【スズキ ＧＳＸ−８Ｒ】 いつ乗っても新鮮な感動を与えてくれるバイク
| メーカー/モデル名 | スズキ / GSX-8R 不明 (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・味わいのある鼓動感 ・半端ない瞬発力 ・ゆっくり流しても何故かニヤニヤしちゃう（笑） ・現代で考えられる全ての電子制御を享受できる ・大型なのにリッター当たり平均27kmの燃費 ・優秀なクイックシフターに大満足！ |
| 不満な点 |
・スクリーンが低すぎてほぼ意味なし →Zero Gravity製へ交換済み ・ステップの位置が手前で低くく違和感がある →BABYFACE製バックステップへ交換済み ・マフラーが静かすぎてつまらない →ヨシムラのフルエキへ交換済み |
| 総評 |
北海道は積雪期に乗れないので 新車購入後、実質５ヶ月で トータル2,500km走りました。 モデファイを施していますが いつ乗っても新鮮な感動を 与えてくれる楽しいバイクです。 私は今年で63歳 バイク歴は47年になります。 本当に長生きして良かった ♪ ＧＳＸ−８Ｒを作ってくれた スズキさんに感謝しなければ なりませんね (#^.^#) |
| デザイン |
 
4
個人的にはエンジンが
ちゃんと見えるフルカウルに 好感を持ってます。 それと正面から見た縦目2眼の LEDヘッドライトにも 良い意味で衝撃を受けました。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
過去カワサキZXR1200Ｓに
乗っていましたがパワーを 使いきれませんでした。 しかし８０馬力のG S X−８Ｒは レッドゾーンまで遠慮なく回せて めちゃくちゃ楽しいです。 しかも感覚的には 1200ｃｃに負けない瞬発力を 発揮してくれます。 またSHOWA製のSFF-B フロント倒立サスペンションが ものすごく秀逸です。 足回りにコストを惜しまない スズキの姿勢に驚きを隠せません。 |
| 乗り心地 |
4
求めてはいないけど
確かに乗り心地は良いです（笑） |
| 積載性 |
2
リアキャリアはデザインが
崩れるので付けません。 その代わり少し大きめの シートバックと両サイドに カービングシェルバックを購入済み。 これはロングツーリングの際に 張り切って装着するつもり（笑） |
| 燃費 |
5
高速を使う
ツーリングで26km/ℓ 下道を300kmぐらい トコトコ走ると29km/ℓでした。 |
| 価格 |
5
グリップヒーター
E T CとU S B端子を装着。 7万円の新車値引きをしてもらい トータル120万円でした。 これだけ電子制御満載なら コスパは高いと思います。 |
| 故障経験 | もちろんありません。 |
|---|
イイね！0件
タグ今、あなたにおすすめ
|
ここは本当に北海道なのか？ ʅ（◞‿◟）ʃ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/21 23:32:38 |
 |
|
エイジングさんのスズキ GSX-8R カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/05 12:13:28 |
 |
|
秘密にしたいツーリング (((*ﾟωﾟ*)))ｿﾜｿﾜ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/05/18 12:49:11 |
 |
 |
スズキ GSX-8R これまで45年間で50台以上の バイクに乗りました。 このＧＳＸｰ８Ｒは 初めて出会っ ... |
 |
スズキ GT125 １９７７年型 最終のＧＴ１２５です。 友人の紹介で不動車を購入。 レストアを行い１か月 ... |
 |
スコルパ TY-S125F ＸＲ６００とセロー２２５を手放し 代わりにオフ用として入手したのが こちらのスコルパＴＹ ... |
 |
ホンダ CRF250X ２００４年製のＣＲＦ２５０Ｘ（逆輸入車）です。かなりレアな車両でレーサーなのに公道を走れ ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
