【スズキ ハスラー５０】 時代錯誤にも程がある！？ 穴の開いたフロート修理　

真鍮フロートは穴あき問題と製造の容易さで消えていったんでしょうね。
うちには幸い真鍮フロートのキャブはありませんが。
さて、週末はセローのCDIチェックとキャブ交換ですかね。
でもSRXも全然乗ってないので乗りたいところ。
天気あんまりよくなさそうですよね。
しかも日曜は晴れ時々雨だとか。
どっちやねん！と突っ込みたくなるような変な天気。
うまく雨雲回避しつつどこか行きたいなぁ。
ダメならエンジンぐ宅へ突撃かな～。

2LN_serowさん
ありがとうございます。

日曜日はオフ車の仲間4人で
ツーリングへ行ってきます。　

と言ってもオンロードです。
でも雨が降りそうだから出動するのは
何故かＸＲ６００Ｒだったりして （≧∇≦）

こんにちは。
バイクあるあるな感じなのですかね🤔
車のキャブ車では経験が無いと言うより真鍮のフロートでは無かったしね(≧∀≦)

まぁあーるさん
こんにちは。

この真鍮製のフロートは８0年代の
初頭まで使われていました。

さすがに４０年以上も経てば
穴ぐらい開くよね〜（笑）

ちなみにフロートを直してまで乗る人は
あまりおらずキャブの部品供給が
止まった時点で古いバイクは廃車の運命・・・

でもそれでは悲しすぎます。
私はもう少しハスラーに
乗ってみますね ( ^ω^ )

おおー、すごいっす！

勉強になります！

何事も諦めてはだめですね^_^

サトゥ☆ヒロさん
ありがとうございます。

今回はハンダで穴を塞ぎましたが
これぐらいの盛り方ではまだまだ
浮力に影響は出ないはずです。

昔実験してみたら一円玉4枚で
フロートが沈み始めました。

とは言え、なるべく薄塗りにした方が
良いことに変わりはありません。
ゴテゴテは格好悪いですもんね (#^.^#)

貴重な情報ありがとうございます。
時代錯誤どころか私にとっては正にタイムリーなブログです(笑)
幸い私のハスラーはまだガソリン漏れはないですが、年式はほとんど同じ(78年)ですからいつかは辿る道なんでしょうね。
ハンダ付けの練習しとかないとです(笑)

comachanさん
ありがとうございます。

中古のキャブを探しましたが
当然皆無なワケで・・・（笑）

真鍮フロートが死んじゃうので
諦めて皆さん捨てちゃうのかも？

だから冗談抜きでハンダの練習は
きっと必要ですよ （≧∇≦）

ユーチューブでジェンマのレストアしてる方も同じようなことをされてました

サビなのですかね？

電喜屋さん
ありがとうございます♪

ざっくり言えば錆ではなく
金属の経年劣化です。

真鍮や銅などの柔らかい素材は
古くなるとピンホールが
出現してこうなります。

分子構造が鉄などと違うのかな？
ハッキリしたことは判りません（笑）

おおっ、やっと長かったトラブルが解消ですね。
ここまでやれるエイジングさんがスゴイです。
半田は便利ですが、耐久性はどうなんでしょうね。
蝋付けとどっちが良いのか悩みます。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

真鍮のフロートに対してハンダは
食い付き（相性）が良いので
耐久性は心配無いです。

蝋付けは燃料タンクなどの鉄板が厚く
内圧のかかる部位に適しています。

もしフロートに蝋付けをしたら
ハンダより５倍以上の熱が必要なので
一発で穴が開くかと・・・ ( ^ω^ )

いきなりコメント失礼致します。
ハスラーってバイクがあったんですねΣ( ˙꒳​˙ )しかもめちゃくちゃカッコかわいいですね、めっちゃめちゃ反応してしまいました。

yt9さん
コメントありがとうございます♪

こちらのハスラー５０は
４２年前の原付バイクなんですよ。

私が１８歳の時に発売されたので
言わば青春のシンボル的な存在？
当時は憧れのバイクでしたから（笑）

現在では修理したフロートでは無く
良品の部品を手に入れて絶好調に
なっております。

昭和レトロな２サイクルエンジンの
排気音がこれまた素晴らしい！
そのうち動画をブログで紹介しますね (^-^)v