【 ヤマハ セロー２２５ 】 激レアなシートを見つけて買ってみた　（：″＊゜；）おや？　

ＧＷ中はＮバンとセローで

浜中町へ出かけて来ました。


そして今は、おかげさまで

無事に札幌へ戻っております。


冒頭の写真は

帰宅後にセローの汚れを

落としているところ。


このあとシートを

中古の社外品へ替えたので

今日はその話をします。


・・・


もともとセローのシート高は

低くて足つきは良い方です。



とは言え、谷側の斜面など

足をつく際に厳しい場面が

実際にあったりするんだな。


まあ、人が歩けないほど

急な勾配の所を走るから

そうなるんですけど （汗）


そこで、こんなのを

ヤフオクで買いました。



中古の社外シートです。


既にメーカー出荷時で

アンコ抜きがされており

足つきは良さそうな感じ。


うーん、薄汚れているし

すり傷まであるぞ。



でも、５千円なら

こんなもんでしょ （笑）


・・・


もう何度もブログに

登場しているシーン。





エンジンクリーナーを使って

古いシートを甦らせます。


長年のドロドロした

汚れが浮き出てきた。

(〃´･∀b)bＯК♪


施工前と施工後は

こう変わりました。

【 全体写真 】





【 アップ写真 】





ちなみに、この文字の

フラットパフォーマンスとは

何を意味するのか ？


セローはヤマハのバイクだし

フラットは日本語で 「たいら」


ではヤマハ関係の

「たいら」 と言えば・・・


そう、パッと浮かぶのは

グランプリライダーの

平忠彦さんですよね。


つまり、このシートは

タイラレーシング製なのです。

(´∧ω∧｀*)


・・・


セローに跨ると今までは

踵が浮いていたけど


このシートでは

べったりと地面に足がついて

膝が少し曲がります。

厚みと共に先端のシート幅も

狭くなっている感じです。


もうこれでヤバい場所でだって

足つきは大丈夫でしょう （笑）


ちなみに奥に見える

ＣＲＦ２５０Ｘ は両足の

つま先がギリギリつく程度。



セローから乗り換えると

目線の高さが全然違う。


よって、停止時は必ず

バレリーナ状態になります。



しかし、主戦場はモトクロスや

エンデューロのコースなので

車高が高いのは良いことなのね。


それに

半ケツをずらして足をつけば

意外とナントかなるんですよ。


はたから見ると

かなりカッコ悪いですが・・・ （爆）


おしまい。