• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [エイジング]

エイジングのブログ一覧

2026年07月27日 イイね！

他人の影響を受けやすい人　(*'▽'*)

他人の影響を受けやすい人　(*'▽'*)７月２５日（土）は午前中に

リード５０の駆動系を

モデファイしました。


その様子はすでに前回の

ブログで紹介済みです。


そして午後からは

ボスＭＡＸさんがドゥカティで

ガレージにやってきた。


到着してすぐに

急いで撮影した場面。



自分のバイクが邪魔だな。

これじゃ分からないよね （苦笑）


はい、ガレージから出て

前から撮るとこんな感じ。



空冷ドゥカティの

モンスター７５０です。

そして実は・・・


この子に試乗させてもらい

私はドゥカティを買う

決意をしました　( ^ω^ )



こちらが私の

８００ｃｃの空冷Ｌ型ツイン

モンスター７９６


乗るたびに新鮮な刺激を

五感に与えてくれる

お気に入りの相棒です ♪


・・・


今回訪問してくれた理由は

彼の７５０に付いている

ＦＣＲキャブの報告でした。



メカドックというショップで

キャブセッティングを

実施してもらったのだ。


ダイノジェットによる測定では

綺麗なパワーカーブを描いており

馬力もそこそこ出ていました。


私も以前ＺＲＸ１２００Ｓの

キャブセッティングを

ダイノジェットでやってます。


それは赴任先の千葉でしたが

これがもう嘘みたいに

全然変わるんですよ　(*'▽'*)


セッティング費用は

キャブの数によるけど測定込みで

だいたい４〜６万ぐらい。



燃調に悩んでいる人は

一度試す価値はあると思う。


・・・


彼がやったリア周りの

配線を見て肝心してしまった。


ウインカーのＬＥＤ化を

実施したらしい。



もう見るからに

几帳面そのものだよね。


電気配線の処理なんて

一見簡単そうですが・・・


誰がみても納得する

仕上がりにするためには

センスが必要なのです。


私も頑張っているつもりだが

ボスＭＡＸさんのセンスには

負けるかも知れない （笑）


・・・


そんな彼が

新しいクルマを買ったとか。



えっ、これって

コペンじゃないの　\(( °ω° ))/


まだ１度もオープンカーに

乗ったことのない私は

衝撃を受けてしまう。


ドゥカティの件もあるし

また刺激を受けてオープンの

２シーター買っちゃう ？！


いやいや、来月になったら

ハイエースが納車されるし

これで買ったら馬鹿でしょ (汗)


・・・


「他人の影響を受けやすい人」

イメージ的にはいまいちだけど

一概に悪いとは言えないと思う。


新しい世界の扉を開けるには

必ずキッカケが必要ですからね。


マンネリ化の自分を変えたい人は

あえて試してみてはどうでしょう。


ひょっとしたら人生が

一気に好転するかも ？

責任は持てませんが・・・ (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/27 08:45:44 | コメント(5) | トラックバック(0)
2026年07月26日 イイね！

４４年前のリード５０を気持ち良く加速させてみます　( ^ω^ )

４４年前のリード５０を気持ち良く加速させてみます　( ^ω^ )１９８２年型 ホンダ

リード５０　super deluxe


大きな声では言えませんが

６０Km /ｈぐらいなら

余裕で巡航できたりします。


もちろん最高速度はそれ以上

出るけど問題なのは・・・


スタートダッシュが緩慢すぎて

中間加速に至るまでの時間が

かなり必要とすること。


しかしもう一台のサリアンは

ウイリーしそうなほど

スタートに勢いがあります。



最高速こそ伸びないけど

イイ感じなんですよ。


そこでリード５０の

加速問題を解決するため

モデファイを決意しました。


・・・


こちらはリードの駆動系を

分解したところです。



このあと各部の汚れとサビを

落としてパーツが来るのを

待ちました。


そして間もなく

ウエイトローラー１０gタイプと

リミッター解除用ＣＤＩが到着。



右下の純正ウェイトローラーが

１個１２gだから１０gにすると

加速性能が良くなるはず。


１０gのウェイトローラーを

組み込んだところ。



ラバーグリスを薄く塗布。

付け過ぎるとベルトに

飛散するから要注意です。


駆動系を組み付けて

ケースを念入りに洗浄後

取り付けました。





まずは外装を付けずに

この状態で試運転をしてみます。


・・・


その結果は

衝撃的なものでした。



スタートからして

ダッシュの鋭さが違う ！　(@_@)


まるでミッション式バイクの

スプロケを変更した感じなのだ。


最高速は変わらないが

そこまでの時間は明らかに

短くなっていた。


ウェイトローラーの仕様は

これで良いので次は

社外ＣＤＩを装着してみます。



左 → 純正ＣＤＩ

右 → 社外ＣＤＩ


社外品はノーマルの最高回転を

８５００から１００００ＲＰＭに

引き上げるアイテムです。


世の中には奇特な人がいて

初代リード用にワンオフで

製作してくれました。


取り付けは純正の位置に

カプラーオンで入れ替えるだけ。

（軽いのでタイラップ固定）



念のため背面と底部に

クッション材を入れおいた。


・・・


再び試運転を終えて

ガレージへ戻って来ました。



広い駐車場で試したところ

４０Km/ｈ〜６０Km/ｈの

加速にかなりパンチが出た。


ＣＤＩの変更によって

上まで回っているのが

実感できましたよ。


ちなみに期待してなかった

最高速も５Km/ｈだけ伸びた （笑）


これ以上の性能を発揮するには

プーリーやマフラー、キャブを

変更しなければダメです。



しかし４４年前に発売された

２ストのスクーターに

そんなパーツは存在しません。


リード５０のモデファイは

これで終わりにします。



ご覧の通り

弁当買い出し用マシンとしては

もう十分な性能です。


メットインじゃないので

カツ丼を運ぶ際には

ちょっと苦労するけどね (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/26 06:59:12 | コメント(5) | トラックバック(0)
2026年07月25日 イイね！

工場に入庫拒否されたマフラーを交換して再チャレンジするの巻　(￣(工)￣)

工場に入庫拒否されたマフラーを交換して再チャレンジするの巻　(￣(工)￣)前回はオイル交換へ行ったら

レッドバロンに入庫拒否されて

帰った話しでした。


そこで今回は

原因となった社外マフラーを

交換して再チャレンジします。


ガレージの奥から

純正サイレンサーを持ってきた。



純正は社外よりかなり短くて

太いタイプです。


片手で持ってみたら

めちゃくちゃ重たい。



純正は１本でも

社外２本より重たいからね。


ちなみに社外サイレンサーは

熊本のレーシングプロショップ

ラ・ベレッツア製です。


フルチタンなので軽くて

高回転の吹け上がりが

別物になります。


・・・


純正戻しは簡単です。





純正ブラケットに入れ替えて

ボルトで２ヶ所を固定するだけ。


しかし

ちょっとだけグラっとしてる。

(@￣ρ￣@)


ブラケットのゴムパッキンが

あえて純正サイレンサーを

ガッチリ留めないようにしてる ？


疑問はとりあえず放置。

反対側も交換して作業完了 ♪





それではレッドバロンへ行って

オイル交換をしてきます　(^-^)v


・・・


これを見て下さい。



なんと無事に

入庫しちゃいました　(；ω；)


工場長が持ってきたのは

新しいオイルのドラム缶。





私が交換する赤いモチュールが

ちょうど無くなったそうです。


いやいや

昨日もし交換していたら

残りカスだったかも・・・


「災い転じて福となす」

開封したての新オイルだから

気分が良かった （笑）


・・・


作業が終わるまで

２階に上がって展示車を

見学しましょう。



おーっ ！

かなり程度の良い

７５０カタナです。


今は新車の大型バイクが

めっちゃ値上がりしてるし

１３０万なら買う人いるかも。


ふと見たら

私のモンスター７９６の弟分

６９６が置いてあった。





そっとサイレンサーを

触ってみる。


微妙にグラっと揺れてます。

やっぱり振動を逃すための

仕様だったのだ　(・ω・)ノ


・・・


ほどなくして

オイル交換が終わりました。





工場長が空いたドラム缶を

転がして移動しています。


レッドバロンのオイルが

安い理由はこのドラム缶に

あったのですね。


２００リットル単位で買うから

スケールメリットが発生して

恩恵を得ることができたのだ。


工場長さん

お疲れ様でした。



もう社外サイレンサーはやめて

ノーマルのままにします。


だって、店に来るたび

付けたり外したりするなんて

馬鹿みたいだもん (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/25 08:35:31 | コメント(10) | トラックバック(0)
2026年07月23日 イイね！

ドゥカティが工場に入庫拒否されてしまった　( ；´Д｀)

ドゥカティが工場に入庫拒否されてしまった　( ；´Д｀)モンスター７９６の

オイル交換をしてもらう為に

レッドバロンを訪問しました。


去年の今頃に購入したけど

あれから１４００Kmしか

走っていません。


２０Ｌのオイルリザーブを

サッサと使わなければ

無駄になってしまうのだ。


ところがですよ・・・

到着したら工場の入庫を

拒否されちゃいました　(@_@)


その理由はこちら。



バイクを買ってすぐに装着した

チタン製の社外サイレンサー。


車検対応品ではないため

工場へ入庫させられないと

はっきり言われた。


レッドバロンは認定工場ですから

当たり前ですよね　(^_^;)


素直に納得。

ノーマルへ戻してから改めて

予約することにしました。


ちなみに

音量は関係ないと思う。


確かにノーマルより音は大きい。

でも警察に指摘されるほどでは

無いですから。


ほどなくして

自宅へ戻りました。



７月２２日の札幌は

気温３０℃を超えの真夏日。


強い日差しを避けるため

モンスター７９６は

毛布で養生して外に置いた。


暑さでヤル気が失せたし

ノーマルマフラーの交換は

明日にします （笑）


・・・


夕方になってトリトンへ

嫁さんと向かいました。





久しぶりの回転寿司に

胸が躍るのだ　(*⁰▿⁰*)


ラインナップはこんな感じ。



上から

タコ・鯖カルフォルニア巻・蟹ミソ

ブリ・サーモン・ニシン


この中で一番好きなのは

蟹ミソだったりします。



奥に見えるニシンも生は

北海道でしか食べられないので

なかなか希少だと思う　(//∇//)


ごちそうさま。



なんかいつもより

１０皿ぐらい少ないような ？

(@￣ρ￣@)


うーむ、確かに言えてる。

恐らくですが・・・


入庫拒否されたショックで

急に食欲が減退したらしい。


こう見えて

意外と繊細な人間なのです (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/24 08:25:03 | コメント(14) | トラックバック(0)
2026年07月23日 イイね！

祝・みんカラ歴15年！・・・もう人生の一部になってしまいました （笑）

祝・みんカラ歴15年！・・・もう人生の一部になってしまいました （笑）おかげさまで

みんカラ歴１５年らしいです。


タイトル写真は８年前に

本州各地の単身赴任を終えて

札幌の自宅へ戻った場面です。


白いＮバンはもらい事故で廃車。

同車のターボに乗り換えましたが

来月にはハイエースが来る予定。


車内のＺＲＸ１２００Ｓは

東京から引き上げて来る際

Ｎバンと共に戻ってきました。


その後、縁があって

みん友さんへお譲りしましたが

今も大切にしてもらってます。


写真の端に

チラッと見えている自宅は

すでに売却してしまいました。


現在は嫁さんの実家に

新しいガレージを建て

マスオさん状態なんだな。



８年間の出来事とは言え

生活の変化が激し過ぎる ？


そうなんですよ。

書いている本人が

呆れている始末・・・


しかも来月になったら

無職になるからね　（≧∇≦）


失業保険を受給したあとは

いよいよ年金生活です。


アルバイトはするけど

時間をたっぷり使えるのが

めちゃくちゃ楽しみ。


・・・


８０年代のバイクを中心に

不動車をレストアするのが

好きでずっとやってます。





ホンダ リード５０super deluxe

ヤマハ サリアンdeluxe

ホンダ ＣＢ５０Ｓ

ヤマハ ＳＲ２５０


この４台は完成車なので

すべて売却予定です。


あっ、そう言えば

リードはさらに速くするため

モデファイ中だった　(^_^)a


正確に数えていませんが

みんカラの１５年間で

６０台はレストアしたと思う。


直して自分で遊んだら

次の車両を探してまた直す。

もうエンドレスなのね　(@_@)


・・・


他にはオフ車をＮバンに積んで

山の中を走ったりしています。





逆車のＣＲＦ２５０Ｘと

最近買ったＷＲ１２５Ｒ。


オフロードに特化させて

ガード類を装備した上で

タイヤはガチのを履いてます。


でも最近は

熊が怖くて全然行けてない (汗)


それと同じ排気量の

ロードバイクが２台。





ドゥカティ モンスター７９６

スズキ ＧＳＸ−８Ｒ


モンスターは道内で運用して

ＧＳＸは本州ツーリング用かな。


仕事を引退したら双方ともに

活躍の場が増えるはず。


・・・


あっ、それと

デカ盛りハンターも

精力的にやってます。


唐揚げ大好き。






旅先での食堂巡りも

やめられません。





ここまで読んで頂いて

私の人物像が何となく

分かったかな　σ(^_^;)


うすうす感じてるかも

知れませんが・・・



とにかく

じっとしていられない

落ち着きの無い人間なのだ。


常に楽しいことを探して

前向きに生きています　(〃ω〃)


もうこうなったら

みんカラは人生の一部です。


そんな訳で

皆さま今後も宜しく

お願いしまーす ！


おしまい。


Posted at 2026/07/23 10:03:12 | コメント(18) | トラックバック(0)
 
 

プロフィール

「うーん、みんカラのストリームが
最新情報に更新されません。
１１時間前で止まったまま　(^_^;)

フォローワーさんの投稿が
リアルタイムで表示しない。

とても困っています (大汗)
これって自分だけかな ？」
何シテル？   07/09 07:42
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/7 >>

日 月 火 水 木 金 土
    1 2 3 4
5 6 7 89 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 2021 22 2324 25
26 2728293031 

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

サッカーのワールドカップ予選とプロ野球の日ハムが同日開催。さて困ったぞ　(^_^)a 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/06/21 19:16:51
今月末で４０年間のサラリーマン生活に終止符を打ちます　(^_^)a 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/06/04 21:26:33
【エストレヤＲＳを岐阜県まで納車する旅】 恵那市でランチ難民を回避して日本三大山城へ行く ！　(*'ω'*) 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/06/01 21:08:47
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ドゥカティ MONSTER796 ドゥカティ MONSTER796
フォロワーさんのモンスター７５０に 試乗したら触発されて買ってしまった。 しかも同じ排 ...
スズキ GSX-8R スズキ GSX-8R
これまで45年間で50台以上の バイクに乗りました。 このＧＳＸｰ８Ｒは 初めて出会っ ...
カワサキ エストレヤ カワサキ エストレヤ
２００６年キャブ最終型 カワサキ エストレヤＲＳです。 ボロボロの不動車をレストアして ...
ホンダ CRF250X ホンダ CRF250X
２００４年製のＣＲＦ２５０Ｘ（逆輸入車）です。かなりレアな車両でレーサーなのに公道を走れ ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation