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2012年07月14日

ヤマハ　ＦＺ４００Ｒ入荷！　程度良すぎて、出番ないかも？

←　１９８４年型の　ＦＺ４００Ｒ

車体番号　下３ケタのド初期！

走行距離７０００キロ　

入りました～♪

今回は、いつもと違い？

普通に　エンジンがかかって

普通に　走れるバイクです。

　

今のところ・・・（笑）

いやー　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　

むちゃくちゃ、カッコいい！！

２８年前の車両　で

まさに、自分の青春時代

ど真ん中のバイクです♪

実は・・・

二十歳のころ、ＦＺ４００Ｒ　で

ヤマハの袋井テストコース　を

走ったことがあります。

当時、ＢＳのバトラックスという

タイヤが新発売になって

買った人が招待されたんですよ。

その時は、名古屋に住んでいたので

自走で、静岡の袋井まで行きました。

こんなバイクで・・・

☟

当時から、変態でしたネ～　（笑）

コレ、新車で買ったのですが

誰も乗っていなかったです　(´▽｀；)

（超不人気　ＭＶＸ２５０Ｆ）

袋井テストコースに着くと

出たばっかりの　ＲＺ２５０ＲＲ　と

この　ＦＺ４００Ｒ　が用意されていました。

もちろん

迷わず、ＦＺに乗りましたよ！（笑）

実際、ホームストレートで全開を

かますと、軽くメーター振り切り

２００キロ　近くは

出ていたんじゃないでしょうか。

（　しかも、超安定している　）

さすが、Ｆ３レーサーの血を引くバイク。

ペタペタ寝るし、ブレーキの性能の

良さに感動したのを覚えています。

今後は

一通り点検、整備して

車検を取得するつもりです。

当店のデモカー？　として

活躍してもらいますよ～　（・∀・）ｖ

でも、本当のところは・・・

単に

乗りたいだけですから（笑）

ブログ一覧 | ヤマハ　ＦＺ４００Ｒ　４６Ⅹ | 日記
Posted at 2012/07/14 02:55:43

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やんきち830 2012年7月14日 3:26 ﾎﾞｸが高校生だった時のバイクです当時はコンビネーションランプのCBXが好きでしたねぇ。。。	コメントへの返答 2012年7月14日 10:06 ＣＢＸ４００Ｆ・・・今では、すっかりプレミアがついていますけど当時は、フツーに走っていました　（笑）ウインカーとテールランプが一体となった、コンビネーションランプ。ＶＴ２５０Ｆや、ＭＶＸ２５０Ｆなんかにも採用されていましたね♪ 自分も、好きでした　（*´∀｀）
イモソﾞン 2012年7月14日 5:21 変態乙です。懐かしいなぁ～この年代のバイクって… ｱﾀｲはこの頃、ロードスポーツには飽きちゃって、誰も見向きもしない FTR250をコロがしてました。ブームが来る前なので二束三文でドナドナしちゃって、すんごく後悔しました。	コメントへの返答 2012年7月14日 9:12 う～ＦＴＲ２５０とは、コリャまた変態かも（笑）「スカチューン」　ブーム前に売却ですか・・・残念です。ＴＷ２００　→　普通ＦＴＲ２５０　→　カッコいいの図式から、３０万以上の高値で取引されていました。その後、ＦＴＲ２２３なんて出ましたが２匹目のドジョウは、いなかったですね（笑）
すったこ 2012年7月14日 5:54 はじめまして。あまりにも懐かしくてコメしちゃいました。中3時の同級生が高校入って直ぐ誕生日だったんで、あっという間に中型免許取って乗り始めたのがこのFZ400Rでした。サンセイのレース管付けていたもんだから、物凄くいい音してましたね〜。一キロ離れたうちにもよく響いていました（笑）エンジンをON、OFFしたのがわかるんですから。こんな綺麗なFZ400Rなら欲しくなりますね。	コメントへの返答 2012年7月14日 9:24 コメントありがとうございます。ブログ拝見しました～♪ なんとなく、車といい、バイクといいお互い趣味が近いような・・・（笑）サンセイレーシング！！懐かしいです。サウンドに関しては、おっしゃる通りの感じでしたが、決して下品ではなく何か、スゴミのある音でした。ＦＺ４００Ｒは３型までありましたがこの初期型のみ、ノーマルでもいい音？を奏でます。しかし、これが世間の　「ひんしゅく」　を買い２型以降はおとなしいマフラーに変わりました。でも、きっと当時モノのマフラーに自分も換えると思います　（笑）
おとぅさん 2012年7月14日 7:17 おはようございます。これまた極上の一台ですね。水冷直列４気筒でパワーウォーズの真っ只中。懐かしいなぁ。当時親友が乗っていたのですが、雪の降る中どしても移動しなくてはならなくて、オーバークールでチョークを戻すとアイドリングできなかったことがありました。個人的にはMVXの方が興味あったりしますｗ２ストクォーターだと２気筒が当たり前だったのに、V型３気筒で重量もほぼ同じだったのが◎でした。２ストだから可能だったエンジンは、回転の滑らかさではクラスを超えた逸品。しかし不人気車だったのはマイルドなエンジン特性にあったようで… バイクのナンバーも希望番号が取れたらイイのにな～。	コメントへの返答 2012年7月14日 9:34 おとぅさんは、バイクの造詣が深いとお見受けしましたよ～。とくに、ＭＶＸに興味を持つとは・・・（笑）ＭＶＸのエンジンは　「気持ちよい」　の一言。２スト　マルチシリンダーは乗ったことのある人しか、わからない世界でしょうね♪ ＭＶＸは、オイルポンプの吐出量が大きくとにかく、２ストオイル撒きちらして走っていました。その後、対策品としてサイレンサーエンドのパイプ延長をするゴムホース！！を、もらった記憶があります。（笑）
ハイＡシャス!! (元デリシャス） 2012年7月14日 7:28 まいど懐かしいです。 (^O^)／超不人気だったMVX250Fだぁ～確かV型３発だった記憶があります。しかし後ろの１発がダメになるエンジン（笑）友達が乗っていてチャンバーから吹き出すオイルかけられた不快な想い出の単車です。３本のチャンバーのうち２本だけですけど… FZ400R乗るの楽しみでしょうね！＼(^o^)／	コメントへの返答 2012年7月14日 9:43 自分も・・・そうなりました～（苦笑）高速道路の降り口で、時速１●●キロからパン、パン、パン　と３速へ減速。ガキ～ン！　（エンジンから）キューゥーゥー　（リアタイヤのロック音）すぐにクラッチ握って、難を逃れましたが・・・念のため、事前にガソリンタンクに２ストオイルを入れ、混合比を高めておいたのにコレですから。クレームにするつもりはなかったのですが販売店が気の毒がって、ほぼバーターでＶＴ２５０ＦＥの新車と交換となりました。ＦＺＲ４００Ｒは、お盆にミン友さんが埼玉から北海道に来るのでその時、活躍する予定です♪
UFO.com 2012年7月14日 8:20 はじめまして♪ 友人が乗ってました。懐かしいです。私はCBR250Rハリケーン（初代）にフォーサイトエミューつけてました。 MVXも懐かしい、当時私はVT250F（初代）にアローマックス履いてました。インボードディスクヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ？？	コメントへの返答 2012年7月14日 9:54 コメントありがとうございます。見事に、お互いの時代がラップしていますね♪ ８０年代のバイク全盛期。色んなバイクとの出会いがあったのでは？アローマックが出た時のこと覚えていますよ！あのパターンの斬新さに度肝を抜かれました。ホントに矢のようだったから・・・（笑）
朝陽 2012年7月14日 9:01 MVX(・∀・)ww マニアックな変態車両でつね今回のFZめちゃくちゃ綺麗じゃないですか！Σ（￣□￣;） 400ccの使いきれるパワーが楽しくて良いんですよね～…まあ…私使いきれませんががが	コメントへの返答 2012年7月14日 10:03 正直なところ話だけで実車を見ないで仕入れたんです。いろいろ扱っているとこんなこともあるんですね　（笑）前々オーナーは、タンクを外してシリンダーヘッドまで、磨いていたとか・・・このころのレーサーレプリカはフルパワーですから、５９馬力なんですが本当はもっと出ているとの噂も。真ん中２番、３番の空燃比が濃そうなのでキャブは、チョッと見てみるつもりです。きっと、自分にも使い切れないでしょう（笑）
仙人(上様) 2012年7月14日 10:59 1984年式となると、自分よりも年上ですね（＾＾；）でもカッコイイです(≧∇≦) 丸目2灯のヘッドライトのレーサーのデザインが好きです（・∀・）	コメントへの返答 2012年7月14日 19:22 お若い！そして、６輪生活をエンジョイされている！！理想の青春時代ではないですか～　(*^-')b と、言いながら・・・そのころは、自分も同じ生活をしていました。ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿こんな男にならないように気を付けて下さいね。
PRINCE-K 2012年7月15日 9:40 あらっ、じゃあ名古屋時代にどこかで会ってるかも？東山や矢作とか、西尾走ってませんでした？私もYRSサーキットラン行きました。ＲＺ２５０Ｒ、ＦＺ２５０、ＦＺ４００と３種類乗ったんですが、袋井の１コーナーは鈴鹿より恐かった。。。	コメントへの返答 2012年7月15日 21:41 ウォー！ジャストミートじゃないですか～。袋井は、最後に記念写真を撮ったので一緒に写っているかも？鈴鹿もプロダクションレースで走りましたが（NS２５０で、いつも予選落ち）確かに、袋井の１コーナーはより複合になっている感じがしました。東山は常連でした・・・一方通行なので安心して開けれましたね♪ 狭いので、いつもラインは一つ　（笑）矢作も行きましたよ～名古屋からなので、帰りはいつもヘロヘロでした。お世話になったバイク屋は柴田モータースさん！オヤジさんは今も元気かな？
黄ﾚﾝｼﾞｬｰ・ニコロー 2012年7月17日 12:44 ＦＺカッコイイですね～原付ライダーだった頃すごく憧れたバイクです。	コメントへの返答 2012年7月17日 21:27 今日、車検を取りました。さすが、フルパワー時代のヨンヒャクです。最近は2スト２５０ばかり乗っていましたがシュンと加速して、信じられないスピートまであっという間に加速しますよ～（笑）
レガ号 2012年8月14日 10:50 まいど〜うわー懐かしいなぁ〜おいらも昔ＶＦ４００Ｆに乗ってたんだよ〜それも初期型ね〜 MVX250Fはお友達が乗ってましたわしかし、綺麗なＦＺＲだねぇ〜いいなぁ〜羨ましいなぁ〜おいらも欲しいなぁ〜最近バイクが欲しい欲しい病です(~_~;)	コメントへの返答 2012年8月14日 16:42 こんにちは～コメントからして、年齢がメチャ近いような？自分は１０代後半から、今に至るまでずーっとバイクいじってます（笑）実は、このＦＺ。車検を取った翌日にエンジンがかからなくなりました。原因が分かったので、他のバイク優先で放置プレイ中。（タンク内の細かい錆が原因）しかし、あの時代のバイクのなかではＶＦ４００Ｆが、個人的には最速だったと今でも思いますよ！
あおいはづき 2012年9月6日 14:27 初めまして。いいネから、お邪魔します。中学時代、兄達の影響でバイクに興味を持ち。最初に憧れたのが、このFZです。あまりにも綺麗で、当時のことを思い出しました。この後、ネイキッドのFZ400Nも発売されましたね。あのデザインは、中学生から見ても・・・この頃のバイクは、無骨なデザインでも。今のバイクより、夢が有りますね。	コメントへの返答 2012年9月7日 18:32 初めまして♪ この当時のヤマハのデザインは女性的というか・・・美しかったですね（笑）（個人的意見です）自分の仕事は、あおいはづき　さんのギャランＶＲ－４と同じように美しい状態でバイクを、タイムスリップさせること。このＦＺは、外装は当時のままで、ほぼ完璧。キャブのオーバーホールが終わったらオークションに出品してみます。これからも、よろしく！コメントありがとうございました♪
ぬめる55 2012年9月11日 5:29 これはこれは。。。確かに、いま見ても、ステキなデザインですね〜私の教習車でした！もっとめずらしい、FZ400Nでしたが。当時、すでに良いタマはあまりなく、1ARに。。。	コメントへの返答 2012年9月11日 23:09 こんばんは。自分の時は、ホークⅡでした。チョッと、時代が前ですね♪ 実は、こいつを手に入れる前にＦＺ４００Ｎの話もあったのですが・・・高くてヤメました。結果オーライです（笑）１ＡＲは最近仕上げて、販売しました。よろしかったら、ブログを見て下さい♪

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やんきち830 2012年7月14日 3:26 ﾎﾞｸが高校生だった時のバイクです当時はコンビネーションランプのCBXが好きでしたねぇ。。。	コメントへの返答 2012年7月14日 10:06 ＣＢＸ４００Ｆ・・・今では、すっかりプレミアがついていますけど当時は、フツーに走っていました　（笑）ウインカーとテールランプが一体となった、コンビネーションランプ。ＶＴ２５０Ｆや、ＭＶＸ２５０Ｆなんかにも採用されていましたね♪ 自分も、好きでした　（*´∀｀）
イモソﾞン 2012年7月14日 5:21 変態乙です。懐かしいなぁ～この年代のバイクって… ｱﾀｲはこの頃、ロードスポーツには飽きちゃって、誰も見向きもしない FTR250をコロがしてました。ブームが来る前なので二束三文でドナドナしちゃって、すんごく後悔しました。	コメントへの返答 2012年7月14日 9:12 う～ＦＴＲ２５０とは、コリャまた変態かも（笑）「スカチューン」　ブーム前に売却ですか・・・残念です。ＴＷ２００　→　普通ＦＴＲ２５０　→　カッコいいの図式から、３０万以上の高値で取引されていました。その後、ＦＴＲ２２３なんて出ましたが２匹目のドジョウは、いなかったですね（笑）
すったこ 2012年7月14日 5:54 はじめまして。あまりにも懐かしくてコメしちゃいました。中3時の同級生が高校入って直ぐ誕生日だったんで、あっという間に中型免許取って乗り始めたのがこのFZ400Rでした。サンセイのレース管付けていたもんだから、物凄くいい音してましたね〜。一キロ離れたうちにもよく響いていました（笑）エンジンをON、OFFしたのがわかるんですから。こんな綺麗なFZ400Rなら欲しくなりますね。	コメントへの返答 2012年7月14日 9:24 コメントありがとうございます。ブログ拝見しました～♪ なんとなく、車といい、バイクといいお互い趣味が近いような・・・（笑）サンセイレーシング！！懐かしいです。サウンドに関しては、おっしゃる通りの感じでしたが、決して下品ではなく何か、スゴミのある音でした。ＦＺ４００Ｒは３型までありましたがこの初期型のみ、ノーマルでもいい音？を奏でます。しかし、これが世間の　「ひんしゅく」　を買い２型以降はおとなしいマフラーに変わりました。でも、きっと当時モノのマフラーに自分も換えると思います　（笑）
おとぅさん 2012年7月14日 7:17 おはようございます。これまた極上の一台ですね。水冷直列４気筒でパワーウォーズの真っ只中。懐かしいなぁ。当時親友が乗っていたのですが、雪の降る中どしても移動しなくてはならなくて、オーバークールでチョークを戻すとアイドリングできなかったことがありました。個人的にはMVXの方が興味あったりしますｗ２ストクォーターだと２気筒が当たり前だったのに、V型３気筒で重量もほぼ同じだったのが◎でした。２ストだから可能だったエンジンは、回転の滑らかさではクラスを超えた逸品。しかし不人気車だったのはマイルドなエンジン特性にあったようで… バイクのナンバーも希望番号が取れたらイイのにな～。	コメントへの返答 2012年7月14日 9:34 おとぅさんは、バイクの造詣が深いとお見受けしましたよ～。とくに、ＭＶＸに興味を持つとは・・・（笑）ＭＶＸのエンジンは　「気持ちよい」　の一言。２スト　マルチシリンダーは乗ったことのある人しか、わからない世界でしょうね♪ ＭＶＸは、オイルポンプの吐出量が大きくとにかく、２ストオイル撒きちらして走っていました。その後、対策品としてサイレンサーエンドのパイプ延長をするゴムホース！！を、もらった記憶があります。（笑）
ハイＡシャス!! (元デリシャス） 2012年7月14日 7:28 まいど懐かしいです。 (^O^)／超不人気だったMVX250Fだぁ～確かV型３発だった記憶があります。しかし後ろの１発がダメになるエンジン（笑）友達が乗っていてチャンバーから吹き出すオイルかけられた不快な想い出の単車です。３本のチャンバーのうち２本だけですけど… FZ400R乗るの楽しみでしょうね！＼(^o^)／	コメントへの返答 2012年7月14日 9:43 自分も・・・そうなりました～（苦笑）高速道路の降り口で、時速１●●キロからパン、パン、パン　と３速へ減速。ガキ～ン！　（エンジンから）キューゥーゥー　（リアタイヤのロック音）すぐにクラッチ握って、難を逃れましたが・・・念のため、事前にガソリンタンクに２ストオイルを入れ、混合比を高めておいたのにコレですから。クレームにするつもりはなかったのですが販売店が気の毒がって、ほぼバーターでＶＴ２５０ＦＥの新車と交換となりました。ＦＺＲ４００Ｒは、お盆にミン友さんが埼玉から北海道に来るのでその時、活躍する予定です♪
UFO.com 2012年7月14日 8:20 はじめまして♪ 友人が乗ってました。懐かしいです。私はCBR250Rハリケーン（初代）にフォーサイトエミューつけてました。 MVXも懐かしい、当時私はVT250F（初代）にアローマックス履いてました。インボードディスクヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ？？	コメントへの返答 2012年7月14日 9:54 コメントありがとうございます。見事に、お互いの時代がラップしていますね♪ ８０年代のバイク全盛期。色んなバイクとの出会いがあったのでは？アローマックが出た時のこと覚えていますよ！あのパターンの斬新さに度肝を抜かれました。ホントに矢のようだったから・・・（笑）
朝陽 2012年7月14日 9:01 MVX(・∀・)ww マニアックな変態車両でつね今回のFZめちゃくちゃ綺麗じゃないですか！Σ（￣□￣;） 400ccの使いきれるパワーが楽しくて良いんですよね～…まあ…私使いきれませんががが	コメントへの返答 2012年7月14日 10:03 正直なところ話だけで実車を見ないで仕入れたんです。いろいろ扱っているとこんなこともあるんですね　（笑）前々オーナーは、タンクを外してシリンダーヘッドまで、磨いていたとか・・・このころのレーサーレプリカはフルパワーですから、５９馬力なんですが本当はもっと出ているとの噂も。真ん中２番、３番の空燃比が濃そうなのでキャブは、チョッと見てみるつもりです。きっと、自分にも使い切れないでしょう（笑）
仙人(上様) 2012年7月14日 10:59 1984年式となると、自分よりも年上ですね（＾＾；）でもカッコイイです(≧∇≦) 丸目2灯のヘッドライトのレーサーのデザインが好きです（・∀・）	コメントへの返答 2012年7月14日 19:22 お若い！そして、６輪生活をエンジョイされている！！理想の青春時代ではないですか～　(*^-')b と、言いながら・・・そのころは、自分も同じ生活をしていました。ヽ ( = ^ ･ ω ･ ^ = ) 丿こんな男にならないように気を付けて下さいね。
PRINCE-K 2012年7月15日 9:40 あらっ、じゃあ名古屋時代にどこかで会ってるかも？東山や矢作とか、西尾走ってませんでした？私もYRSサーキットラン行きました。ＲＺ２５０Ｒ、ＦＺ２５０、ＦＺ４００と３種類乗ったんですが、袋井の１コーナーは鈴鹿より恐かった。。。	コメントへの返答 2012年7月15日 21:41 ウォー！ジャストミートじゃないですか～。袋井は、最後に記念写真を撮ったので一緒に写っているかも？鈴鹿もプロダクションレースで走りましたが（NS２５０で、いつも予選落ち）確かに、袋井の１コーナーはより複合になっている感じがしました。東山は常連でした・・・一方通行なので安心して開けれましたね♪ 狭いので、いつもラインは一つ　（笑）矢作も行きましたよ～名古屋からなので、帰りはいつもヘロヘロでした。お世話になったバイク屋は柴田モータースさん！オヤジさんは今も元気かな？
黄ﾚﾝｼﾞｬｰ・ニコロー 2012年7月17日 12:44 ＦＺカッコイイですね～原付ライダーだった頃すごく憧れたバイクです。	コメントへの返答 2012年7月17日 21:27 今日、車検を取りました。さすが、フルパワー時代のヨンヒャクです。最近は2スト２５０ばかり乗っていましたがシュンと加速して、信じられないスピートまであっという間に加速しますよ～（笑）
レガ号 2012年8月14日 10:50 まいど〜うわー懐かしいなぁ〜おいらも昔ＶＦ４００Ｆに乗ってたんだよ〜それも初期型ね〜 MVX250Fはお友達が乗ってましたわしかし、綺麗なＦＺＲだねぇ〜いいなぁ〜羨ましいなぁ〜おいらも欲しいなぁ〜最近バイクが欲しい欲しい病です(~_~;)	コメントへの返答 2012年8月14日 16:42 こんにちは～コメントからして、年齢がメチャ近いような？自分は１０代後半から、今に至るまでずーっとバイクいじってます（笑）実は、このＦＺ。車検を取った翌日にエンジンがかからなくなりました。原因が分かったので、他のバイク優先で放置プレイ中。（タンク内の細かい錆が原因）しかし、あの時代のバイクのなかではＶＦ４００Ｆが、個人的には最速だったと今でも思いますよ！
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ぬめる55 2012年9月11日 5:29 これはこれは。。。確かに、いま見ても、ステキなデザインですね〜私の教習車でした！もっとめずらしい、FZ400Nでしたが。当時、すでに良いタマはあまりなく、1ARに。。。	コメントへの返答 2012年9月11日 23:09 こんばんは。自分の時は、ホークⅡでした。チョッと、時代が前ですね♪ 実は、こいつを手に入れる前にＦＺ４００Ｎの話もあったのですが・・・高くてヤメました。結果オーライです（笑）１ＡＲは最近仕上げて、販売しました。よろしかったら、ブログを見て下さい♪

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