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2015年02月11日

役に立った人に会ってみたい・・・　レアすぎる裏ワザ　(^m^)

ＣＤ１２５Ｔ に

キャリア付けたよ　♪

今日は、役に立たない

裏技の話 です。

ＣＤ１２５Ｔは

エンジンが不調。

ココが、どうやら・・・

☟

キャブレターの

Ｏリングが変形 して

エアを吸ってる様子。

仕方ないなぁ～

☟

+ﾟ*｡：ﾟ+（*´∀｀）ｳｯﾄﾘ+ﾟ：｡*ﾟ+.

Ｏリングのセット ♪

アレレ・・・

☟

一番大きいヤツでも

間に合わない（悲）

という訳で？

☟

必殺　裏返し作戦！

（-ω+)ｷﾗﾝ☆

念のために。

☟

Ｏリングの外側に

ガスケットシール　♪

ついでに・・・

☟

パイロットスクリュー の

Ｏリングも新品にした。

その結果？

☟

直ったぁ～　(*´∀｀*)　♪

・・・

話は変わり。

ＲＺＶ５００Ｒの

タコメーターの裏ワザ。

死んでるタコを

何とかします。

☟

ＴＺＲ２５０のタコで

勘弁してもらう作戦（笑）

似てるなぁ～ ♪

☟

ＴＺＲ２５０の

メーター照明は一個。

だけど、メクラが

付いていた・・・

まるで

ＲＺＶの為でしょ（嬉）

・・・

入れ替えました。

☟

レッドゾーンだって

一緒です（笑）

さてさて・・・

☟

上手くいった　(*^m^*)

ところで・・・

必死に 裏ワザ を

紹介したけど！？

題材がレアすぎて

役に立たないでしょ（爆）

おしまい　♪

ブログ一覧 | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記
Posted at 2015/02/11 21:39:20

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イモソﾞン 2015年2月11日 22:14 Ｏリング…Ｅｇに近いから耐熱性に優れたシリコン製のほうがいいかもしれません。	コメントへの返答 2015年2月11日 22:19 なるほど～　♪ ところで・・・イモゾンさんってナンで詳しいの　？　ヾ(≧∇≦*)ゝ
イモソﾞン 2015年2月11日 22:46 ナンで詳しい？ …　毎年送ってる手帳の某メーカー勤務で～ｱﾀｲはソコでメカ設計やってました。温度・圧力・腐食性流体・耐候性等々… 過酷なアウトドアで使われる製品ですからトラブルも色々経験するわけで。おかげで金属やプラスチックやペンキなんかにはとても詳しくなってしまいました。	コメントへの返答 2015年2月11日 23:55 えーっと・・・意外です　＼(◎o◎)／事務系のビジネスパーソン　だとズーッと、信じてました。お、お見それしましたぁ～　(@▽@
ボンタロー 2015年2月11日 22:51 Oリング裏返し技、φ(..)メモメモ CDもいいなぁ〜キャリア外してるとちょっとスポーティーな感じで・・・コストダウンの為にRZVのタコはTZRのを流用したというのがミエミエですね。あれ？逆かな？？２気筒を４気筒に流用だから中もいじらなくて良かったと。	コメントへの返答 2015年2月12日 0:18 この　CD１２５T　がカッコよく見えるには訳が・・・《　ワケ①　》メーターがCD９０用になってるので非常にスマートなんです。ノーマルは、弁当箱みたい　？《　ワケ②　》ハンドルが　ハリケーン製。ピカピカの黒いやつに替えてある。《　ワケ③　》リアフェンダーがカット加工されている。これが一番カッコいい　！しかも、5速なので結構、珍しいCD１２５Tなんですよ　♪
ジャムパン 2015年2月11日 23:10 文字盤の移植ってできないですかね？うちのくるまのスピードメーターがマイル表示なのですが、キロ表示の文字盤を買ったのはいいですが、針を取るのが怖くてそのまま棚にしまってます(;_;)	コメントへの返答 2015年2月12日 0:33 この　TZR２５０用　と文字盤交換。きっと、出来ると思います　♪ 但し、RZV５００Rのメーターは鉄板製の　「　蓋　」　が全周にわたり、折り返してあります。曲げてあるのを起こせばいいのだけどチャンと戻せるか不安・・・針を外すのも、怖いけどね　（笑）
しんちゃんwith四日市 2015年2月11日 23:34 Oリングセット・・・オイラも欲しいです・・・	コメントへの返答 2015年2月12日 0:12 アストロに売ってます　♪ キャブばっかりやっているので　！？小さなOリング　ばかり減ってる気がします　（笑）
まる５１ 2015年2月11日 23:51 はじめまして(^-^) いつも楽しく勉強させていただいてます♪ Oリングセット・・・今後のためにマルも購入しました。 RZV・・・調子よくなりましたね～・・・憧れの名車です♪ 今後とも、勉強させていただきますので、よろしくです(^o^)/	コメントへの返答 2015年2月12日 0:34 コメントありがとうございます。この　RZⅤ５００R。ブログでは、簡単に直っているけど・・・エイジングのノウハウ　をすべて投入して？　ここまできました。パーツ代にも、かなりの大金をつぎ込んでいます　(T∇T) これからも、よろしく　♪
テンプル@社畜 2015年2月12日 1:18 バイクのレストアもですが、自分のレストアは？(^◇^;)	コメントへの返答 2015年2月12日 1:25 あと、バイクを触れるのは次の日曜日が最後のチャンス。来週の火曜日は、とうとう目の手術の日です。それ以降は・・・神のみぞ知る　（怖）
ジャムパン 2015年2月12日 1:58 鉄板の蓋を折り曲げておるのですか。わたしでは無理そう(^^;) 火曜、きっとうまくいきますよ。なぜって？神がエージングさんに「もっとバイクを再生しなさい」ですって。	コメントへの返答 2015年2月12日 7:49 ありがとうございます。目の手術に関して、不安が無いと言えば嘘になるカナ～今までコレほど毎日を、意識するなんて。また一日が過ぎてしまった・・・頑張ります　♪　(*^-')b
えるうぇい 2015年2月12日 4:33 Oリングの件、参考になりました。回転落ちの悪いのがあるので、やってみます＾＾	コメントへの返答 2015年2月12日 8:08 回転の落ちが悪い　のは燃調が狂っている証拠ですね。キャブの中　とパイロットエアスクリュー戻し回転が標準状態なら・・・今回のブログの内容が当てはまるかも　　(´･ω･`)？キャブのエンジン側のOリングを再利用する　場合。「　エア吸い　」　を恐れて強く締めすぎると・・・結局、Oリングが潰れすぎて意味が無くなります。ここは、手の感覚でククク・・・と、締めちゃうのです　（笑）
ボンタロー 2015年2月12日 7:57 あ、そうだ、RZVのタコ下さい。ダメ元でバラしてみます。治ったらCDとバクるって事で…(^^;;	コメントへの返答 2015年2月12日 8:15 CD１２５Tと交換ですか～　＼(◎o◎)／随分と、高い工賃だなぁ　（笑）手術後　は、しばらく外に出られないので・・・メーターは、家でバラしてみます　♪
バシケン 2015年2月12日 20:49 Oリング裏返し+シーリング材、もしもの時に備えて覚えておきます！それにしても、YAMAHAは流用天国ですね。僕のTZR125は機械式タコメーターだけど、電気式の方が精度が良いのかしら（汗）	コメントへの返答 2015年2月12日 22:17 電気式の方が摺動部位の少ない分だけレスポンスは良いでしょうね～　♪ とは言え・・・振動に弱くてバイク向きじゃない　？　 RZVが、良い見本です　（笑）
黒豆号 2015年2月13日 23:41 いつみてもすごいです。直されている方のブログは勉強になります。エイジングさんがあげる車両はいつもピカピカですが、どうやってそんなにきれいにしているんでしょうか。よければ使ってるものなど知りたいです＾＾	コメントへの返答 2015年2月14日 7:47 ピカピカにするには非常に細かくて、過酷な作業　が待っております　（笑）泥や錆などの除去は、もちろんメッキや塗装の磨きなど。バイクの腹下、クランクケースの裏まで手を掛けています。ケミカルを使う以前に、道具が必要。札幌時代　は電動工具を使っていましたが、今は手作業です。金ワイヤーやナイロンのブラシ類樹脂製のスクレイパーなど大小20本ぐらいを使い分けます。場合によっては、割りばしの先を様々な形に削ることも・・・ウェスは、一台仕上げるのに５０枚以上使いますよ～　！ケミカルは、鉄部・アルミ・メッキ塗装など、下地によって使い分けます。その種類は、20種類以上あるので全部は説明できませんが・ワコーズ　メタルコンパウンド　（鉄部）・ネバーダル　（メッキ部）・花咲G　クリーナー　（塗装部）などが、お勧めです　♪ 見えないところまでやって初めて普通と違う綺麗　さを感じられるのかも知れない？　(^m^)

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テンプル@社畜 2015年2月12日 1:18 バイクのレストアもですが、自分のレストアは？(^◇^;)	コメントへの返答 2015年2月12日 1:25 あと、バイクを触れるのは次の日曜日が最後のチャンス。来週の火曜日は、とうとう目の手術の日です。それ以降は・・・神のみぞ知る　（怖）
ジャムパン 2015年2月12日 1:58 鉄板の蓋を折り曲げておるのですか。わたしでは無理そう(^^;) 火曜、きっとうまくいきますよ。なぜって？神がエージングさんに「もっとバイクを再生しなさい」ですって。	コメントへの返答 2015年2月12日 7:49 ありがとうございます。目の手術に関して、不安が無いと言えば嘘になるカナ～今までコレほど毎日を、意識するなんて。また一日が過ぎてしまった・・・頑張ります　♪　(*^-')b
えるうぇい 2015年2月12日 4:33 Oリングの件、参考になりました。回転落ちの悪いのがあるので、やってみます＾＾	コメントへの返答 2015年2月12日 8:08 回転の落ちが悪い　のは燃調が狂っている証拠ですね。キャブの中　とパイロットエアスクリュー戻し回転が標準状態なら・・・今回のブログの内容が当てはまるかも　　(´･ω･`)？キャブのエンジン側のOリングを再利用する　場合。「　エア吸い　」　を恐れて強く締めすぎると・・・結局、Oリングが潰れすぎて意味が無くなります。ここは、手の感覚でククク・・・と、締めちゃうのです　（笑）
ボンタロー 2015年2月12日 7:57 あ、そうだ、RZVのタコ下さい。ダメ元でバラしてみます。治ったらCDとバクるって事で…(^^;;	コメントへの返答 2015年2月12日 8:15 CD１２５Tと交換ですか～　＼(◎o◎)／随分と、高い工賃だなぁ　（笑）手術後　は、しばらく外に出られないので・・・メーターは、家でバラしてみます　♪
バシケン 2015年2月12日 20:49 Oリング裏返し+シーリング材、もしもの時に備えて覚えておきます！それにしても、YAMAHAは流用天国ですね。僕のTZR125は機械式タコメーターだけど、電気式の方が精度が良いのかしら（汗）	コメントへの返答 2015年2月12日 22:17 電気式の方が摺動部位の少ない分だけレスポンスは良いでしょうね～　♪ とは言え・・・振動に弱くてバイク向きじゃない　？　 RZVが、良い見本です　（笑）
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