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エイジングのブログ一覧

2026年08月25日 イイね！

【９型後期ハイエース】 ついに納車されました　٩( 'ω' )و

【９型後期ハイエース】 ついに納車されました　٩( 'ω' )وこの度は

画像容量をアップして頂き

運営様に感謝いたします。


１５年間ほぼ毎日ブログを

投稿してたからね。


そりゃストレージが

無くなるはずだよ　(；´Д`A


そんな訳で

ブログ再開の第一弾は

ハイエースの話からスタート ！


・・・


８月２２日（土）

かねてからアナウンスしていた

ハイエースが納車されました。


嫁さんと一緒に

やって来たのは豊平区にある

トヨタの納車センターです。



ここはディーラーではなく

引き渡し専用の施設になります。


流れはこんな感じ。





ひと通り机上の確認作業を終え

美しく飾られた箱に入った

ハイエースの鍵を受け取った。


うーん、恥ずかしくなるくらい

セレモニー感が半端ないぞ (汗)


・・・


２０２６年後期

ハイエース super GL

ダークプライム２





ディーゼルターボ４ＷＤ

標準ルーフロングの

パールホワイト色です。


納車センターのお姉さんから

取り扱い説明を受けて

最後に花束をもらった。



実はこれ

石鹸で作られていて

良い匂いがします　(#^.^#)


セレモニーの最後に

ハイエースと記念撮影をしました。


でも恥ずかしいので

ここには載せません （笑）


・・・


自宅にて。



この時点でガレージには

売却前のＮバンが入っている。


そして今後は防犯上の問題から

ハイエースを格納する予定。


嫁さんには悪いけど

カローラスポーツは

外置きにしてもらいます。


と言っても

ガレージを片付けないと

長さが確保できない・・・


さーて、忙しくなるぞ。

だけど本当にハイエースは

ガレージに入るのか ？ (爆)


おしまい。


Posted at 2026/08/25 16:58:27 | コメント(14) | トラックバック(0)
2026年08月21日 イイね！

【スズキ ＺＺ】 点検整備して試運転したけど、今後のブログ更新が止まります (泣)

【スズキ ＺＺ】 点検整備して試運転したけど、今後のブログ更新が止まります (泣)８月２０日（木）

前日に仕入れてきたスクーター

スズキＺＺの点検整備をします。


放置期間が長く

オーバーフローの跡がある

キャブから見てみましょう。



エアクリーナーＢＯＸと

シート下のメットインを

車体から外したところ。


エアフィルターは

なんと新品でした。



レストア時はいつも

加水分解してバラバラなのに

今回はツイテるぞ　٩( 'ω' )و


キャブを摘出。





ぱっと見は汚れていないが

油断は禁物です。

ジェット類に詰まりがあった。


オーバーフローの原因だった

フロートバルブ回りも

同時に清掃しておきました。


・・・


キャブをつける前に

ギトギトのボディ内部を

なんとかします。



このまま汚れを放置したら

オイルやガソリン漏れの

発見が遅れるからね。


まずエンジンのインテークや

電装品をしっかり養生して

水洗いでホコリを取ります。





次はエンジンクリーナーで

油汚れを除去するのだ。


ブラシでゴシゴシしたあと再び

クリーナーを水で流しました。





水気を拭き取ったら

油汚れは綺麗に無くなっていた。

(=´∀｀)人(´∀｀=)


・・・


キャブを再び取り付ける。



手前に見えるケースの

アルミ部分も綺麗になってます。


エアクリーナーＢＯＸと

シート下のメットインを装着。



２ストオイルを満タンにして

これから試運転へ出発です　(^-^)v


・・・


いやー ！！

めちゃくちゃ速い。



５０ccの規制値ＭＡＸ

７．２馬力のスクーターは

これほどまでに過激なのか (汗)


広い駐車場で試したが

６０km/ｈプラスαまで

あっという間に到達してしまう。


スタートダッシュなら

下手な１２５の４ストより

確実に上だと思う。


やっぱり原付二種登録にして

正解だったかも知れないな。



今後はフロントブレーキの

フルード交換と駆動系を

分解点検します。


スズキＺＺのエンジンは

空冷なのにまるで水冷のように

淀みなく回るから凄いです。


２スト最後で最強のスクーター

スズキＺＺ　（ジーツー）

インチアップ スポーツ


乗ってみたら売るのが

惜しくなってきました (爆)


おしまい。


【追伸】

みんカラの画像ストレージが

５ＧＢを超えてしまい

新たな投稿が出来ない状態です。


１５年間ほぼ毎日

ブログを書いて来ましたからね。


ちなみに過去記事の画像も

ところどころ消えています。


運営側に問い合わせしましたが

今後どうなるか分かりません　(@_@)



Posted at 2026/08/21 06:39:02 | コメント(8) | トラックバック(0)
2026年08月20日 イイね！

国民健康保険の加入とスズキＺＺのナンバー取得の巻　٩( 'ω' )و

国民健康保険の加入とスズキＺＺのナンバー取得の巻　٩( 'ω' )و８月１９日（水）

バイクの日にやって来たのは

札幌市の東区役所です。


７月末に会社をリタイヤして

無職になったのでこれから

国民健康保険に加入します。


ちなみにアクティブを

停めているのは駐車場の一角。



区役所には原付が停められる

駐輪場あるけどナゼか

こっちへ誘導されました。


５０ccに見えないほど

車体が立派だから ？



事情は不明ですが

ゆったり停められて

少し得した気分です　( ^ω^ )


区役所に入って

発券機の場所へ向かう。


前回の相談時は

１７人待ちだったので

２時間ぐらい掛かった。



しかし、この日は

朝イチに来たので３人待ち。

☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆


このあとすぐに呼ばれて

国民健康保険の加入手続き完了。


自分の場合は退職理由が

頚椎ヘルニアだったので

保険料が減免され７割引き。


病気による退職の場合は

ハロワで特定理由離職者の

申請をお勧めします。


・・・


区役所を後にして

ガレージへ戻りました。



今度は前日に入手した

スズキＺＺ（ジーツー）の

ナンバーを取得します。


Ｎバンに乗り換えて

訪れたのはアクティブを

売ってくれたバイク屋です。



なんか普通のバイク屋とは

違う雰囲気だよね　（≧∇≦）


ＺＺを登録するにあたり

迷いましたが黄色ナンバーの

原付二種にしておいた。


２スト最後で最強のスクーター。

これから完璧に整備する予定だし

３０km/h制限は辛いもんね。


・・・


さて最後に

こちらをご覧下さい。



前回も書きましたが

バイクが１０台になったので

ガレージにもう入りません (汗)


ボディカバーの中身は

この日に乗ったアクティブです。


で、ガレージの入り口から

中を撮影すると・・・



ご覧の通りパンパンなので

何台か手放さなければ

どうにもならない状況なのね。


あっ、それと

こちらのＺＺは予約が入ったので

点検整備してお渡しする予定です。


もちろん試運転を兼ねて

しばらく遊ばせてもらいます。

そんな訳で・・・


他にスクーター好きの人がいて

私だけじゃなかったと

なんだかホッとしております (爆)


おしまい。



Posted at 2026/08/20 08:37:54 | コメント(7) | トラックバック(0)
2026年08月19日 イイね！

失業保険の説明会を終えて・・・またスクーターを買っちゃうの巻　(*⁰▿⁰*)

失業保険の説明会を終えて・・・またスクーターを買っちゃうの巻　(*⁰▿⁰*)８月１７日（火）

朝の札幌駅周辺です。


これから失業保険の

説明会へ向かいます。



９時１５分の開始なのに

８時３０分に着いてしまった。

もちろん誰もいません。


ヤル気だけはあるけど

空回りするのが私の悪い癖 （笑）


ほどなくして始まりました。



説明会と言えど

真面目に聞いています。


これを１回受ければ

次回９月７日に認定されると

失業保険が貰えるからね。


しかし来月からはハロワへ行き

パソコンの求職検索等の活動が

最低２回必要になります。


まあ先は長いので焦らずに

ボチボチやるつもり　(〃ω〃)


・・・


その後ガレージへ戻り

仕上がったアクティブを

撮影してみた。



アクティブは１９８３年型

左側のリードは前年の

１９８２年に発売されている。


このアクティブは０．５ＰＳだけ

リードの馬力を上回っており

もうガチのライバル同士なのだ。


確かにアクティブは速いけど

足回りに関してはリードのほうが

上質で遠距離も楽ちんです。



トータル性能が高いところは

さすがホンダだと思う。


互いに４０年以上前の

空冷２ストエンジン。

いま乗ると逆に新鮮ですよ　(*'▽'*)


・・・


さて

お待たせしました。


ヤマハのアクティブと

ホンダのリード

この流れできたら・・・


やはりスズキを忘れては

いけませんね。



こちらは２０００年代の

スズキ ＺＺ（ジーツー）


ちょうど出物があったので

仕入れてきました　٩( 'ω' )و


厳しい排ガス規制のなか

２スト最後で最強と言われた

７．２馬力のスクーターです。





見ての通り１９８０年代とは

全然違います （笑）


走行距離はようやく

慣らしが終わったぐらい。





新車時のタイヤだろう。

当然ヒビありです　(^_^;)


外装は無傷だが・・・



キャブがオーバーフローしてるし

ＯＨ必須ですね。


とにかく積年の汚れがハンパない。

アクティブの時みたいに

全バラにしてガッツリ整備します。


おっと。



ガレージがパンパンで

ＺＺが入らないぞ　(OvO)


さすがにバイク１０台を

格納するのは無理みたいです。


さてどうする ？

納車した途端に

もうピンチ到来なのだ (爆)


おしまい。


Posted at 2026/08/19 07:43:12 | コメント(13) | トラックバック(0)
2026年08月17日 イイね！

【ヤマハ ＳＲ２５０】 ツーリングに行きたいのに不思議と行けない問題　(^_^;)

【ヤマハ ＳＲ２５０】 ツーリングに行きたいのに不思議と行けない問題　(^_^;)ガレージからヤマハ

ＳＲ２５０を引っ張り出した。


最初に純正らしきリアサスが

付いていたが抜け気味なので

在庫の新品に交換していました。


しかし

それがキャパ不足なのか

乗り心地があまり良くない。


そこで他車種の

中古リアサスを入手。



上の黒いのが今までのもの。

下は交換するスズキの

イントルーダー２５０用です。


こっちの方が線形が太く

ボディ自体もしっかりしており

良さげな感じ　( ^ω^ )


・・・


スプリングコンプレッサーで

サスの全長を縮めているところ。

（バイク専用ツール）



こうしてダンパーを

上から押せば楽に入ります。


なんと取り付けてみたら

上下穴のサイズがピッタリ　(*'ω'*)





これは完全に偶然の出来事。

変換用カラーを準備したけど

無駄になりました (苦笑)


純正じゃないけど

めちゃくちゃフィットしてる。



スズキのサスがヤマハに

付くなんて良い勉強になった。


あっ、それと

プリザー用のフィルターを

新たに追加しました。



本来はここからホースが出ていて

エアクリＢＯＸにつながっています。


と言っても

何かが変わる訳じゃない。

あくまでカッコだけ　（≧∇≦）


・・・


リアサスの具合を確認するため

試運転へ出かけてみた。



なんとなく

ＳＲ４００に見える ？


さすがにそれは無いか　(^_^)a



さて本題です。

リアサス交換の効果はまさに

青天の霹靂レベルでした。


路面の段差を上手にいなして

まるで大型バイクに

乗ってるような感覚になる。


これなら長距離ツーリングだって

楽にこなせるはずです　٩( 'ω' )و


・・・


１９８０年型

ヤマハ ＳＲ２５０



５月初旬に入手してから

せっせとレストアして

ここまで仕上げました。


もうやる事が無いので

ＳＲ２５０に乗って

あとは旅に出るだけ・・・


ちなみに先月リタイアしたから

私は毎日が日曜日なんですよ。


だから

何時でも遠くへ行ける気がして

逆に踏ん切りがつかない。


仕事をしていた時は

会社を休んでまでツーリングに

行ったのに不思議です。


このままボーっとしていたら

あっという間に雪の季節が

やって来くる気がします (爆)


おしまい。　



Posted at 2026/08/17 22:17:02 | コメント(4) | トラックバック(0)
 
 

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