オフロードバイクの性能アップと心配事の話し　( ´艸｀)

エイジングさんこんにちわ❢

せっかくマフラーの中身の工作で軽量化したのにカーボンのカバーでプラスになってしまったのでわ
www
こちらもモンスター君の純正マフラーが届いていましたので明後日からのお休みで開封して早速交換しどの位音量が下がるか見てみようと思ってます❢

ボスMAXさん
こんにちは！

そう言えばサイレンサーカバーの
重量が追加されるよね。

カバーは本物の軽いカーボンなので
存在自体を忘れてました（笑）

ドカの純正マフラー装置
頑張って下さい♪

こんばんは、昔ヤマハのトリッカー試乗した時感じたのはフロントが軽くて怖かったです。

当時乗っていたのがTW225で違いにビックリでした。

乗り慣れればフロントが軽くても怖く無くなるですかね?

やっぱ転倒が怖くて感じるですかね?

ゼラスさん
こんばんは。

オフロード専用で乗るならフロントを
軽くする方が圧倒的に乗りやすいです。

ぶっちゃけオフで飛ばす場合
フロントにはほとんど荷重がかかっておらず
リアのトラクションを活かして走っています。

オフよりも舗装路を重視するなら
当たり前ですがロード用のバイクが
お勧めです (#^.^#)

マフラー分解して徹底的に軽量化。
そこまでやるかって感じですが、徹底的にやることで達成感もありますよね。実際に軽量化が体感できたようですし、良いモデファイだったようですね。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

今回のサイレンサー分解は本来
アクセルレスポンス改善とパワーアップが目的だったのです。

しかし、何気に重量を計ったら偶然にも
軽量化に貢献すると言うオチでした（笑）

小さな積み重ねですが軽量化の取り組みも
案外楽しい作業だったりします　( ^ω^ )

エイジングさんこんにちは👋😃
公道レーサーがまた1つアップグレードしてしまいましたねぇ💕
ハードランしてもし転倒ナンテ事になっても軽量ボディならダメージ低減かもですね。

Age54現役さん
こんにちは！

もともと軽量なバイクなので
苦労しましたがコレが限界かな？（笑）

ちなみに山ではコケる前提で乗りますが
土の上だしバイク被害はたぶん
最小限で収まるはずです　( ^ω^ )

正直いってバイクは興味ないですが、古いバイクがどんどん整備されて行ってきれいによみがえっていくのを見るのが毎回楽しいです（＾＾）

44loveさん
ありがとうございます。

本日の朝に雪が降りまして
もうバイクは乗れないかも？ (泣)

今後はガレージで作業することが
多くなるかも知れません。
それはそれで楽しいですけどね　(^_^)v