外車のＫＴＭデューク１２５はどうなの ？　(灬º 艸º灬)

こんにちは

いよいよデュークライフの始まりですね。
Nバン積載状態の写真を見て思ったとおり
かなり大柄な車体ですね。
見た目は尖ったスタイルですが、ハンドルや
ステップ位置を見ると乗車ポジションは
割りと普通ぽいでしょうか？

レストア整備は細かい所にどんなパーツを
使っているか気になるのでこれからのブログが
とても楽しみです。

yotti@BPさん
こんにちは。

ＫＴＭデューク１２５で初めて
通勤してみました。
朝の気温は３℃だったです（苦笑）

点検する箇所は以下の通り。
・ブレーキフルード
・ブレーキキャリパー
・ホイールベアリング・ハブダンパー
・エンジンオイル及び同フィルター
・アクセル・クラッチワイヤー
・プラグ
・エアフィルター

必要によって交換またはＯＨ
グリスアップ等を行います。

今回はインジェクションなので楽です♪
また純正のサスやブレーキに関しては
高性能なパーツを使っていますよ。

作業風景はブログで
また紹介しますね　(#^_^#)

車好きの私からすると、エイジングさんに車でこれをやってほしいけど、車なら自前の整備工場もいるしお金も置き場所も手間も格段に違うから残念。バイク好きで技術（と置き場所と理解のある奥さん）を持っているエイジングさんが羨ましいです（＾＾）

44loveさん
ありがとうございます。

バイクもさすがに８台あると
場所を取りますよ～　(^_^;A

今月中にはＸＲ１００モタードと
ハスラー５０がいなくなる予定だし
少しは広くなるかな？（笑）

エイジングさん外車の125ccは作りがしっかりしてますよね！倒立フォークにラジアルマウントキャリパー、車格も大きくて車体はオーバークオリティな感じを受けるくらいですよね(^^;)自分もデルビのGPR125　4t4vを所有してたのですが装備はもの凄かったですσ(^_^;でも足まわりは海外使用なので硬い感じでしたねσ(^_^;整備ができるエイジングさんでしたらフォークオイルの番手を下げるなどして柔らかくなんてするのでしょうか…σ(^_^;あとサービスマニュアルなんて手に入れようがなかったのでエンジンは開けることができませんでした…(>_<)KTMだともっとメージャーなので手に入るのでしょうかね？サービスマニュアルが無くてもエイジングさんはエンジンの組み上げできますか？

Gprさん
ありがとうございます。

ＫＴＭはホームページから簡単な
マニュアルが手に入いります。
サービスデータもバッチリです♪

ただエンジンに関しては本物の
マニュアルを買わないと・・・

とりあえずタペットやカムチェーンの
音は出ていないのでひと安心かな？
楽しみながら整備したいと思います \(//∇//)\

おお！いよいよですね。
友人のKTM１２５は、ツーリングでアクセルワイヤー切れたのと
ハンドルステム辺りで配線が痛むのか、ライトが点いたり消えたりした事あります...
外車あるあるをお楽しみ下さい（笑
私のXRは、ツーリングでKTMに付いて行ける様に弄った様なもんです（笑
純正で１５馬力は反則です（笑

ＳＥＩやんさん
情報ありがとうございます♪

アクセルとクラッチワイヤーにオイルを
通さないと切れやすくなります。

その辺は次回のメンテでやるつもり。
外車に限らず基本的なことは大事なんだな　(^_^)

こんばんは。
KTMお持ち帰りしましたね。
デカいのが画像からもわかります。
オレンジじゃないKTMもいいですね。
これからのメンテナンスを楽しみに拝見させて頂きます。
道中お疲れさまでした。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

偶然とはいえ白いＫＴＭを
ゲットできました　(*^^)v

ざっと見た感じ
手直しが必要みたいです。
頑張って整備しますね♪

長旅お疲れ様でした。
昭和のオジサンには最近のバイクのリヤ周りはどうも好きになれなくて、、、、
流行に乗れない人の独り言でした

やうさん
コメントありがとうございます♪

私も昭和の人間なので
最初の頃は違和感がありました。

でもバイクのリヤ周りがこうなってから
早いもので既に１０年以上経っています・・・

だから皆んなに合わせる形で
無理やり慣れましたよ（笑）