月09日

みん友さんと北海道モーターショウへ突入ス！　٩( 'ω' )و

日曜日の札幌は

小雪の舞う寒い日でした。

そんな天気の中

みん友さんの車に乗り

ランチへ向かった。

で、この後

北海道モーターショウへ

行くのですが・・・

まずは腹ごしらえを

しなければなりません。

そこでタイトル写真にある

「りかちや」さんへ ♪

ここは現役の女性看護師さんが

週末だけ店を開けてくれる

特別な蕎麦屋なのだ。

あっ、言い忘れました。

一緒に行ったのは

ボスＭＡＸさんです　(*'ω'*)

・・・

２人が注文した

蕎麦がやってきた。

美味そうなカツカレー蕎麦を

食べたのはボスＭＡＸさん。

私はナス天ぶっかけと

ミニカツ丼です。

ナス天はカラッと揚げてあり

噛むとジュワッと旨みが

あふれる逸品でした。

硬めに茹でてある

喉越しの素晴らしい蕎麦。

美味しかったです。

ごちそうさま　(*´꒳`*)

ちなみにオーナー看護師さんは

店をワンオペで回しています。

そのため券売機を使った
　
オールセルフサービスが

店のスタイルなんだな。

ご苦労はあると思いますが

いつまでも頑張って貰いたいです。

・・・

アクセスサッポロで開催する

北海道モーターサイクルショウ。

なかなかの盛況で

ちょっとビックリ (汗)

いろいろ書くと長くなるし

２人が気に入ったコーナーだけ

少し紹介しますね。

まずボスＭＡＸさんから。

彼が跨っているのは

ロイヤルエンフィールドの

６５０クラッシック。

新車同様の試乗車ながら

価格は安めの９０万円。

印象的なカラーを含め

個人的に好きなタイプです。

最近エストレヤを手に入れたので

なおさらかも知れません（笑）

私の興味を引いたコーナーは

こちらになります。

白バイ隊員さんが自分の車両を

持ち込んで展示していました。

アライＣＴ−Ｚをベースにした

彼が実際に使っているヘルメット。

許可を得てから

私の持っているＣＴ−Ｚとの

違いを比較させてもらいました。

結果は市販のＣＴ−Ｚと

外観はほぼ同じです。

ただし警察の徽章バッチ

およびマイクと反射テープが

私の方にはありません。

せめて反射テープぐらい

真似してみるかな？　（≧∇≦）

次はどうしても見たかった

最新のドゥカティを偵察。

ハイパーモタード６９８

単気筒６５９ccのバイクです。

しかしその価格が

驚きの１９５万円だった。

そりゃ金利１.０%のローンを

使いたくなりますよ。

そんな訳で

モンスター７９６の買い替えは

あっさり諦めました (苦笑)

・・・

私がＧＳＸ−８Ｒと

ＷＲ１２５Ｒを購入した

ショップの展示コーナー。

メインに扱ってるのは

モトグッチやベスパなど

外車なんですけどね。

社長からＷＲ１２５Ｒを

買ったばかりなのでクジを引く

権利があると教えもらった。

結果は３等でしたが

賞金と副賞が当たりました。

詳しい内容はオチに使うので

最後に紹介します　σ(^_^;)

・・・

帰りの際にモーターショウの

駐輪場で目にした２台のバイク。

いずれも道内ナンバーだが

さっきまで雪が降っていたのに

バイクで来るとはスゴい！

しかも・・・

スパイクタイヤだよ。

積雪期でも乗ってるのかな？

今年はバイクで来なかった

私とはまるで気合いが違う　(@_@)

・・・

みん友さんと過ごした

日曜日があっという間に

終わってしまった。

モーターサイクルショウで

３等を引いたクジの賞金は

１，０００円でした。

そして副賞として

こんなモノをもらった。

うまい棒とんかつソース味

３０本入り。

沢山入ってるのは良いけど

なんか微妙な感じです (爆)

おしまい。

Posted at 2026/03/09 09:59:08 | コメント(4) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記

2026年03月07日

【ヤマハＷＲ１２５Ｒ】初めて乗ったらトラブル発生！　ʅ（◞‿◟）ʃ ﾔﾚﾔﾚ

１月末に納車された

ヤマハＷＲ１２５Ｒです。

あれから月日が流れ

今回初めて乗りました（笑）

表題のトラブルについては

ブログの最後に書きますので

しばらくお待ちください。

訪れた場所は

前回のエストレヤＲＳと同じ

モエレ沼公園です。

札幌市内の道路に雪はなく

寒さに耐える気合いさえあれば

バイクは全然大丈夫なのだ。

・・・

さて、ここからは

初見のインプレでも　(#^.^#)

無意識に発進すると

４，０００回転あたりで

クラッチがつながる感じ。

つまりＷＲ１２５Ｒの

エンジンレスポンスが

それだけ鋭かったのだ (汗)

慣らし運転ということもあり

６，０００回転に抑えたけど

車の流れには余裕で乗れた。

この慣らしが終わって

７，０００回転以上を使えば

可変バルブが効いてくれるはず。

と言うワケで

パンチのある加速を味わうのは

もう少し先になりそうです。

・・・

本格的なオフロード車のため

シート高は８７５mmと高い。

身長１６８cmの私で両足の

つま先がようやく着く感じ。

車重が１３８Kgと２５０ccの

セローより５Kg重たいのも

ちょっと気になります。

だから軽量化計画を

すでに始めているんだな。

でもいざ走り出せば

車体を自在に操れたので

何の心配もなかった。

　
レーサー並みに動きが俊敏で

私のＣＲＦ２５０Ｘと比べ

遜色なくコントロールが可能。

今からオフロードへ行くのが

メッチャ楽しみです　٩( 'ω' )و

・・・

さてトラブルの件を

紹介しますね。

実は？！

エンジンのチェックランプが

点灯して消えなくなったのだ。

と言うか、本来なら

走り出せば消えるのだが

新車で買って初めて

エンジンを始動した時から

ずっと点きっばなし。

おいおい。

ヤマハさん大丈夫か？　（≧∇≦）

販売店には連絡したけど

乗っていて特に異常がないので

後で持ち込むことに。

恐らくセンサー系だろうけど

診断機にかけたら分かります。

・・・

ＷＲ１２５Ｒは今後

通勤やオフロードなどで

活躍してくれるでしょう。

すでにフルエキマフラーほか

社外パーツを多数発注しており

入荷待ちの状態です。

でも結局

モデファイをやりすぎて

通勤に使えなくなる？

うーん。

この悪い予感はたぶん

的中するんだろうなぁ〜 (爆)

おしまい。

Posted at 2026/03/07 16:59:10 | コメント(4) | トラックバック(0) | ヤマハＷＲ１２５Ｒ | 日記

次のページ >>

プロフィール

「最新のブログにＣＢ５０Ｓの
動画を後から挿入しています。

初めから貼れば良かったけど
なにぶん慣れないもので・・・(汗)

すでにイイねを押してくれた人も
また訪れてくれたら嬉しいです。
♪( ´θ｀)ノ」

何シテル？ 11/02 10:10

エイジング [ 北海道 ]

50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。今回おかげさまで再...

ユーザー内検索

<< 2026/3 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

旧車のパーツは有るうちに買っておけ！　σ(^_^;) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/03/05 07:59:53
エストレヤのオイル交換からの社外マフラー装着準備　ヽ(^o^) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/13 21:32:00
エストレヤのフロント整備・・・不動車なのにツイテいた？　('▽') カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/09 11:55:06

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ドゥカティ MONSTER796 フォロワーさんのモンスター７５０に試乗したら触発されて買ってしまった。しかも同じ排 ...
	スズキ GSX-8R これまで45年間で50台以上のバイクに乗りました。このＧＳＸｰ８Ｒは初めて出会っ ...
	カワサキエストレヤ２００６年キャブ最終型カワサキエストレヤＲＳです。ボロボロの不動車をレストアして ...
	ホンダ CRF250X ２００４年製のＣＲＦ２５０Ｘ（逆輸入車）です。かなりレアな車両でレーサーなのに公道を走れ ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31