秋の夜長は・・・やっぱ、バイクの話でしょ ♪　　

今日の主役は

ＺＲＸ１２００Ｓ です。



とは言え、乗った日は

ほとんど雨だし (*T∇T*)





仕方がないので

写真 を使って ？

☟



インプレ的な話 でも

しようかな～ （笑）




８月に買ってから

モデファイ しました ♪

☟



ラジアルポンプ の

ブレーキマスター




バックステップ。

☟



やっぱり

操作系は大事でしょ ♪




極め付けは　(･(ｪ)･)?

☟



チタンのフルエキ。



中古品なので、不確かだが

実は、ストライカー製ではなく

ナイトロレーシング製 らしい。




更に、油圧のかかる所は

すべてステンメッシュ化 ♪



・・・



《 エンジン編 》


逆輸入車 だし

１２００ ＣＣ もあるので

当たり前の話だけど。




各ギアで

３０００回転 も回せば

とてつもなく速い （汗）




この回転域でも

４００ ＣＣのフル加速 に

匹敵すると思う。




感心したのは

極低回転でも粘ること。




ギクシャク感とは無縁で

５速　２０００回転からでも

アクセルがついて来る。



とは言え！？



１、２速でのフルスロットルは

フロントが浮くので注意 （汗）



・・・



《 ブレーキ編 》


前のマスター は

アクティブ製の

ラジアルポンプ式へ。



後ろのマスター は

ブレンボ製に変更。




なので

これで十分です （笑）



速度を自在に

コントロールできるのは

超快感なのだ　(*^m^*)



・・・



《 サスペンション編 》


減衰力は、前後とも

伸び、縮み側の

調整が可能です。



バネのプリロードだって

変更できます。


低速、高速を問わず

吸いつくように

安定している。




こちらも

ノーマルで十分です （笑）



・・・



個人的な所感 だけど。

☟



レトロチックに見えて

中身は今風かも ？


エイジングの

プリウスＧ’ｓみたいに

故障とは無縁だな （嬉）




早朝の八甲田にて。

☟



対向車線 の

ツーリング軍団。


全員が、ここを

通過する際・・・




二度見したとか

しないとか （爆）




おしまい ♪