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2026年07月28日 イイね！

年金生活へ向けての決意 ！　(*´Д｀*)

年金生活へ向けての決意 ！　(*´Д｀*)７月２７日（月）

朝から凍ったドリンクと

冷たいコーヒーを準備した。


あまりにも天気が良いので

山に登りたくなったのだ。


と言っても

家から歩いていける

２等三角点がある低山です。





苗穂川沿いをひたすら

まっすぐ進むと突き当たりに

その山が見えるはず。


３キロほど歩いて

突き当たりにたどり着いた。


森の向こうに

目的の山があるのですが・・・



なんだよ。

よく見えないや （笑）


そして柵の合間から

原野みたいな場所を

まっすぐ突っ切ります。



山頂が遥か遠くに見えた。

よーし、頑張るぞ　٩( 'ω' )و


・・・


森の入り口まで到達。

そこを抜けると ？！





これが目指していた

モエレ山なんだよね。


標高はたったの６２メートル。

６２０メートルじゃないよ。

しかも人工の山です　(〃ω〃)


だからコンクリートの

階段をひたすら登るスタイル。



数えたら２９６段ありました。

直登ではなく山を巻いて登るので

勾配は緩やかな感じです。


登山時間１２分で山頂へ到着。



石が敷き詰められており

中心にあるのが２等三角点。


下界の写真です。



中央にある緑色の直線が

奥へ伸びています。

この苗穂川の堤防を歩きました。


そのままズームすると



札幌駅周辺や手稲山が

はっきり望めた。


札幌市の東にある

当別町方面の眺め。



モエレ沼公園の象徴でもある

ガラスのピラミッドがあります。


北側を望遠で撮影した

石狩湾のＬＰＧタンクと

風力発電の風車群。



天気が良いせいで目視でも

確認できましたよ　(*'▽'*)


・・・


その後

山頂の美しい景色を

楽しみながら休憩しました。



いよいよ今週末の３１日は

会社の退職日なんだよね。


これからは年金生活に備え

すこしでも体力をつけて

乗り切りたいと考えています。


雪が降るまでの間

往復６キロの歩きとモエレ山の

登頂を毎日やりたいな。



そうすれば鍛えられて

来年は利尻山に挑戦可能 ？ （笑）


サッカー少年たちが

ダッシュで登ってきた。



いやー ！

若いって素晴らしい　( ^ω^ )


・・・


さて下山しますか。



あまのじゃくだから

道の無いところを進みます。


下っていくと

最初に登り始めた場所へ着いた。





もう少し進んで振り返ったら

さっきまでいた山頂が見えた。


帰りは原野から車道に出て

町の方まで行ってみました。





えーっと・・・

ご褒美にソフトを買います　（≧∇≦）


これにしよう。



セイコーマート

季節限定のとうきびソフト ♪


でもこれを食べたら

せっかく消費したカロリーが

台無しになるかな。



まあいいや。

目標はダイエットじゃなく

足の筋肉と心肺機能強化だから。


とか言って

いつでも都合よく考えるのが

私の悪い癖なんだよねー (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/28 07:18:07 | コメント(3) | トラックバック(0)
2026年07月27日 イイね！

他人の影響を受けやすい人　(*'▽'*)

他人の影響を受けやすい人　(*'▽'*)７月２５日（土）は午前中に

リード５０の駆動系を

モデファイしました。


その様子はすでに前回の

ブログで紹介済みです。


そして午後からは

ボスＭＡＸさんがドゥカティで

ガレージにやってきた。


到着してすぐに

急いで撮影した場面。



自分のバイクが邪魔だな。

これじゃ分からないよね （苦笑）


はい、ガレージから出て

前から撮るとこんな感じ。



空冷ドゥカティの

モンスター７５０です。

そして実は・・・


この子に試乗させてもらい

私はドゥカティを買う

決意をしました　( ^ω^ )



こちらが私の

８００ｃｃの空冷Ｌ型ツイン

モンスター７９６


乗るたびに新鮮な刺激を

五感に与えてくれる

お気に入りの相棒です ♪


・・・


今回訪問してくれた理由は

彼の７５０に付いている

ＦＣＲキャブの報告でした。



メカドックというショップで

キャブセッティングを

実施してもらったのだ。


ダイノジェットによる測定では

綺麗なパワーカーブを描いており

馬力もそこそこ出ていました。


私も以前ＺＲＸ１２００Ｓの

キャブセッティングを

ダイノジェットでやってます。


それは赴任先の千葉でしたが

これがもう嘘みたいに

全然変わるんですよ　(*'▽'*)


セッティング費用は

キャブの数によるけど測定込みで

だいたい４〜６万ぐらい。



燃調に悩んでいる人は

一度試す価値はあると思う。


・・・


彼がやったリア周りの

配線を見て肝心してしまった。


ウインカーのＬＥＤ化を

実施したらしい。



もう見るからに

几帳面そのものだよね。


電気配線の処理なんて

一見簡単そうですが・・・


誰がみても納得する

仕上がりにするためには

センスが必要なのです。


私も頑張っているつもりだが

ボスＭＡＸさんのセンスには

負けるかも知れない （笑）


・・・


そんな彼が

新しいクルマを買ったとか。



えっ、これって

コペンじゃないの　\(( °ω° ))/


まだ１度もオープンカーに

乗ったことのない私は

衝撃を受けてしまう。


ドゥカティの件もあるし

また刺激を受けてオープンの

２シーター買っちゃう ？！


いやいや、来月になったら

ハイエースが納車されるし

これで買ったら馬鹿でしょ (汗)


・・・


「他人の影響を受けやすい人」

イメージ的にはいまいちだけど

一概に悪いとは言えないと思う。


新しい世界の扉を開けるには

必ずキッカケが必要ですからね。


マンネリ化の自分を変えたい人は

あえて試してみてはどうでしょう。


ひょっとしたら人生が

一気に好転するかも ？

責任は持てませんが・・・ (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/27 08:45:44 | コメント(9) | トラックバック(0)
2026年07月26日 イイね！

４４年前のリード５０を気持ち良く加速させてみます　( ^ω^ )

４４年前のリード５０を気持ち良く加速させてみます　( ^ω^ )１９８２年型 ホンダ

リード５０　super deluxe


大きな声では言えませんが

６０Km /ｈぐらいなら

余裕で巡航できたりします。


もちろん最高速度はそれ以上

出るけど問題なのは・・・


スタートダッシュが緩慢すぎて

中間加速に至るまでの時間が

かなり必要とすること。


しかしもう一台のサリアンは

ウイリーしそうなほど

スタートに勢いがあります。



最高速こそ伸びないけど

イイ感じなんですよ。


そこでリード５０の

加速問題を解決するため

モデファイを決意しました。


・・・


こちらはリードの駆動系を

分解したところです。



このあと各部の汚れとサビを

落としてパーツが来るのを

待ちました。


そして間もなく

ウエイトローラー１０gタイプと

リミッター解除用ＣＤＩが到着。



右下の純正ウェイトローラーが

１個１２gだから１０gにすると

加速性能が良くなるはず。


１０gのウェイトローラーを

組み込んだところ。



ラバーグリスを薄く塗布。

付け過ぎるとベルトに

飛散するから要注意です。


駆動系を組み付けて

ケースを念入りに洗浄後

取り付けました。





まずは外装を付けずに

この状態で試運転をしてみます。


・・・


その結果は

衝撃的なものでした。



スタートからして

ダッシュの鋭さが違う ！　(@_@)


まるでミッション式バイクの

スプロケを変更した感じなのだ。


最高速は変わらないが

そこまでの時間は明らかに

短くなっていた。


ウェイトローラーの仕様は

これで良いので次は

社外ＣＤＩを装着してみます。



左 → 純正ＣＤＩ

右 → 社外ＣＤＩ


社外品はノーマルの最高回転を

８５００から１００００ＲＰＭに

引き上げるアイテムです。


世の中には奇特な人がいて

初代リード用にワンオフで

製作してくれました。


取り付けは純正の位置に

カプラーオンで入れ替えるだけ。

（軽いのでタイラップ固定）



念のため背面と底部に

クッション材を入れおいた。


・・・


再び試運転を終えて

ガレージへ戻って来ました。



広い駐車場で試したところ

４０Km/ｈ〜６０Km/ｈの

加速にかなりパンチが出た。


ＣＤＩの変更によって

上まで回っているのが

実感できましたよ。


ちなみに期待してなかった

最高速も５Km/ｈだけ伸びた （笑）


これ以上の性能を発揮するには

プーリーやマフラー、キャブを

変更しなければダメです。



しかし４４年前に発売された

２ストのスクーターに

そんなパーツは存在しません。


リード５０のモデファイは

これで終わりにします。



ご覧の通り

弁当買い出し用マシンとしては

もう十分な性能です。


メットインじゃないので

カツ丼を運ぶ際には

ちょっと苦労するけどね (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/26 06:59:12 | コメント(5) | トラックバック(0)
2026年07月25日 イイね！

工場に入庫拒否されたマフラーを交換して再チャレンジするの巻　(￣(工)￣)

工場に入庫拒否されたマフラーを交換して再チャレンジするの巻　(￣(工)￣)前回はオイル交換へ行ったら

レッドバロンに入庫拒否されて

帰った話しでした。


そこで今回は

原因となった社外マフラーを

交換して再チャレンジします。


ガレージの奥から

純正サイレンサーを持ってきた。



純正は社外よりかなり短くて

太いタイプです。


片手で持ってみたら

めちゃくちゃ重たい。



純正は１本でも

社外２本より重たいからね。


ちなみに社外サイレンサーは

熊本のレーシングプロショップ

ラ・ベレッツア製です。


フルチタンなので軽くて

高回転の吹け上がりが

別物になります。


・・・


純正戻しは簡単です。





純正ブラケットに入れ替えて

ボルトで２ヶ所を固定するだけ。


しかし

ちょっとだけグラっとしてる。

(@￣ρ￣@)


ブラケットのゴムパッキンが

あえて純正サイレンサーを

ガッチリ留めないようにしてる ？


疑問はとりあえず放置。

反対側も交換して作業完了 ♪





それではレッドバロンへ行って

オイル交換をしてきます　(^-^)v


・・・


これを見て下さい。



なんと無事に

入庫しちゃいました　(；ω；)


工場長が持ってきたのは

新しいオイルのドラム缶。





私が交換する赤いモチュールが

ちょうど無くなったそうです。


いやいや

昨日もし交換していたら

残りカスだったかも・・・


「災い転じて福となす」

開封したての新オイルだから

気分が良かった （笑）


・・・


作業が終わるまで

２階に上がって展示車を

見学しましょう。



おーっ ！

かなり程度の良い

７５０カタナです。


今は新車の大型バイクが

めっちゃ値上がりしてるし

１３０万なら買う人いるかも。


ふと見たら

私のモンスター７９６の弟分

６９６が置いてあった。





そっとサイレンサーを

触ってみる。


微妙にグラっと揺れてます。

やっぱり振動を逃すための

仕様だったのだ　(・ω・)ノ


・・・


ほどなくして

オイル交換が終わりました。





工場長が空いたドラム缶を

転がして移動しています。


レッドバロンのオイルが

安い理由はこのドラム缶に

あったのですね。


２００リットル単位で買うから

スケールメリットが発生して

恩恵を得ることができたのだ。


工場長さん

お疲れ様でした。



もう社外サイレンサーはやめて

ノーマルのままにします。


だって、店に来るたび

付けたり外したりするなんて

馬鹿みたいだもん (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/25 08:35:31 | コメント(10) | トラックバック(0)
2026年07月23日 イイね！

ドゥカティが工場に入庫拒否されてしまった　( ；´Д｀)

ドゥカティが工場に入庫拒否されてしまった　( ；´Д｀)モンスター７９６の

オイル交換をしてもらう為に

レッドバロンを訪問しました。


去年の今頃に購入したけど

あれから１４００Kmしか

走っていません。


２０Ｌのオイルリザーブを

サッサと使わなければ

無駄になってしまうのだ。


ところがですよ・・・

到着したら工場の入庫を

拒否されちゃいました　(@_@)


その理由はこちら。



バイクを買ってすぐに装着した

チタン製の社外サイレンサー。


車検対応品ではないため

工場へ入庫させられないと

はっきり言われた。


レッドバロンは認定工場ですから

当たり前ですよね　(^_^;)


素直に納得。

ノーマルへ戻してから改めて

予約することにしました。


ちなみに

音量は関係ないと思う。


確かにノーマルより音は大きい。

でも警察に指摘されるほどでは

無いですから。


ほどなくして

自宅へ戻りました。



７月２２日の札幌は

気温３０℃を超えの真夏日。


強い日差しを避けるため

モンスター７９６は

毛布で養生して外に置いた。


暑さでヤル気が失せたし

ノーマルマフラーの交換は

明日にします （笑）


・・・


夕方になってトリトンへ

嫁さんと向かいました。





久しぶりの回転寿司に

胸が躍るのだ　(*⁰▿⁰*)


ラインナップはこんな感じ。



上から

タコ・鯖カルフォルニア巻・蟹ミソ

ブリ・サーモン・ニシン


この中で一番好きなのは

蟹ミソだったりします。



奥に見えるニシンも生は

北海道でしか食べられないので

なかなか希少だと思う　(//∇//)


ごちそうさま。



なんかいつもより

１０皿ぐらい少ないような ？

(@￣ρ￣@)


うーむ、確かに言えてる。

恐らくですが・・・


入庫拒否されたショックで

急に食欲が減退したらしい。


こう見えて

意外と繊細な人間なのです (爆)


おしまい。


Posted at 2026/07/24 08:25:03 | コメント(14) | トラックバック(0)
 
 

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