エイジングのブログ一覧

写真のＧＳＸ−８Ｒは

苫小牧港へ向かう途中

輪厚ＳＡで撮影したもの。　


５月１７日に仙台でスズキの

ライディングレッスンを

コイツと受けてきます。


旅の装備はこんな感じ。



ブログ編集に使う

ノートパソコンもあるし

まあまあ積んでいます。


旅の行程は３泊４日で

そのうち行きと帰りは

フェリーで２泊します。


５月１６日の宿泊先は

多賀城市の小野屋ホテル。


仙台市内のホテルは

価格が高騰していたため

私には無理だった　（≧∇≦）


・・・


フェリーに乗る前に

晩飯を食べます。



苫小牧市内の「ふ川」さん。

こちらはランチで

たまにお邪魔するんだな。


カウンター席に案内され

すごい生花の前に座る。



ちなみに夜の営業は

飲み屋さんスタイルです。


なので

お通しが出てきます。



しかしバイクなので

当たり前だが酒は飲めない。


仕方がないので

烏龍茶で我慢する(泣)


注文したのは

天ぷら盛り合わせと

ライスセットです。



夜は定食が無いので

このパターンになるのだ。


こちらの天ぷらは

なかなか豪華だった。



大ぶりなエビが３本にイカ

鮭のハラス・ピーマン・椎茸・ナス

それと肉厚のホタテ。


オーナーは苫小牧で初めて

ミシュラン一つ星を獲得した店で

修行された方です。


心と技を込めた

美味しい料理をありがとう。

ごちそうさまです　( ^ω^ )


・・・


苫小牧港に着いて

乗船手続きを終えたら

出航１時間前になった。



すると、このあと

フェリーの係員らしき人が

目の前に現れる。


なんと私をわざわざ

呼びに来たと言うのだ。


まだ余裕があると思ったが

言われるまま作業車に先導され

直接フェリーに乗船。



ひょっとしてバイクは

私１人だから呼びに来た ？


実は先に５台が乗船していて

あと１台足りないので

私を探していたらしい (汗)


・・・


こちらの個室で明日の朝

４時４５分の八戸到着まで

過ごすことになります。



午後９時１５分

苫小牧港からシルバーフェリーが

出航しました。


ハイボールでも飲んで

さっさと寝ちゃいましょう。



と思ったら、隣りの部屋から

すごいイビキが聞こえてきた。


フェリーの壁が薄いのか

隣人のイビキがデカいのか


まあとにかく

前途多難の船出になったのは

間違いなさそうです (爆)


旅は続く。

最近のガレージ内の様子。

バイクが溢れてしまい

非常に困っています。


８００ｃｃ　２台

２５０ｃｃ　３台

１２５ｃｃ　１台

５０ｃｃ　　１台


いつの間にか全部で

７台になってるし (苦笑)


そして

この中のエストレヤＲＳを

引き渡す日程が決まった。



５月３１日（日） に

岐阜県まで行って納車します。


いつも通りＮバンに積載して

フェリーを使う予定だけど

多分とんぼ返りでしょう。


ちなみに帰りは空荷なので

手放したいバイクがある方は

相談に乗りますよ　（≧∇≦）


・・・


次は先日仕入れた

ＳＲ２５０の話し。



車体をある程度バラして

洗車と清掃をしたら

それなりに綺麗になった。


やはりギトギトの油汚れが

一番厄介です。



でも苦労しただけ

成果が出ると嬉しいもの。

地道な作業ですが・・・


シートを付けたら

見えなくなるフレーム部も

手抜きをせずに清掃した。



ちなみに

弁当箱みたいなのは

書類入れらしい。


と言っても

大きさの割に厚さが無いので

こいつは役に立ちません （汗）


入れ物と言えば・・・



ハンドルポストの根本にあるのは

純正のコイン入れ。


でも今はキャッシュレスだから

携帯一つで用が足ります。


さすが４６年前のバイク。

時代を感じさせる

珍しい装備なんだな　σ(^_^;)


・・・


車体を本格的に磨く前に

マフラーへひと工夫した。



後から貼った

ヨシムラのステッカーには

ちゃんと意味があります。


実は停止時に足を下ろすと

マフラーが足に当たるのだ。


これではナイロン製のパンツや

カッパが溶けてしまう。


本意ではありませんが

なんちゃってステッカーは

いわゆる苦肉の策です (汗)


後日、キレイなフォークを

維持するためブーツを

取り付けるつもり。



こいつは在庫品ですが

探せば何でも出てくるなんて

まるでバイク屋みたいでしょ。


そんな訳で ５月３１日 に

エストレヤＲＳの納車で訪れる

中部地方にお住まいの方。


不動のバイクがありましたら

頑張って買取ります。


ただし、何でも良いという

ことにはなりませんので

宜しくお願いします (爆)


おしまい。

何かモノが壊れると

とりあえず自分で何とか

直そうとする人。


実は私もそうですが

必ずやりたくなります （笑）


そんな私は

ずっと手を動かしながら

バイクを直し続けている。



ちなみに、この手は

第二の脳と言われています。


つまり手の動きと脳が

連動している比喩なのでしょう。


手に宿る知識。

頭で考える前に手が知っている。

言うなればこの境地です　（≧∇≦）


知識だけではなく他にも

手を動かすことで起こる

良い影響がもう一つあります。



それは何かを直して

自分の出した結果で得られる

本物の充実感。


世の中には

人の評価や自分の将来など

曖昧なことがありますよね。


そこに自信が持てないと

人の言葉や情報に流されしまい

迷いがどうしても生じます。


しかし、たとえ小さな修理でも

自らの手を動かしていれば

結果はいつか出るものです。


つまりこの細やかな

実績を積み上げていけば・・・


自分は出来るという確信が

必ず湧いてくるはずなんだな。



「自分が動けば結果が変わる」

私はバイクのレストアを通じて

そう信じるようになりました。


それには副産物があって

転職など人生上の重要な

決定にも役立っていたと思う。


もちろん人の意見も聞くけど

試行錯誤を繰り返して

最後は自分の手で結果を出す。


この快感を一度覚えると

病みつきになります　(#^.^#)



いま現在

会社や家庭の環境で

悩んでいる人がいれば


とにかく手を使って

家電製品でも家具でも

何かを直してみてください。


自分が主役になれる場所

確かな結果を出せる場所


これらを貴方が手に入れたら

人生が変わるかも知れません。


なんてちょっと

大袈裟だったかな ？ (爆)


おしまい。

レストア素材のつもりで

仕入れてきたＳＲ２５０ですが

どうやら様子が・・・


外装に多少サビがあるけど

傷やへこみは無く

極上のオリジナル状態。


良い意味で拍子抜け ？

さらに４６年前のバイクなのに

エンジンが一発で始動しました。


・・・


それでは

機関や補機類の現状を

簡単に紹介します。


バッテリーは生きており

新品が付いていた。



これから車体を水洗いをするので

外して補充電しておきます。


エアフィルター。



いやー、これも新品です。

ただし乾いているので

専用のオイルを塗る必要あり。


キャブレターの内部は

めちゃくちゃキレイ。



せっかく外したので

軽く洗浄しておいた　(^_^)a


・・・


機関は良さそうですが

何はともあれ洗車です。





汚れがひどいエンジン回りは

クレのクリーナーを使い掃除する。


クランクケースは最終的に

エストレヤＲＳと同じく

バフ掛けをする予定。


今度はクリアーの皮膜が無く

楽が出来そうだ　(^-^)v



ちなみにプラグも

新品が付いていました (汗)


・・・


前オーナーは

個人からこの状態で購入して

登録すらしていないとか。


どうやら私で

３オーナー目らしい。


それなら最初の方が

新車で買って整備しながら

ずっと維持していたのか ？


レストア用のはずが

まるでバイク屋で買ったような

珍しいケースだった　σ(^_^;)



今後は前後ホイールを外し

ドラムブレーキの内部点検や

フォークオイル交換をします。


実際に触ってみたら

特に問題はなく

必要性を感じないけど



とにかく自分の目で

バイクの状態を確認しないと

気にいらないのです。


結局はいつもと

やる作業は同じなのだ。


でも血液型がＡ型だから

これは仕方がない。

まったく損な性格だよね (爆)


おしまい。

ヤマハ ＳＲ２５０を

先日レストア素材として

引き取ってきました。


始動を試みたところ

あっさりエンジンが掛かり

気になる異音もナシ。


ところが

社外マフラーが爆音すぎて

普通に通報されるレベル (笑)


今回はサイレンサーの

中身がどうなってるのか

調べて対策をします。


・・・


サイレンサーを外したら

中から消音器が出て来ました。



固定はされておらず

最低限のグラスウールすら

巻かれていません。


そりゃそうだ。

直管なら爆音だよ　ʅ（◞‿◟）ʃ


と言う訳で

まともな状態へ戻します。





グラスウールを巻いたら

キツキツになって消音器が

しっかり固定された。


エンジンを掛けてみます。





うーむ・・・

アイドリングは良いけど

吹かすとダメだな。


となれば

出口側を何とかします。



テーパー型のカバーを外すと

直径４５ミリの排気口が

開いていました。


適当な消音器の出口側を

カットする。





外周が僅かに小さいので

耐熱バンテージで調整して

排気口へ入れた。


抜けないように内側から

ビスで突っ張っています。



再びエンジンを掛けると

歯切れの良い音になり

静かになりました　( ^ω^ )


・・・


あとは走ってみて

抜け具合を確認します。



しかし、点検作業のため

いろいろ外したので

まだ先の話しになります。


ちなみにキャブの中は

めちゃくちゃ綺麗でした。



いやはや

あまり調子が良いと・・・


ブログのネタが無くなって

困るんだよねー (爆)


おしまい。