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2026年07月06日 イイね！

１９８２年のスクーター２台をナンバー登録するの巻　٩( 'ω' )و

１９８２年のスクーター２台をナンバー登録するの巻　٩( 'ω' )و昨日ガレージに迎えた

２台の原付を登録するべく

札幌市中央区へやって来た。


車両はともに１９８２年式

ヤマハのサリアンと

ホンダのリードになります。


こちらがナンバーを取得する

札幌市中央市税事務所。





この場所の６階から眺めた

景色が好き ♪　(〃ω〃)


左手に見える特徴的な

円形ビルはプリンスホテルです。


もう何度通っただろう。





でも２台同時に登録するのは

初めてだったりして (汗)


サリアンの末尾は７８で

リードは７７になった。

連番なのがカッコいい　(^-^)v


・・・


２台とも自賠責２年に入って

まずサリアンから

試運転に出かけてみた。



アクセルが少し重たい以外は

まったく問題なし。


３馬力ちょっとしかない

２ストだけど発進トルクは

まあまああります。



速度５０キロまでは

そんなにストレスを感じない。


でもね。

そこから５５キロを出すのに

時間が掛かるんだな　（≧∇≦）


もちろん公道で出しちゃ

じゃダメですよ。

某所駐車場で確認しました （笑）


・・・


ガレージへ戻り

左右のサイドカバーを外してみる。





とても４４年前の

スクーターとは思えない。


もうね、走行距離のとおり

新車同然ですよ　（≧∇≦）


ちなみにサリアンとリードの

前オーナーは同じ人。


８０年代のスクーターを愛する

マニアの方でした。


サビやすいナットやボルトは

すべてステンレスに交換済み。



うーん。

まさに愛を感じます　(#^.^#)


燃料タンクの中に

僅かな点サビがあったが

しばらく様子見します。



こんな風に燃料フィルターが

綺麗に収まっている。


前オーナーはたぶん

分かっていたのでしょう。


・・・


この時代はヤマハとホンダが

競いあってスクーターを

次々と登場させていました。



初めてサリアンに乗ってみたが

安っぽさは微塵も感じなかった。


結局レストアの必要はなく

アクセルワイヤーの注油だけで

普通に使えると思う。


正直に言えば

若い頃はスクーターなんて

バカにしていました。



でも今乗ってみたら

なんだかワクワクして

楽しかったりします。


五感を刺激する２ストの

スクーターは病みつきになる

稀有な乗り物です。


とりあえずサリアンは

札幌市内の食堂巡りに

使ってみるかな ？


電動自転車より

速いのは間違いないし (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/06 20:00:53 | コメント(6) | トラックバック(0)
2026年07月05日 イイね！

思いつきでスクーター屋を始めました （笑）

思いつきでスクーター屋を始めました （笑）某所にて。

Ｎバンで２台のスクーターを

引き取りに来ています。


奥にあるのがホンダのリード５０

手前はヤマハのサリアンです。


まずリード５０を

先に積んでみた。



はたして残りの隙間に

サリアンが入るのか ？


結果はこうなりました。







なんの問題もナシ　٩( 'ω' )و


互いの車体が当たらないように

緩衝材に毛布を使っています。





これでひと安心。

どこかで昼飯を食べてから

自宅へ戻りましょう。


・・・


やって来たのは

清田区にある大華飯店さん。



以前みん友さんと食べに行く

ニラレバ定食のうまい店を

探していました。


その際、家から遠いので

訪問を諦めていた店です。



なるほど

やはり人気はニラレバだな。


ライスを大盛りにした

ニラレバ定食が来た。



たぶんライスは普通盛りでも

かなり多めだったと思う。

店員さんも変な顔してたし (苦笑)


もやしとニラは

シャキッと炒めてあり

これだけでライスが進む。





レバーを食べてみたら

プチっとした感触で噛み切れた。


張りのある表面仕上げは

なんだろう ？

新鮮だからかな　(*'ω'*)


不思議と中身は柔らかく

深みのある旨みが口の中に

ふあっと広がった。


ごちそうさま〜 ♪

でも今回は完食を示す

例の綺麗な皿は無し。


だって店員のおばちゃんが

ライスをちゃんと食べ切るか

めっちゃ見てるんだもん （笑）


・・・


ほどなくして

ガレージに到着しました。



双方とも１９８２年式だから

４４年前のスクーターです。


マニアの方が長年にわたり

大切に保管していたらしい。



外装はピカピカの状態だが

リードはセルが死んでるし

サリアンはタンク内に錆がある。


とりあえず始動はするから

整備をして新車の性能を

取り戻す予定。


そんな訳で

今後はエンジンや補機類を

しっかり点検するつもりです。


何たって規制前の２ストは

めちゃくちゃ面白いからね。



えっ、まるでバイク屋みたい ？

いやいや・・・


私はつい最近

サラリーマンを引退した

ただのジジイです (爆)


おしまい。



Posted at 2026/07/05 17:41:57 | コメント(16) | トラックバック(0)
2026年07月04日 イイね！

６３歳にして人生初のサクランボ狩りに挑戦した結果はいかに ？　(*⁰▿⁰*)

６３歳にして人生初のサクランボ狩りに挑戦した結果はいかに ？　(*⁰▿⁰*)土曜日の午前９時半。

札幌から１００Km離れた

岩内町に嫁さんとやって来た。


地図上ではこうなります。



日本海がすぐそばにあり

個人的にお気に入りの場所です。


ではさっそく

朝食を頂きましょう。



「喫茶 さぼーる」

私のブログによく登場する

岩内が誇る名店です。


頼んだ品が運ばれてきた。



私はミートカツの目玉焼き付き。

嫁さんはナポリタンの

目玉焼き付きをチョイス。


二人とも朝っぱらから

ベビー級の食欲なのだ　（≧∇≦）


カツの厚さはこんな感じ。



ケチケチしてないよね。

脂身の甘さとミートソースの

旨みが口の中に広がります。


ちなみに嫁さんは

さぼーる初訪問でしたが

大感激してくれた。


ごちそうさま〜 ♪

またお邪魔します　(*´꒳`*)


・・・


さて次は

岩内町から１８分ほど走り

共和町へ向かいます。





「三田牧場」 さん

ここも以前ブログに登場している。


なんてことはない

朝食のあとのデザートを

食べに来たというワケ。





三田牧場さんのジェラートは

最高に美味しいですよ。


それにシチュエーションだって

最高なんだな。



本来は牛とヤギがいるんだけど

気温が３０℃近くあるので

避難しているとか・・・


動物好きの嫁さんは

ちょっと残念な様子。


でもね。





牧場の車の下でネコを発見 ！

にらまれてるけど。

♪──Ｏ（≧∇≦）Ｏ──♪


しかも、まだいた。



３匹とも見事に色違いの

カワイイ子猫たち。


私たちは最後に癒されて

三田牧場をあとにしたのだ。


・・・


おいおい

いつサクランボ狩りをするんだ。


ごめんなさい。

これから始めます （笑）





先ほどいた共和町のとなり

仁木町のさくらんぼ山へ到着。


それではスタート。





あれれ ？

トラクターの荷台に乗るみたい。


ひと山登りきって

現場に到着。



左右にサクランボの木が

沢山あります。


枝に品種のラベルが

貼ってあるぞ。





まだまだ種類があったけど

大人の事情で省略　σ(^_^;)


サクランボ狩りって

食べ放題なんですね。





昼飯のかわりに

２００個ぐらい食べたかな ？


途中で数えるのをやめたので

はっきり覚えていません　(〃ω〃)


・・・


夫婦で楽しい時間を過ごして

無事に自宅へ戻りました。



これは家に持ち帰った

サクランボだけど

当分は遠慮したい気分。


何と言っても

人生初のサクランボ狩りで

人生最高の数を食べたからね (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/04 20:19:57 | コメント(4) | トラックバック(0)
2026年07月03日 イイね！

【ヤマハ ＳＲ２５０】 バルブクリアランスとカムチェーンの調整は上手くいったけど・・・　(@_@)

【ヤマハ ＳＲ２５０】 バルブクリアランスとカムチェーンの調整は上手くいったけど・・・　(@_@)人生最後の有給休暇を

取得中のエイジングです。


その初日はＳＲ２５０の

エンジン回りを調整。


別に調子は悪くないが

エンジンから少し雑音が

出ている感じでした。


・・・


まずバルブクリアランスの

確認からスタート。





タンク・シート・ステップ

クランクケースカバーを

それぞれ外したところ。


それと

タペットカバーとプラグも。



後ろに映ってる

カムチェーンカバーは

最後に外しました。


クランクを回してローターの

Ｔマークをクランク上部にある

合わせマークと揃えます。





同時にカムチェーンスプロケの

目印線とヘッドの合わせマークが

一致しているのを確認する。


バルブはフリーの状態です。

ピストン位置が圧縮上死点にあり

これでクリアランス調整が可能。



こうやって指で押して

バルブが上下に少し動けば

圧縮上死点の証拠です。


・・・


最初に吸気側の

バルブクリアランスを測定する。



規定値は０.０５〜０.１ミリ。

０.１１のシックネスゲージが

入った時点でアウトです。


ロックナットを緩め

軸を回してバルブの隙間を

狭めています。





０.０６のシックネスゲージに

隙間を合わせました。


ロックナットを締めて

念のため０.０７ミリを

差し込んでみます。



オーケーですね。

奥まで入りませんでした　( ^ω^ )


・・・


次は排気側ですが

規定値は０.１〜０.１７ミリ。



中間の０.１４を入れたら

ギリギリ入りました。


２枚組み合わせて

MAXの０.１７で試してみた。





入らないので規定値内。

排気側は正常だった。


バルブクリアランスの調整は

これで終わりです　(*'ω'*)


・・・


せっかくなので

カムチェーン調整を実施します。



ポコっと出ているのが

アジャスターになります。


カバーを外すとボルトの

真ん中に穴が見えます。



本来なら穴の部分に

ロッドの先端が見えるはずだが

これでは緩んでいる状態だ。


つまり

カムチェーンの張りが

弱いということ (汗)


ロックナットを緩めて

ボルトの先端を右に回します。





内部のロッドとボルトの端面が

ツライチになりました。

これが正規の張り具合です。


・・・


ところが

カムチェーンのカバーを

付けようとしたら ？



うわー ！

劣化していたＯリングが

切れてしまった。


この場所はオイルが回るので

こうなるとダダ漏れ確実です (泣)


すぐにOリングを手配したが

ヤル気は完全に消失。


気分転換をするために

セイコーマートまで行って

冷たいものを買って来た。





仁木産ナイアガラのソフト ♪

新発売ですが爽やかな味が

暗い気分を回復させてくれた。


その後、自宅で昼飯を食べて

ホームセンターで欲しかった

ある物を購入。



それは空調服のセット。

札幌と言えどもガレージの中は

かなり暑くなります。


あれれ、さっきまでの

落ち込み具合はどこへやら ？


いつの間にか

ヤル気満々になったんだね (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/03 20:44:14 | コメント(5) | トラックバック(0)
2026年07月02日 イイね！

仕事を辞めたら・・・頭が真っ白になった件　(O_O)

仕事を辞めたら・・・頭が真っ白になった件　(O_O)今日のブログは

前回の続きです。


会社を完全リタイアして

有給休暇へ入る予定でしたが

それはご破産に・・・ (泣)


しかし

本日の７月２日（水）

ついにその日を迎えます。


午前中に客先を訪問して

工事の見積りを提出。

やるべき事は終わった。


あとは最終日の

７月３１日に出社すれば

晴れて自由の身です　٩( 'ω' )و


ならば、この日のランチは

さぞや豪華だったでしょ。


でもね ！？



残念ながら昨日と同じ

セコマのカツ丼でした。

食べた場所は違うけど　（≧∇≦）


・・・


午後から自宅へ帰ったが

いきなり長期休暇に入ったので

頭が真っ白になってしまう。


こんな経験は

人生初だもんね。



とりあえずＳＲ２５０を

外に出してみたら

何げにイメージが湧いてきた。


明日は朝から

エンジンのバルブタイミングと

カムチェーンの調整を行います。



休みだから時間はたっぷりある。

上手くいけば午前中のうちに

終わる予定です　d(^_^o)


そのあとは

どこか美味しい店に行って

ランチを食べるかな〜 ♪


さすがに

３日連続のセコマのカツ丼は

やめておきます (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/02 21:30:51 | コメント(11) | トラックバック(0)
 
 

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「最新のブログにＣＢ５０Ｓの
動画を後から挿入しています。

初めから貼れば良かったけど
なにぶん慣れないもので・・・(汗)

すでにイイねを押してくれた人も
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♪( ´θ｀)ノ」
何シテル？   11/02 10:10
50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。 今回おかげさまで再...
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