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2026年02月22日 イイね！

スコルパ ＴＹ−Ｓ１２５Ｆ　引き渡し顛末記　(・ω・)ノ

スコルパ ＴＹ−Ｓ１２５Ｆ　引き渡し顛末記　(・ω・)ノ２月２１日 （土）

スコルパ ＴＹ−Ｓ１２５Ｆの

引き渡し当日を迎えました。


これからＮバンにスコルパを

積み込んで出発します。


目的地は

苫小牧フェリー乗り場です。

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次期オーナーさんは

大洗からフェリーに乗り

昼過ぎに到着予定。


そして

帰りはスコルパと共に

同じ船でとんぼ返りするのだ。


私は彼がフェリー乗るまで

見送るつもりです。

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それではボチボチ

出発しましょう　(^-^)v


・・・


午前１１時に苫小牧へ到着。

約束より２時間ほど早いので

先に昼メシを食べちゃいます。

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フェリー乗り場から

３Kmぐらい手前にある

三浦やさんへお邪魔しました。


料金は先払い制。

皆さんがレジに並んでいます。

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ちなみに私は一番乗りなので

並ばなくても余裕なんだな （笑）


番号を呼ばれたので

注文した品を取りに行く。

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上ちらしにホッキ貝を追加して

ご飯は酢飯＋大盛りを選択。


中身は以下の通り

たまご・ボタンエビ・アワビ

マグロ・ソイ・ヒラメ・ホッキ

サーモン・サーモンのすり身

それとズワイガニ。


こんなモノが

ネタの下に隠れていた。

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これって

ローストビーフでしょ ？


ネタに対する

大将の遊び心がすごい　（≧∇≦）


みそ汁は自分で

持ってくるスタイル。

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調子に乗って豆腐となめこを

大量に入れてしまった。


いやー、幸せですな。

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とか何とか言って

話しが長くなればブログが

終わらない可能性も・・・


それでは困るので

ごちそうさまなのです （笑）

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しかし、１１種類のネタと

このボリュームで

１５００円は安いと思う。


三浦やさんの海鮮は

マジ美味しかったです。


本当はみんなに

教えたくないぐらい　(^_^)a


・・・


約束の午後１時半

苫小牧フェリー乗り場へ到着。

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Ｎバンからスコルパを下ろし

フェリーの近くまで押して

移動しました。


そしてここから

次期オーナーに何度も

電話をしましたが・・・

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電源が入っていないと

アナウンスが流れるだけで

連絡がつかない　(@_@)


すると４０分後に

彼から電話がありました。

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地元ナンバーを付けている人が

次期オーナーです。


なんとか会えて

ホントに良かった　(*´∀`)♪


・・・


その後、彼と待合室で

バイクや北海道ツーリングの

話をたくさんしました。


少なくとも

３時間は語り合ったかな。


そして別れの瞬間が

ついにやって来た。

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スコルパも最後まで

好調を維持してくれたし

引き渡しは大成功。


さようなら〜。

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走り去る彼の背中は

カッコ良く見えた。


次の計画はスコルパに乗って

イーハートーブに出ることらしい。


一つ年上の彼の夢に対して

役に立つことが出来たので

私も嬉しくなった。


あとは大洗港から無事に

自宅へ戻るのを願うだけ。


レストアしたバイクを

年に何度か引き渡すけど

記憶に残る一日だったな　(〃ω〃)


おしまい。

Posted at 2026/02/22 05:53:09 | コメント(6) | トラックバック(0) | スコルパ ＴＹ－Ｓ１２５ | 日記
2026年02月21日 イイね！

口角炎になったので鉄分を補給するの巻　٩( 'ω' )و

口角炎になったので鉄分を補給するの巻　٩( 'ω' )و札幌市中央区の揚子江さんへ

昼メシを食べに行って来た。


こちらは中華と寿司が

同時に楽しめる珍しい店です。


前回注文したのは

カツカレーの大盛り。


コイツが爆盛りのうえ

めっちゃ旨かった　(^-^)v


しかし思うところがあり

今回は寿司にしたんだな。


・・・


実は何日か前から

口角炎を発症しており

唇の両側が裂けています。


それがカサブタになって

口を開くと痛いのね。


どうやらビタミンや鉄分が

不足するとこうなるらしい。


そこで生魚の寿司を

食べようと思いついたのだ。

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大将が握り始めましたよ。

いや正確には巻き始めたと

言うべきか・・・


出来上がりました。

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見ての通りの鉄火巻き。

全部で１８個あって

ボリューム満点だった (汗)


それと半ラーメンを追加。

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まあ味噌汁の代わりには

ちょうど良いかと　（≧∇≦）


・・・


正油味の半ラーメン。

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豚骨ベースのスープが

ストレート麺と絡み合い

すごく美味しくてビックリ。


さていよいよ

鉄火巻きの番です。

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頬張ると口の中にマグロ本来の

旨みがジュワッと広がります。


たしかにトロは最高だが

赤身だって悪くない。

鉄分補給にはもってこいです。


自分はもともと貧血持ちなので

鉄分は大事なんだよね　σ(^_^;)


鉄火巻きの残りが

少なくなってしまった。

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たくさんあったのに

全然飽きないから不思議。


この先はマグロの味を

ゆっくり楽しみながら

食べることにしよう （笑）


・・・


ごちそうさま ♪

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昼間から寿司を食べたのは

久しぶりでした。


店を出る前に

こんなモノを見つけたよ。

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フグのヒレ酒用の仕込み ？


揚子江さんは地下鉄の

西１８丁目近くにあるので

飲みも可能なんですよ。


うーん、ここで嫁さんと

旨い料理を食べながら

一杯やりたくなった。


そう言えば

口角炎はストレスでも

起こるみたいだし・・・


楽しいことでも考えて

完全治癒を目指しますか (爆)


おしまい。


Posted at 2026/02/21 06:54:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 食道楽しています（笑） | 日記
2026年02月20日 イイね！

スゴルパ ＴＹ−Ｓ１２５Ｆは素晴らしいヤツでした　( ^ω^ )

スゴルパ ＴＹ−Ｓ１２５Ｆは素晴らしいヤツでした　( ^ω^ )フランスのメーカー

スコルパ ＴＹ−Ｓ１２５Ｆ

エンジンはヤマハ製です。


土曜日の昼過ぎに

苫小牧港にて引き渡しの予定。


次期オーナーはフェリーで

来道してスコルパと共に

同じ船に乗って帰ります。


このスコルパは

トライアルレーサーですが

公道を走れる希少車です。


基本的な整備はもちろん

チタンマフラーやカーボンの

ガードなどモデファイ済み。

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ただしレーサーゆえに

レスポンスを重視するため

混合気が薄くなってます。


だから氷点下ではチョークを

使っても始動が難しい。


幸いなことに当日の苫小牧は

最高気温が８℃だから

その辺は大丈夫かな　(#^.^#)


樹脂製の燃料タンク容量は

３リットルと少なめ。

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満タンにしておきますが

航続距離は１００Kmぐらい。

これもレーサーの宿命ですね。


大洗港から次期オーナーさんの

自宅までは持つと思うけど

できれば途中で給油して欲しい。


そんな訳でお会いできるのが

今からとても楽しみです ♪


それでは当日

宜しくお願いします　\(//∇//)\


・・・


これまでの画像に

チラッと見えていたのは

ヤマハのＷＲ１２５Ｆ

alt

今後はスコルパの代わりに

オフロードや通勤などで

活躍してもらいます。


ちなみにガレージに来て

２週間が経ちますが

まったく触っていません。


実のところ私の悪い癖で

古いバイクのレストアは

常に一生懸命なんだけど・・・


新車の場合はやることが

無いので安心してる ？


だから

素っ気なく放置するのが

いつものパターン。


シートのビニールすら

まだ掛かったまま・・・



さすがに可哀想なので

連休中にエンジンぐらいは

掛けてあげるつもりです (爆)


おしまい。

Posted at 2026/02/20 06:01:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | スコルパ ＴＹ－Ｓ１２５ | 日記
2026年02月18日 イイね！

エストレヤのエンジンが始動しなくなった件　(OvO)

エストレヤのエンジンが始動しなくなった件　(OvO)再生中のエストレヤ。

エンジンを掛けようとしたら

セルだけ回って始動しません。


初爆はあります。

今まではチョーク無しでも

一発始動だったのに・・・


そうか。

今夜は暖房を入れてないから

室内温度が−４℃だもんね。


そこでチョークを使って

再始動に挑戦するも

まったく状況は変わらす。


と言うより、そもそも

チョーク自体が効いてない。

ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3


逆にチョークを引いて

初爆しなくなるのは

明らかにおかしい現象だ。


・・・


前回のＯＨに続いて

再び清掃するため

キャブレターを外した。

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チョークの通路は洗浄済み。

しかし初めて始動した際に

動作確認を行なってなかった。


さっそくやり直しスタート。

キャブレターに付いている

チョークノブを抜く。

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矢印の奥に小さな穴があり

それが詰まると今回のように

チョーク始動が困難になります。


穴をエンジンコンディショナーと

パーツクリーナーで徹底的に清掃。

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矢印の出口から

汚れた薬液が出てくれば

たぶん大丈夫です。


念のためスロージェットも

外して通路を洗浄した。

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見ての通りまあまあの量の

汚れが出てきたぞ　σ(^_^;)


キャブを取り付けて

実油面を測定する。

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フロート室とキャブ本体の

境目にガソリンが見えています。

これが正解なんだな。


キャブを組む時に

フロート高さを基準値に合わせて

最終的にこうなれば問題無し。


油面が低いと始動困難や息つき

逆に高いとオーバーフローを

起こす弊害があります。


このあとチョークが効いて

エンジンは掛かりました。

(=´∀｀)人(´∀｀=)


・・・


次に取り出したのが

エストレヤのサイドカバーです。

alt

これが今どきあり得ない

鉄製の塗装品なのだ。


しかも再塗装されており

表面がボコボコになってる。

alt

この場合は一旦

塗装を完全に除去してから

塗り直すしかありません。


そこで準備したのが

水性の剥離剤スプレーです。

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alt

しかしコイツが

ほとんど剥がれない

シロモノなのね　（≧∇≦）


再塗装分は剥離するが

元の焼付け塗装が

びくともしないのだ。


油性タイプなら塗装が縮んで

すぐに剥がれるのに水性は

時間を置いても無理だった。


で、結局やったのは

電動ブラシによる磨き作戦。

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剥離剤じゃなくて最初から

削るべきだった (苦笑)


荒磨きを終えたところです。

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うーむ、番手を上げて

無性に磨きたくなる。


最後にワコーズの

メタコンで仕上げました。

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alt

再塗装するより

このままクリアを吹けば

カッコイイかも　(*⁰▿⁰*)


・・・


そんなことをやっていたら

頼んでいたブツが到着した。





これこそエストレヤ純正の

新品サイドカバー。


だから塗装剥がしに

チャレンジできたワケ　(〃ω〃)


でも鉄の素地にクリアを塗った

サイドカバーだって悪くない。


さて困ったぞ。

気分次第で付け替えるかな〜 (爆)


おしまい。

Posted at 2026/02/18 20:15:53 | コメント(5) | トラックバック(0) | カワサキ エストレヤ | 日記
2026年02月17日 イイね！

不動のエストレヤは新車レベルになったのか ？　(*'ω'*)

不動のエストレヤは新車レベルになったのか ？　(*'ω'*)タイトル通りの仕上がりを目指し

日々レストアを続けております。


今回はエストレヤの

プラグとブレーキフルードを

交換するのだ。


まずは

新品のプラグからスタート。

こちらは在庫を使用した。


しかし・・・

alt

１本使っても

まだ３本残ってる。


と言ってもウチは

バイク屋じゃないからね （笑）


・・・


次はブレーキフルードの

交換へ進みます。


エストレヤＲＳのブレーキは

前後ともにディスクです。

まずフロントから。

alt

固形物はなく変色のみだが

１０年は換えてないはず。

性能は期待出来ません。


使う道具とフルードはこちら。

alt

これに１０ミリスパナがあれば

５分ぐらいで作業が終わります。


ブリーダースクリューを開け

ブレーキレバーを握れば

勝手にフルードが出てくる。

alt

ほら、汚いのが

真っ先に出てきたよ。


あとは

フルードを継ぎ足しながら

シリンジで引っ張ると・・・

alt

alt

あの汚いフルードが

一瞬で集まりました。

(=´∀｀)人(´∀｀=)


シリンジの中身を排出して

もう一回引っ張ると中身が

新品に入れ替わる。

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alt

うん、最初の色と

全然違うよね （笑）


そしてリアはこんな感じ。

alt

フロントほどじゃないけど

当然交換します。


やり方は一緒。

リアペダルを押してシリンジで

引っ張っています。

alt

alt

ちょっと入れすぎたので

あとからスポイトで抜きました。

(@￣ρ￣@)


・・・


頼んでいる燃料コックの

パッキンがまだ到着しません。



ちなみに

国内４大メーカーで部品の

発送はカワサキが一番遅いです。


えっ、それよりもレストアの

スピードが早すぎるって ？


ぶっちゃけ自分は

せっかちなんですよ。


ひょっとして１０日間で来る

カワサキの部品を待つのが

私の限界かも知れません (爆)


おしまい。


Posted at 2026/02/17 08:42:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | カワサキ エストレヤ | 日記
 
 

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