ＺＺＲ２５０　極上エンジンを投入♪　・・・　今日は外しと、取付けの段取り編　

☜　クランクから異音　が出ていた
　　
　　

　カワサキ　ＺＺＲ２５０　です。





先輩のショップに

調子のいいエンジン　が有ったので




載せ替えることにしましたー♪

（走行６０００キロのビカモノ！）

☟




カウル・シート・タンク　を外します。

そして　クーラント　を抜きます。



しばし待って・・・　



(((*^o^*)†~~~

ホース類　を外したら

ラジエターを前にズラして

マフラー　を外します。



キャブのバンドを緩めて分離　して



クラッチワイヤー　や　アース　を

外しておきます。




フロントの　エンジン固定ボルト　を

抜きました♪

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次は反対側。


クランクのセンサー　や

ダイナモの配線　を外しておきます。


スプロケット、チェーン　も外します。




リア側の　エンジン固定ボルト　を

抜きます♪　（２か所）

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軽く引っ張ると

あっさりエンジンがズレました！



少し、持ち上げつつ

台から降ろすと・・・

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外れました～　ヾ(≧∇≦*)ゝ



スターターモーター　（セル）　は

使うので、外しておきます。

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オルタネータ―カバー　を開けて

コチラ側から、ギアを抜きます。



本当は、無理をすれば

カバーを開けなくても

上から取れるのですが・・・




再利用する場合は

「　Ｏリングを痛めないように　」

いつも、この方法です。




スターターモーターが取れました♪

☟




写真では見えませんが・・・


モーター本体の裏側が

錆びていましたので

磨いて塗装します　(o^～^o)




エンジンを降ろしてみると・・・

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うぇ～

汚ないなー　(；´Д｀)



まずは、汚れを落としてみます。

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スイングアームのシャフト部が

錆びちゃってるし・・・




錆を落として

シルバーの防錆塗料　で補修しました

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まあまあカナ？　(*^。^*)



・・・



こんなことを、やり出したら



「せっかくなので」　と

アレヤコレヤ！？（笑）




塗装も乾かないので

エンジンは明日、載せることにします。






終わり。

ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿



　こんなの役に立つ人いるかな～（笑）