■ナビゲーション

エイジングのページ

エイジングのブログ一覧

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

2026年03月10日

【ヤマハＷＲ１２５Ｒ】手と足が直接触れるパーツを交換すると気持ち良く走れます　d(^_^o)

１月末に新車で買った

ヤマハＷＲ１２５Ｒです。

実はすでに社外パーツを

複数発注しておりました。

その一部が入荷したので

取り付けを含め紹介しますね。

・左右のステップ

・シフトペダル

・ブレーキ・クラッチレバー

すべてブルーを基調にした

ジータのパーツを選択。

未入荷の物もジータ製です。

・フルエキステンマフラー

・チェーンガード

・アンダーガード

こちらは

ＷＲ１２５Ｒ専用品のため

４月以降に到着予定なんだな。

・・・

まず最初に

ステップの取り付け。

細くて小さい純正ステップが

こんな感じになります。

取り外しは割りピンを抜いて

ボルトを引っぱるだけ。

逆の手順で新しいステップを

取り付けました。

おやおや

ゴムの下にあるのは！？

５箇所の小さなボルトを外して

位置を変えるとステップを

前後に５mm動かせます。

こっちのギザギザパターンは

オフロードブーツを履いて

ガチで山へ行く仕様です。

・・・

反対側のステップも交換。

次は向こう側に見えている

純正シフトペダルの番です。

純正ペダルとジータ製を

比較してみます。

純正は鉄製でジータの方は

鍛造アルミになっている。

重量は明らかに違っており

アルミは鉄の半分ぐらい。

ちなみにペダルの先端は

前後上下に微調整が可能。

カラーコーディネートも

上手くいったみたいです　(#^.^#)

・・・

さて最後に

ブレーキとクラッチの

レバーを交換します。

純正レバーのボルト摺動部に

グリスが塗布されていない。

これは新車アルアルで

まだ他にもあると思う (汗)

例えば

ステアリングやホイールの

シャフトとか・・・

リアサスのリンクなんかも

実に怪しいものです。

特にオフロードバイクの場合

後から水が入って錆びるので

新車と言えども要注意なのだ。

・・・

おっと話を

元へ戻しますね。

取り付けボルトやジータレバーの

カラーにグリスを塗布しました。

作業完了です。

操作性の良い形状と

アルマイト加工された

ブルーの発色が美しい　\(//∇//)\

ちなみに

ジータ製のレバーでは

こんなことが可能。

先ほどグリスを塗った

カラーが始点となって

逆方向へ曲がるのだ。

別のバイクでも使ったけど

今まで転倒をして折れたことは

一度も無いレバーです。

と、豪語していますが？

山へ行く時は

外した純正レバーを必ず

予備で携行するつもり。

はい、こう見えて

意外とビビりなんです　（≧∇≦）

・・・

今回は手と足が直接触れる

パーツを交換しました。

楽しくライディングするには

大切なポイントになるのかな。

それにカッコ良さも増すから

一石二鳥なのです　(^-^)v

おしまい。

【追伸】

頂いたコメントにある通り

ジータのシフトペダルは

先っぽがポロリと落ちます。

私はネジロック剤で

ボルトを固定しちゃいました。

もし購入される方がいましたら

気をつけて下さいね。

あとブログに書かなかったのは

ノウハウの出し惜しみではなく

単なる手抜きです (爆)

Posted at 2026/03/10 08:59:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | ヤマハＷＲ１２５Ｒ | 日記

2026年03月09日

みん友さんと北海道モーターショウへ突入ス！　٩( 'ω' )و

日曜日の札幌は

小雪の舞う寒い日でした。

そんな天気の中

みん友さんの車に乗り

ランチへ向かった。

で、この後

北海道モーターショウへ

行くのですが・・・

まずは腹ごしらえを

しなければなりません。

そこでタイトル写真にある

「りかちや」さんへ ♪

ここは現役の女性看護師さんが

週末だけ店を開けてくれる

特別な蕎麦屋なのだ。

あっ、言い忘れました。

一緒に行ったのは

ボスＭＡＸさんです　(*'ω'*)

・・・

２人が注文した

蕎麦がやってきた。

美味そうなカツカレー蕎麦を

食べたのはボスＭＡＸさん。

私はナス天ぶっかけと

ミニカツ丼です。

ナス天はカラッと揚げてあり

噛むとジュワッと旨みが

あふれる逸品でした。

硬めに茹でてある

喉越しの素晴らしい蕎麦。

美味しかったです。

ごちそうさま　(*´꒳`*)

ちなみにオーナー看護師さんは

店をワンオペで回しています。

そのため券売機を使った
　
オールセルフサービスが

店のスタイルなんだな。

ご苦労はあると思いますが

いつまでも頑張って貰いたいです。

・・・

アクセスサッポロで開催する

北海道モーターサイクルショウ。

なかなかの盛況で

ちょっとビックリ (汗)

いろいろ書くと長くなるし

２人が気に入ったコーナーだけ

少し紹介しますね。

まずボスＭＡＸさんから。

彼が跨っているのは

ロイヤルエンフィールドの

６５０クラッシック。

新車同様の試乗車ながら

価格は安めの９０万円。

印象的なカラーを含め

個人的に好きなタイプです。

最近エストレヤを手に入れたので

なおさらかも知れません（笑）

私の興味を引いたコーナーは

こちらになります。

白バイ隊員さんが自分の車両を

持ち込んで展示していました。

アライＣＴ−Ｚをベースにした

彼が実際に使っているヘルメット。

許可を得てから

私の持っているＣＴ−Ｚとの

違いを比較させてもらいました。

結果は市販のＣＴ−Ｚと

外観はほぼ同じです。

ただし警察の徽章バッチ

およびマイクと反射テープが

私の方にはありません。

せめて反射テープぐらい

真似してみるかな？　（≧∇≦）

次はどうしても見たかった

最新のドゥカティを偵察。

ハイパーモタード６９８

単気筒６５９ccのバイクです。

しかしその価格が

驚きの１９５万円だった。

そりゃ金利１.０%のローンを

使いたくなりますよ。

そんな訳で

モンスター７９６の買い替えは

あっさり諦めました (苦笑)

・・・

私がＧＳＸ−８Ｒと

ＷＲ１２５Ｒを購入した

ショップの展示コーナー。

メインに扱ってるのは

モトグッチやベスパなど

外車なんですけどね。

社長からＷＲ１２５Ｒを

買ったばかりなのでクジを引く

権利があると教えもらった。

結果は３等でしたが

賞金と副賞が当たりました。

詳しい内容はオチに使うので

最後に紹介します　σ(^_^;)

・・・

帰りの際にモーターショウの

駐輪場で目にした２台のバイク。

いずれも道内ナンバーだが

さっきまで雪が降っていたのに

バイクで来るとはスゴい！

しかも・・・

スパイクタイヤだよ。

積雪期でも乗ってるのかな？

今年はバイクで来なかった

私とはまるで気合いが違う　(@_@)

・・・

みん友さんと過ごした

日曜日があっという間に

終わってしまった。

モーターサイクルショウで

３等を引いたクジの賞金は

１，０００円でした。

そして副賞として

こんなモノをもらった。

うまい棒とんかつソース味

３０本入り。

沢山入ってるのは良いけど

なんか微妙な感じです (爆)

おしまい。

Posted at 2026/03/09 09:59:08 | コメント(4) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記

2026年03月07日

【ヤマハＷＲ１２５Ｒ】初めて乗ったらトラブル発生！　ʅ（◞‿◟）ʃ ﾔﾚﾔﾚ

１月末に納車された

ヤマハＷＲ１２５Ｒです。

あれから月日が流れ

今回初めて乗りました（笑）

表題のトラブルについては

ブログの最後に書きますので

しばらくお待ちください。

訪れた場所は

前回のエストレヤＲＳと同じ

モエレ沼公園です。

札幌市内の道路に雪はなく

寒さに耐える気合いさえあれば

バイクは全然大丈夫なのだ。

・・・

さて、ここからは

初見のインプレでも　(#^.^#)

無意識に発進すると

４，０００回転あたりで

クラッチがつながる感じ。

つまりＷＲ１２５Ｒの

エンジンレスポンスが

それだけ鋭かったのだ (汗)

慣らし運転ということもあり

６，０００回転に抑えたけど

車の流れには余裕で乗れた。

この慣らしが終わって

７，０００回転以上を使えば

可変バルブが効いてくれるはず。

と言うワケで

パンチのある加速を味わうのは

もう少し先になりそうです。

・・・

本格的なオフロード車のため

シート高は８７５mmと高い。

身長１６８cmの私で両足の

つま先がようやく着く感じ。

車重が１３８Kgと２５０ccの

セローより５Kg重たいのも

ちょっと気になります。

だから軽量化計画を

すでに始めているんだな。

でもいざ走り出せば

車体を自在に操れたので

何の心配もなかった。

　
レーサー並みに動きが俊敏で

私のＣＲＦ２５０Ｘと比べ

遜色なくコントロールが可能。

今からオフロードへ行くのが

メッチャ楽しみです　٩( 'ω' )و

・・・

さてトラブルの件を

紹介しますね。

実は？！

エンジンのチェックランプが

点灯して消えなくなったのだ。

と言うか、本来なら

走り出せば消えるのだが

新車で買って初めて

エンジンを始動した時から

ずっと点きっばなし。

おいおい。

ヤマハさん大丈夫か？　（≧∇≦）

販売店には連絡したけど

乗っていて特に異常がないので

後で持ち込むことに。

恐らくセンサー系だろうけど

診断機にかけたら分かります。

・・・

ＷＲ１２５Ｒは今後

通勤やオフロードなどで

活躍してくれるでしょう。

すでにフルエキマフラーほか

社外パーツを多数発注しており

入荷待ちの状態です。

でも結局

モデファイをやりすぎて

通勤に使えなくなる？

うーん。

この悪い予感はたぶん

的中するんだろうなぁ〜 (爆)

おしまい。

Posted at 2026/03/07 16:59:10 | コメント(4) | トラックバック(0) | ヤマハＷＲ１２５Ｒ | 日記

2026年03月06日

エストレヤＲＳの純正ホーンが手に入ったけど・・・　(OvO)

こちらは

エストレヤＲＳ入手時に

付いていたホーンです。

恐らく原付用だと思うが

明らかにショボい（笑）

カッコ悪いので

真っ先に交換しています。

購入したのはキジマ製の

クラッシックタイプ。

まだ純正ホーンは買えたが

１１，０００円もするので

あっさり諦めました　｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

・・・

ところが最近になって

買い揃えた予備電装の中に

なんと！？

偶然にもエストレヤＲＳの

純正ホーンが紛れ込んでいた。

しかし残念ながら

メッキはガサガサで

一部が剥げています（悲）

・・・

そこでメッキ調塗料を使い

補修することにした。

樹脂の地肌とメッキの段差を

ペーパーで均したところ。

うーむ、上手くいく気が

まったくしない。

あくまでメッキ調だからね。

と、予防線を張っておく　（≧∇≦）

塗料を３回吹いた。

思った通り

あまり光っていないぞ。

ちゃんとやるならサンダーで

荒れたメッキを全部剥がして

下地を作るべきでした。

しかしベースが金属ではなく

樹脂なので難易度は高い。

うーん、面倒くさいし

もうやらないかな？

純正ホーンはお蔵入り決定。

初めはツイてると思ったけど

世の中そんなに甘くない。

ちなみに純正の音は

キジマのホーンとまったく同じ。

プーと可愛く鳴ってました (爆)

おしまい。

Posted at 2026/03/06 08:17:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | カワサキエストレヤ | 日記

2026年03月05日

旧車のパーツは有るうちに買っておけ！　σ(^_^;)

不動車だった２００６年型

カワサキエストレヤＲＳ。

先週の日曜日に初めて

公道を走らせた際の写真です。

ガレージ内のレストア作業では

静的状態の問題点は解消済み。

すでにブログで紹介しましたが

ざっくりとした作業内容は

以下の通りです。

サスペンションやブレーキの

分解点検整備。

フォークオイル・ダストシール交換

ブレーキは清掃して作動を確認。

これで足回りは

シャキッとなった　٩( 'ω' )و

タイヤにひび割れは一切無いが

古いので様子を見て交換予定。

・・・

エンジンの点検調整。

カムチェーンの異常は無し。

バルブクリアランスは吸気側が狭く

規定値に調整しています。

キャブレターは洗浄後に中身の

ジェット類やＯリングを新品にした。

最終的にはフロートを調整後

実油面を確認しています。

エアクリーナーとプラグを

新品に交換。

良い燃料・良い空気・良い火花

無事にエンジンが始動しました。

(=´∀｀)人(´∀｀=)

・・・

しかし走ってみないと

分からないことがあります。

それは主に電気系の

トラブルなんですよね。

コンピュータユニットはじめ

充電を担うレギュレータ

それに各種センサースイッチ類。

これらがダメだと

エンジンが綺麗に吹けないとか

途中で始動不良になるケースも。

しかし今回は１０Kmほど走り

電気系はすべて良好だったので

幸運と言うべきでしょう。

いや、そうでも無いかな？

最悪のケースを想定して

事前に買っておいた

電気系パーツの数々です。

旧車のパーツは

有るうちに買っておけ。

さてさて、役に立つ日を

待って良いか悪いのか・・・ (爆)

おしまい。

Posted at 2026/03/05 07:50:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | バイク屋的な？　ブログ　(*^m^*) | 日記

次のページ >>

プロフィール

「最新のブログにＣＢ５０Ｓの
動画を後から挿入しています。

初めから貼れば良かったけど
なにぶん慣れないもので・・・(汗)

すでにイイねを押してくれた人も
また訪れてくれたら嬉しいです。
♪( ´θ｀)ノ」

何シテル？ 11/02 10:10

エイジング [ 北海道 ]

50歳を目前に、勤めていた建設会社が倒産！　一念発起して、20代のころから趣味でやってきた　「バイク再生」　でこの一年食いつなぎました～。今回おかげさまで再...

ユーザー内検索

<< 2026/3 >>

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

旧車のパーツは有るうちに買っておけ！　σ(^_^;) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/03/05 07:59:53
エストレヤのオイル交換からの社外マフラー装着準備　ヽ(^o^) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/13 21:32:00
エストレヤのフロント整備・・・不動車なのにツイテいた？　('▽') カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/02/09 11:55:06

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ドゥカティ MONSTER796 フォロワーさんのモンスター７５０に試乗したら触発されて買ってしまった。しかも同じ排 ...
	スズキ GSX-8R これまで45年間で50台以上のバイクに乗りました。このＧＳＸｰ８Ｒは初めて出会っ ...
	カワサキエストレヤ２００６年キャブ最終型カワサキエストレヤＲＳです。ボロボロの不動車をレストアして ...
	ホンダ CRF250X ２００４年製のＣＲＦ２５０Ｘ（逆輸入車）です。かなりレアな車両でレーサーなのに公道を走れ ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2026年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2011年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月

RSS2.0

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

日	月	火	水	木	金	土
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31