色々ありましたが・・・なんとかなった？

RG２５０ガンマを引き下げてきて、今日で2週間。
その間、仕事から帰ってきて、ほぼ毎日整備してました～♪

その様子を備忘録のように写真を撮って
残していればよいのですが・・・。

全く撮っていません　(笑)
（サクサクやりたい気持ちに負けた結果です）


で、この暗ーい写真は、思い切って試運転に出たときのものです。
しかし、約2キロほど走ってエンジンが停止。
途方に暮れている瞬間です。

エンジンもキャブ清掃で無事掛かり、最終関門だったリアブレーキの
マスターシリンダー固着も、なんとか2日がかりで治ったので
嬉しくて遠くまで来ちゃって、バカですね　（爆）

その後・・・
満タンなのにガス欠症状のような停止状況を思い出し
何気にリザーブにコックを切り替えたら　「ポロロ～ン」
エンジン掛かりました～　　＼(◎o◎)／！
（その後、コック分解清掃したら完治しました）


この試運転でさらに判ったこと

《ダメな箇所》
①左のハンドルが手前に曲がっている
②ヘッドライトのロー側が点灯しない
③メーター周りの照明全滅
④尾灯の球切れ
⑤左後ろウインカー球切れ


《ラッキーな箇所》
①フロントサス・リアサス共　生きていた
②エンジン9,000回転まで回った　（6,000回転からロケット！）
③クラッチ・ギア共　良好

大したことなくて良かったです～♪


↓　そんなこんなで電球総交換の図




先週末に頼んでおいた前後タイヤと、前後ブレーキパットが今週来るので
それを交換したら、とりあえず1回ツーリング行ってきま～す。　（大丈夫か？）

あっ、左のハンドルバーも交換しなきゃ　(笑)