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エイジングのブログ一覧

2026年02月10日 イイね！

エストレヤのタンク錆び取りでハッと気がついたこと　(_ _).｡o○

エストレヤのタンク錆び取りでハッと気がついたこと　(_ _).｡o○前回に続いてエストレヤの

フロント整備からスタートします。


あとはフォークとホイールを

組むだけです。


フォークを装着した際に

フロントフェンダーを点検。

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メッキの状態はかなり良く

眩しいぐらい光ってます。


しかし、裏返すと ？

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うわー ！

めちゃくちゃ錆びてる。


このまま装着する訳には

いきません　σ(^_^;)


そこで　

ワイヤーブラシで錆を削り

塗装することに。

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錆びを除去後、脱脂の段階で

ガムテープを使い養生をした。


使った塗料はこちら。

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うーん、かなり光ったぞ。

見えなくなる場所なのに （笑）


・・・


次はスピードメーターの

ケーブルを引き抜いて

注油をしておきます。

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ベルハンマーゴールドです。

高価なケミカルだけに

その効果は絶大だ　（≧∇≦）


ブレーキキャリパーのボルトに

スレッドコンパウンドを塗布。

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使い倒しているので

チューブが凄いことになってる。

カジリ予防に必要だからね。


アクスルシャフトと

メーターギアにグリスを塗る。



こっちは摺動抵抗の低減と

錆び予防のためです。


ここまでやって

ようやくホイールを装着。

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フェンダー裏の塗装が乾くまで

しばらくこのままになります。


・・・


先週から行なっていた

タンクの錆び取りの件。


当初コイン洗車場へ行き

高圧洗浄をした際には

錆びが大量に出てきました。

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でもこれぐらいなら

まだ良い方です。


そして

花咲Ｇタンククリーナーを使い
　
３日ほど放置していたんだな。

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この時の経緯は以前のブログで

紹介しています。


タンク一杯に満たしていた

薬剤を抜いている場面。

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このあと再びコイン洗車場の

高圧温水で内部を洗浄しました。


ビフォーアフター。

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底の方にあった錆びも

綺麗になくなっていた。


仕上げとして５倍に薄めた

花咲Ｇでリンスを実施。

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蓋を閉めて満遍なく

内部に行き渡るように

タンクを持って回しました。


あとはコックをもう一度外し

完全に薬液を排出して

乾燥するのを待つのだ。


・・・


実はこの方法で

ずっとタンクの錆び取りを

やり続けています。


後から錆びが詰まる等の

トラブルになったことは

一度もありません　( ^ω^ )


ちなみに花咲Ｇの榮技研は

創業１２５年の老舗なんだな。


そしてラベルのイラストは

北海道厚岸出身の漫画家

モンキーパンチさんの作品です。



確かこのタンククリーナーは

１９８０年代からあったはず。

と言うか・・・


よく飽きもせず

古いバイクのレストアばかり

４０年近くもやってきたな。


凝り性だとは思っていたけど

我ながら呆れてしまいます (爆)


おしまい。

Posted at 2026/02/10 06:25:20 | コメント(4) | トラックバック(0) | カワサキ エストレヤ | 日記
2026年02月09日 イイね！

エストレヤのフロント整備・・・不動車なのにツイテいた話 ？　(*'▽'*)

エストレヤのフロント整備・・・不動車なのにツイテいた話 ？　(*'▽'*)不動車のエストレヤＲＳ

２００６年 キャブ最終型を

ぼちぼち再生しています。


日曜日に現状を確認しながら

フロント周りの整備を実施。


タイヤとフロントフォークを

外しました。



エンジン下部にジャッキを入れ

若干サイドスタンド側へ車体を

傾けています。


こうすれば万が一倒れても

サイドスタンドが効いて

惨事にはなりません　(#^.^#)


まずは

フォークオイルを交換する。





まったく汚れてないが

左右で色が違うのは

前オーナーのこだわりか？


冗談はさておき

たぶん違う日に片方づつ

整備したのでしょう （笑）


外したフロントフォークに

オイル漏れはありません。



インナーシールは

すでに交換してあるかも。

状態はかなり良かった　(//∇//)


新しいオイルは

ヤマハのＧ１０です。





規定量は３１６ccになります。

　
スプリングを抜き

サスを縮めた状態にして

オイルの上端レベルを測定。





規定値の１５０ ミリなので

問題ないですね。


しかし経年劣化で

ダストシールが終わっていた。



割れたところから水が入り

中の鉄芯が錆びている。


カワサキ純正ではないが

信頼できるＮＴＢ製に交換。





これでフロントフォークは

完璧です　(^-^)v


・・・


次はフロントキャリパー。



タイヤを外す際に確認したら

新品のパットが入っていた。


ラッキーなことに

ブーツやシールを含め

ピストンはＯＨ済みの様子。


とは言え、少なくとも

１０年は放置されていたはず。


各所のグリス塗布に加え

ゴムのケアと清掃を行なった。





ブレーキフルードの交換は

車体取り付け後に行います。


・・・


最後はフロントホイール。

こちらも奇跡的な状態だった。



ベアリングは生きていて

普通にクルクル回ります。


汚れを磨いてみたら

リムのメッキやスポークに

サビは一切無かった。



２０年前に発売された

エストレヤとしては

最高の状態だと思う　(*'▽'*)


新車時についていた

タイヤは春になったら

交換するつもりです。


・・・


作業はまだ続きますが

例のごとく長くなったので

ここでブログは一旦終了。


次回の紹介内容は

組み立ての際に気づいた点と

タンクの錆び取り結果です。



最近はずっとこんな風に

淡々とエストレヤの

整備状況を書いています。


ひょっとしたら

興味のない人にとっては

面白くないかも知れません。


でもブログに書いておけば

次に私のエストレヤを買う人の

参考にはなると思うけど。



自分が手をかけた

車両を気に入ってもらうと

ナゼか嬉しくなるんだな。


ホントどうしようもない

バイク馬鹿だよね (爆)


おしまい。

Posted at 2026/02/09 10:59:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | カワサキ エストレヤ | 日記
2026年02月08日 イイね！

エストレヤのエンジンを光らせてる最中に起こった出来事　(*⁰▿⁰*)

エストレヤのエンジンを光らせてる最中に起こった出来事　(*⁰▿⁰*)不動車のエストレヤを

新車レベルに仕上げるプロジェクト。


と、勝手に名前を付けて

遊んでいるエイジングです （笑）


今はエンジンが掛かったので

磨きに力を入れているんだな。


昨日のブログでも。

エンジンの鏡面仕上げを

紹介させてもらいました。

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今後はブレーキキャリパーや

フロントフォークのＯＨへ

進んでいくつもりです。


・・・


しかし一部の方から

最近グルメネタが無いと

心配の声を頂きました。


でも安心して下さい。

こちらは札幌市東区にある

名店のゆげやさんです。

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実は土曜日の作業中

こっそり嫁さんとラーメン屋へ

行っていたんだな　（≧∇≦）


私が頼んだのは

背脂みそラーメンと

チャーシュー丼です。

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嫁さんはあっさり味の

みそラーメンを選びました。


ゆげやと言うだけあって

アツアツのラーメンだ。

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これはもう

ザ・札幌ラーメンの王道を行く

めちゃ旨の仕上がりなのです。


他店ではサブメニュー的な

チャーシュー丼ですが

手抜きは一切ありません。

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ゴロッとした上質なチャーシュー

それと刻みネギと大葉が入った

ゴマ風味の逸品です。


さらに隠し味の出汁が

素晴らしい仕事をしている。


このチャーシュー丼で

４５０円ですからね。

絶対に食べなきゃ損です　(*'ω'*)


ごちそうさま ♪

昔から何度も来ていますが

期待を裏切らない味でした。


ちなみに・・・

こちらのラーメン屋は

嫁さんの家と遠い親戚らしい。


と言っても

ヤラセで絶賛している

訳ではありません （笑）


・・・


選挙の期日前投票と

ラーメン屋への訪問を済ませ

スッキリ気分でガレージへ戻る。

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そして引き続き

反対側のクランク磨きを

進めようとしたら ？


ボスＭＡＸさんが

ガレージへ遊びにきました。


これは彼からの

プレゼントなのですが

その理由が泣かせます。

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私が財布をよく落とすと

ブログに書いたので

心配していたそうです。


本革製のウォレットコード。

めちゃくちゃカッコイイ ！


もうねぇ。

絶対に使いますから　(〃ω〃)


表面的な付き合いではなく

本当に大切にしたいと思う友が

大きな勇気を与えてくれます。


うーん、人生って素晴らしい。

だからこのあと・・・


エンジン磨きに邁進できたのは

言うまでもありません (爆)


おしまい。

Posted at 2026/02/08 20:53:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 人生論！？　終わり良ければ、すべて良し | 日記
2026年02月07日 イイね！

エンジン磨きすぎて指が逝った　σ(^_^;)

エンジン磨きすぎて指が逝った　σ(^_^;)私の指が

どうしてこうなったのか ？


その理由を

これから説明します。


前回に引き続きエストレヤの

エンジン磨きを行いました。

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カムカバー周りを外して

６００番の耐水ペーパーで

磨いていきます。


そろそろ指が・・・

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機械を使わないからね。　　

そりゃ指が痛くなる訳だ　（≧∇≦）


さらに１０００番で磨く。

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６００番の時にあった

磨きキズが消えました。


次は同じ手順で

クランクケースの磨きへ進む。


最終仕上げに

メタルコンパウンドを使用。


ビフォーアフター 。

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汚いアルミ下地が

見違えるほど綺麗になった。

(=´∀｀)人(´∀｀=)


その後、嫁さんに誘われて

選挙の期日前投票へ ♪


すると最寄りの投票所は

いつになく大混雑の様相。


１００人ぐらい並んでおり

皆さんの選挙への関心が

高いことを実感した (汗)


・・・


ガレージへ戻り今度は

反対側のクランクケースを磨く。


再びビフォーアフター。

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うー、この時点で

指が逝きました　(@_@)


放置状態から甦った

エンジン磨きの裏側には



悲しい現実があることを

どうか分かって下さい (爆)


おしまい。

Posted at 2026/02/07 22:36:35 | コメント(9) | トラックバック(0) | カワサキ エストレヤ | 日記
2026年02月05日 イイね！

バイク屋のやらない地道な作業をやってみた (O_O)

バイク屋のやらない地道な作業をやってみた (O_O)前日にエンジン始動を

確認したエストレヤです。


その様子は前のブログを

見てもらうと分かります。

宜しかったらご覧下さい。


さて本日はバイク屋が

やらない作業を紹介します。


その内容は

車体の清掃と磨きです。


基本的にバイク屋は

部品の交換だけをして

それ以外はノータッチ。


もちろん頼めば

汚れた場所の清掃はします。

磨きはしないけどね　(^_^;)


・・・


まず最初に

新しいチェーンを発注したので

交換の準備を始めた。


スプロケカバーを外す。

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めっちゃ汚いけど

ここは後で清掃します。


チェーンはもう使わないので

サンダーで切断しました。

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水平に持っても一直線 ！？

もうカチカチなのです　（≧∇≦）


スプロケはまだ使えそう。



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シフトシャフトのシールは

かなり汚れているものの

オイル漏れはなかった。


・・・


エンンジンコンディショナーを

使って清掃を開始。

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実はなんてことない

歯ブラシでゴシゴシする

原始的な方法なんだな （笑）


ビフォーアフター。

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見えなくなる場所だが

汚いとオイル漏れなどの

不具合を見つけられません。


・・・


次は磨きです。

先ほど外したアルミ製

スプロケカバーの表面。



クリアー層を突き抜けて

白サビが発生している。


６００番の耐水ペーパーで

クリアーごと白サビを除去。

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途中の状態だけど

ここまで約１時間が経過。

まだ指は痛くないです （笑）


クリア層と白サビが

すべて消えました。

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でもザラっとした感じは

残っている。


さらに線キズを消すため

１０００番の耐水ペーパーで

研磨します。

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ここまで来たら

メタルコンパウンドを使い

さらに磨きを加えていく。


鏡面仕上げには及ばないが

質感的には十分満足できるかな。

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あのボロボロの

アルミが綺麗になりました。

磨きは本当に面白い　(〃ω〃)


・・・


このような磨きは

まだまだ続きます。

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うーむ、コツコツやるのが

いくら好きとは言え・・・


さすがにこうなると

修行レベルだよね (爆)


おしまい。

Posted at 2026/02/05 22:48:20 | コメント(7) | トラックバック(0) | カワサキ エストレヤ | 日記
 
 

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