ＦＺ４００Ｒに信じられない事がぁ～　＆　そして、またカワサキが入庫（笑）

←　ＦＺ４００Ｒ　に

変化があった　ので、ご報告♪


（キャブ同調の作業中写真です）




まずは

エンジンの状態　を知るため




基本に戻る　ことに・・・

（圧縮測定に向けて）





昨日の　オイルの一件　があり

根本的な原因は分かったので




今度は


修理に向けての調査

　

です。





★　プラグ交換　★

↓






★　エアフィルター交換　★

↓






★　キャブレター４基の同調　★

↓






★　エンジン圧縮確認　★

↓




作業中の写真は


撮りにくいので、ナシ！（笑）





で、その結果は・・・





標準圧縮圧力　９．５㎏/ｃ㎡

に対し

１～４番の圧力は　８．３～８．７㎏/ｃ㎡




圧縮圧力限度は　７．５㎏/ｃ㎡

なので

低めながら、許容範囲　でした。





ひょっとして

深刻じゃないのか？？




そんな期待を持ちつつ

ある事　を試しました。

そしたら、なあぁぁ～んと！！

（爆音注意！　音量下げて・・・）

↓

サンセイレーシング　が爆音なので

３０００回転までデス・・・（笑）




アイドリングから

モクモク出ていた　白煙　が




ほとんど出ない！＼(◎o◎)／





実は・・・



エンジン圧縮圧力の測定前

もう一回、オイル交換　しました。



その時

コイツ　を入れてみたんです♪

↓






オートバックスで、おなじみ？（笑）



本来は

ガスケット類の漏れ止め用　ですが



バルブ回りのクリーニング　にも

効くとのこと・・・

（２輪にも使えるところが、スゴイ！）




まあ、色々やりました。

根本的な解決ではないにせよ




自分のバイク　なので




暫定ＯＫということで　（笑）　


イイのかσ(・・;)？








そして・・・






《　お知らせ　》



新規に入庫しました

ヽ(*´∀｀)ﾉゎｰｨ　

↓





カワサキ　ＺＺＲ２５０　です！



オークション出品中　の

バリオス　に続き

またもや　カワサキ　です（笑）



現状は　不動車　ですが

外観は、非常にキレイです。

（まだ詳しく見てない！？）



詳細は、明日アップします♪