突然死するなよ～(*T∇T*)　ＲG２５０ガンマの公道デビューは？

おぉ～
ついに走りだしましたね！

電装って突然死するので一瞬頭の中が？？？？？？
ってなります。

まぁ原因追及が楽しいんですけどね～　(*'▽')

続報たのしみにしています。

内燃機や燃料系
吸排気系は試験済みなので
真っ先に電気系統を疑いました。

原因が分かって良かったけど
もう予備のＣＤＩは
なくなりました～ （汗）

ふ〜(；´Д`A
ドカベン並みの、つづく…
ガンマの走り、早く見たいです(o^^o)

すみませーん　(● ´艸｀)

３０年以上前から
不動車のバイク・・・

それを２週間で走らせたのだから
勘弁してください（笑）

お～きたきた♪やっぱシングルシート＾＾最近聞かない２ストで「パ～ン」って走ってくだされ＾＾

結局のところ
２ストが好きなんですよ　(=^..^=)

ＺＲＸ １２００Ｓ
ＴＬＭ ２２０Ｒ
ＭＲ ５０
ＲＧ２５０ ガンマ

所有車４台中
３台が２ストだし・・・

あっ！
4大メーカーが揃ってる （笑）

エイジングさん
お疲れ様です。

250ガンマ復活ですね。
しかも、新車見たいです。
丁度私がCBX400Fを乗ってた時代に友達がこれに乗ってました。
とっても懐かしいです。

仲の良い友達が当時
ＣＢＸ４００Ｆに乗っていました。

一緒にツーリングに行っていたけど
その時、自分の愛車は
ＭＶＸ２５０Ｆでした （爆）

願わくば
雷亭店主のJPS仕様とのツーショットが
見てみたいです＼(^o^)／。

ですよね～♪　o(≧∇≦)○

雷亭の社長へ
連絡しておいてください（笑）　

こんばんは。
ついに始動ですね。
Γ懐かしの名車です！ウォルターウルフバージョンが、欲しかったけど、4ストマルチに流れました。

東京を離れる時、みん友さんたちが
群馬で送別会を開いてくれました。

場所は、雷亭というお店でしたが
そこの社長がウォルターウルフを
持っていて見せてくれました。

そんな関係で、レストアに
火が付いたのかも知れません。
!(b^ー°)だね☆

全盛期末のNSRやTZRなどのV型エンジンには無い、並列2ストガンマ特有のチャンバーのカラカラとした乾いた音が最高ですよね。
RZも並列ですが、やっぱり音が違うんだよなぁ〜。
あぁ…
2ストの排気ガスの匂いを嗅ぎたいです(ToT)

ＮＳＲ２５０ＳＰ １台と
ＲＺＲを２台レストアしましたが・・・

やっぱりガンマの排気音とは
違いますよね～♪

デバイスが付いていない分
ゴリゴリの２スト音がするんです。
( ˆωˆ )ﾆﾔﾆﾔ

こんばんは

公道再デビューおめでとうございます。

電装系の突然死は怖いですね。
私のバイクも電装系に持病があるそうで
いつ発症するかヒヤヒヤしております。

電装部品の精度は
年々上がっていますから
昔のやつは仕方がない・・・

そう思って
諦めております（笑）

こんばんは！完成間近ですね！レポ楽しみ！
写真は間違い探しかと…老眼で違いが分からない！(負け惜しみ)
ウォーリーを探せ並みの脳トレになるなぁ〜！(悔し紛れ)
しかし良いマシンですね！予備部品もたっぷりあるし
俺も何か旧マシンでも探そうかなぁ〜たっぷり時間はあるしね。

まさか！！！
そんな人がいるなんて （爆）

単身赴任先でレストアする？
エイジングのように・・・　( ˆωˆ )ﾆﾔﾆﾔ

公道デビューおめでとうございます(^_^)

やっぱり2スト、良いですよね！
私もハスラーで久々の2ストの楽しさを堪能してますから(同じスズキだし…笑)

しかしCDI、やっぱり突然逝くんですね。
私もエリミで交換しましたが、古いバイクの電装部品はホント要注意ですよね。

インプレ…期待してます！

ありがとうございます♪

多少ビビりながら
６０００回転まで回しました。

タイヤの目はあるのですが
なにしろ新車時のやつなので（笑）

ガンマはCDIの突然死は持病の様ですね(^^;;
今年札幌から入手してきた知人のガンマも突然死に見舞われました。
慌ててオクで物色したらとんでもない値段になったのでそれは諦めてイギリスから入手して復活しました。
エイジングさんも予備で物色しとくのが吉かもです(^^;;
万が一使わなくても高値がきたい出来そうですし（笑）

ボンタローさん
ありがとうございます。

ガンマをレストアするのは
これで２台目・・・

いい所、悪い所が色々あって
奥が深い！面白いですよ。
( ˆωˆ )ﾆﾔﾆﾔ

こんばんは。

ガンマの復活おめでとうございます。

これからいろんな所に行くのが楽しみですね。

Yuuデリさん
ありがとうございます♪

長距離はZRXに任せて
ガンマは峠用かな？

コケない程度に
楽しんでみます　(´∀｀∩)

いやぁ〜、ガンマ懐かしいです。
と言っても私はプラモデルで作りました（笑）
昔の2ストはいいですよね😃✌🏼

自分の青春時代は８０年代前半なので
この時期のバイクが好きなんです。

とは言え・・・
これで４台体制になったので
すこし整理しなければなりません（汗）

こんにちは。公道デビューおめでとうございます。
昔、このガンマに乗っていたことがあり、とても懐かしい気持ちでブログ拝見しました。もぅ、30年以上も前のことになります（汗）。

jojomuさん
コメントありがとうございます。

８０年代の初頭から
レーサーレプリカブームが
始まったと思います。

もちろん、エイジングも
その世代です　(=^. .^=)

エイジングさんトラブルシュートがお早いですね！(^^)あとアンダーカウルは付けた方が格好いいですよねσ(^_^;それともレス派でしょうか？(^-^)昔のバイクだからかもしれませんが、かなりタイヤ細いですね(^^;)

笑い話みたいですけど
前後のタイヤの幅が
同じなんですよ（汗）

しかも・・・
サイズが１００ですから
細く見えるはずです　(,,￢ω￢)ﾔｯﾊﾟﾘ～

前方排気のTZR250ではレクチファイア・レギュレータの熱暴走で、CDI、タコメーター、ウィンカーリレー、その他が破損したことがあります。
あと、ヒューズがガラス管なので、緩んでショートしたり振動で外れて動かなくなることもありました。ブレード型ヒューズを使った他車や社外品ヒューズボックスを利用して対策しましたね。初期型ガンマはどうなのでしょうか？

初期型ガンマのヒューズ
実はブレードなんですよ。

なんだろう？古いバイクなのに
変なところが進んでいますね （笑）

おはようございます。懐かしいですね✌　バイクの流れはGSX-Rとガンマで変わったと感じました。特徴的なミシュラン（でしたっけ？）タイヤもガンマを際立たせていましたね😄✌

ミシュランは、きのう取り替えるまでは
確かに履いていました。

青春時代に見た
３０年以上年前のバイク・・・
今乗れるなんて幸せです　(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

35年前の大学生頃乗ってました。友人から８万円で譲ってもらって。
燃費8km/L😅
都内一般道ではせいぜい3速、高速は6速入れてもモーモーいって加速しない。
常に7〜9,000回転キープしないとクイックな走行が出来ませんでした。面白かったなぁ
レストア素晴らしいです！

そうでしたか～！
確かに・・・

6速へ入れ4千回転ぐらいで流していると
信号で止まった時、かぶり気味になってる（笑）

基本的に美味しい所は
5千回転以上かな？

となると低いギアになるので
きっと燃費が悪くなるのでしょうね。
( ˆωˆ )ﾆﾔﾆﾔ