タイヤ交換でホイールを分解する・・・そんな変わったバイクの話　(@×@)ㇹㇸ?　

おはようございます。

若い世代は合わせホイールをご存じないでしょうね。
私が普通免許取得後、おふくろのREXを散々乗り回してました(笑)
当時の軽は10インチモデルが多く、鉄チンは合わせホイールでした。
バイアスタイヤとチューブ買って、自分で交換したものです。

おとぅさん
おはようございます！

クルマにも合わせホイールが
あったのですね～
φ（．。．）ﾒﾓﾒﾓ･･･

しかも自分でやったとは驚きです。
クルマは４本交換するから
自分なら疲れて嫌になるかも？（笑）

いやぁ～参考になりました
将来モンキーのタイヤ交換したいって思ってましたので
家のも内面に錆が出ているのかな？不安ですね
形状的に雨に濡れたりするとどうしても錆を呼ぶのでしょうかね？
因みに以前セカンドカーで持っていた２stのR2は合わせホイールでした（古！！）

詩文（＾＾ｖさんの
参考になって良かったな♪

こちらのゴリラは実働年数が少なく
３０年ぐらい倉庫に眠っていて
こんな感じのサビ具合です。

パンクの理由は内部にサビがあるのに
急に２００ｋｍも走ったことが
引き金になったと思います。

まあ３０年以上前のタイヤで
乗り回す方が悪いんですけどね（笑）

タイヤが新しいと気持ちがいいですね。直接、地面に接して走る、曲がる、止まる為に重要な部品ですから信頼できるブランドだと安心ですよね。これでまた、ゴリラで走りに行きたくなったのではないですか。お気を付けてどうぞ。

フレンドリー182さん
ありがとうございます♪

おっしゃる通りタイヤは大事ですね。
これでレストアがようやく
終ったという感じです　(≧▽≦)ゞ

Ｎバンにゴリラを積んで
どこか遠くへ行ってみるかな？（笑）

おはょうございます🌞
合わせホイールは知ってますが実際に交換した事は無いですね。
大型ダンプのならやった事はありますが(笑)1本でもしんどいです(^^;;
合わせ面錆びるとそおなりますねって感じですね。それも30年も過ぎると…
出来たてのタイヤにゴリラもビックリですかね| ε:) ﾆｮｷ

まぁあーるさん
おはようございます。

そうかぁ～！大型ダンプも
合わせホイールですもんね。

巨大なボルトが沢山ついているし
交換するのは大変だろうなと
常々思っていました。

それと比べてゴリラのタイヤは
８インチですから作業は楽でしたよ（笑）

初めて合わせホイールを剥がそうとした時
錆びついていて剥がれなかったんです。
苦労しました(;_;)

エイジングさんみたいにサビは落としますが
塗装まではやらないし、ビードクリームも塗らないので、今度タイヤ交換するときはやらなちゃと思いました。ブログ参考になりました。ありがとうございます。

ヤマトンチュさん
コメントありがとうございます♪

思ったよりサビていましたが
パカッと簡単にホイールは割れました。

サビに関しては塗装までしなくても
水置換タイプや長期防錆のケミカルを
吹くだけでも違うと思いますよ。

ビードクリームを使うのはタイヤ側の
傷防止とエアを入れる際にビードを
上がりやすくする為です。

ぶっちゃけゴリラの合わせホイールなら
必要が無いかもしれません（笑）

懐かしいです。
昔乗ってたSUZUKI EPOも
確か合わせホイールでした。
もう30数年前なんだなぁ～って
実家に帰ったらまだ在るかも（笑）

KGC10改さん
コメントありがとうございます♪

エポですか～！
小さなバイクに２ストエンジン・・・
きっと乗ったら楽しいと思いますよ。

ゴリラには無い５速ミッションだし
それで８インチタイヤなんて素敵です。

レストアしてみませんか？
走っている姿をぜひ見たいです　(´^ω^｀)

合わせホイールってレアですよね。
今時ゴリラやモンキーみたいなバイクもありませんし。

ゴリラと偶然に巡り合って
デカいバイクも良いけど
小さいのも好きになりました。

こんな感じで維持するのも簡単だし
プラモデル的な感覚を楽しんでいます（笑）

合わせホイールは交換が簡単そうででいいですね(^^)
今どきの人だと気が付かずにレバーで外そうとするのですかね。やったらホイールがいってしまいそうですね。

紫暮っぷさん
ありがとうございます♪

合わせホイールはリム部が薄いので
リムガードを付けて作業してみました。

実際には必要なかったですけど
テコの原理が効いてはタイヤは
外しやすかったです（笑）

合わせホイールは
チューブが噛みにくいので
作業は簡単だと思いますよ　( '∀' )

乗用草刈機が合わせホイールですが、タイヤだけでもホイール付きでも同じ値段なのでホイール付きの在庫切れ以外では組み替えはしていません。

合わせホイールなのにチューブレスなので、タイヤだけ交換するなら液体ガスケットがないとエア漏れしたりします。

それに似た話で、建築や土木に使う
ネコ（一輪車）も昔はパンク修理しましたが
今はホイールごと交換しますもんね。

それにしても合わせホイールの
チューブレスがあるなんて驚きました。
(°□°)⊅!!ｴｯ

こんにちは

エイジングさんの投稿を拝見して
高校生の頃に、バイク屋さんに指導を受けて
タイヤ交換した事を思い出しました。

当時交換したタイヤはダンロップTT100です。
もう40年も前の話です。

yotti@BPさん
こんにちは！

懐かしい思い出ですね～♪
ちなみにＴＴ１００はまだ売ってますよ。
さすがに今回は遠慮しましたが・・・（笑）

錆はゴムを侵食するんですなぁ＾＾；まぁ年数的経年劣化もあるでしょうけど＾＾；

なにしろ３０年物のタイヤと
チューブですからね～（笑）

リアのチューブを外したら
パンク修理のパッチを発見・・・

その丁寧な仕事を見て
ちょっと感動しました　(*´﹀`*)

こんにちは^_^>


元タイヤ屋の自分としては合わせホイール懐かしいです
バイク用の合わせホイールってフラップなしなんですか？
昔のフォークリフトは合わせホイールが当たり前だったし、大型トラックのリング付きホイールも当たり前でした
今のフォークリフトはノーパンクだし大型はチューブレス…
時代ですね〜！

XJR1300納車され、リッターバイクのパワーについていけず…振り落とされそうになりながら乗ってます笑笑

カップくん②さん
こんにちは！

フラップってチューブを保護する
ゴムバンドのことですよね。

バイク屋的にはリムバンドとか
リムテープなどと呼びます。

小さなバイクだし小径の
合わせホイールだからかな？
ゴリラはフラップなしでした。

でもスポークホイールのバイクには
二ツプルからチューブを守るために
使っているんですよ　(*´∨`*)　

初めて見ました(笑)
ゴリラは見てたから、初めてじゃない？？(笑)
分割してるのはが正しいですね🎵
これなら自転車触れたら触れますね🎵
今みたいに硬いホイールだと無理です…💦

ホント自転車みたいな感覚です（笑）

原付なのですべてが軽いし
道具さえあれば簡単に出来ると思います♪

40年前くらいにプラモデルを作ったのを思い出しました。
タミヤから出ていて大きさは1/6、色はオレンジでしたね。
タイヤはブロックパターンでした。

kanta98106さん
コメントありがとうございます♪

カラーリングからして
そのゴリラは最初期のタイプで
７８年型だと思いますよ。

自分も同じ年式のゴリラがあれば
プラモデルを作ってみたいです　( '∀' )

こんばんは(^-^)/

タイヤ交換お疲れ様でしたm(._.)m

タイヤをホイールで挟むのは初めて見ました😅バイクのホイールだけなんですかね？🤔

陽だまりGC8ver6さん
ありがとうございます。

みなさんの情報によれば
大型トラックとかも
合わせホイールみたいですよ。

今回のブログには
思わぬ反響があったので
自分も勉強になりました♪

ツーピースホイールなんですね。
新発見❗️
モンキー、ゴリラ、欲しいなぁって思う時がたまにあります。
イジるのも楽しそうですね。

Blue Dogさん
こめんとありがとうございます♪

モンキーやゴリラを所有すると
プラモデル感覚で遊べるから
意外と楽しいですよ～♪

それに何と言っても小さいので
場所を取らないのが良いと思います。
ひょっとしたら部屋でいじれるかも？（笑）

初コメ失礼します。
大昔モンキーBajaに乗ってた頃に一度だけ合わせホイールをバラして交換したことがあります。
たしかリアタイヤだったので後ろ周りを外すところからだったので結構面倒だったのを思い出しました。

やんちゃんのファンさん
コメントありがとうございます。

モンキーBajaとは超レアですね！
今まで一回も見たこと無いです（笑）

確かに後ろはチェーンやらブレーキやら
何かとメンドクサイかも知れません。

でも今思えばそれも
良い思い出だったのでは？
ο(*´˘`*)ο

エイジングさんお久しぶりですσ(^_^;恥ずかしながらゴリラのホイールがこんな構造とは知りませんでした(^^;)これもチューブ式のタイヤだからですね！現行のモンキーはもうチューブレスなんでしょうかねσ(^_^;それにしても自分はホイールの修理なんてしたことないのでアフターパーツを買うと思うのですがさすがエイジングさんです(^-^)
でもパワーを上げてるゴリラではアルミホイールなど入れなくても大丈夫でしょうか？σ(^_^;ホイールがよれるなどが怖いです(^^;)

Gprさん
ありがとうございます♪

真面目な話し・・・
アルミホイールを買って
チューブレス化も考えました。

でもそれでは、ゴリラ本来の味が
消えちゃうと思って止めたんだな。

よれに関してはサビたホイールで
最高速を試したけど大丈夫だったので
タイヤも新品だし気にしていません（笑）

タイヤ交換、お疲れ様でした！
合わせホイールは昨年、はじめて分解してチューブ交換しました。
職場のカートの車輪が合わせホイールで…実は初めてだったので恐る恐る分解して組み立てた記憶があります(笑)。
なかなか少ないかもしれませんが、それゆえに情報も乏しいので､とても参考になりました♪
ありがとうございます！

鉄人弐佰弐拾参号さん
ありがとうございます♪

カートも合わせホイールなのですね（凄）
いやー、こちらこそ勉強になりますよ　(*´∨`*)

合わせホイールの錆、懐かしいです。
でもチューブレスホイールの力を入れて作業するよりは楽でした。
パンクには泣かされましたけれどね。

キャストホイールのチューブレスは
めちゃめちゃ固いですもんね。

その場合、私はプロに任せちゃいます。
チェンジャー作業を見ていたら
手組するのが馬鹿らしくなりますもん（爆）

プロファイアー110！
トレッドパターンが懐かしくて泣けてきますね(笑)

Funny。さん
ありがとうございます♪

このプロファイヤ―は３０年前の
タイヤですが、ひび割れは無く
何故か？固くもなっていません。

だから、捨てないで
記念に取ってあります（笑）

こんばんは。

BSのチューブはIRCが作ってました。
私が現役の頃は☝️

そもそも、ミニバイクのタイヤ性能はIRCが一番でした🎶

このタイヤ、フロントの回転方向を逆にするとフロントのグリップが上がりますよ😉

リヤはそのままで。

速度が遅いのでカーカスの接合部剥離は気にしなくてOKです。

角力　灘之介さん
貴重な情報ありがとうございます。

実は自分のＺＲＸ１２００Ｓは
ダンロップ製なのですが
このＢＴ‐３９０とパターンが似ています。

しかも、ご指摘の通りフロントが
正規の状態で逆回転方向に見える
パターンになっているんです（汗）

ならばゴリラのフロントも
回転方向を変えれば・・・
妙に納得してしまいました　(*´艸`*)

こんばんは♪

分解だなんて初めて知りました！

R1250GS ADV + R1200Sさん
旅先からコメントありがとうございます。

北海道を満喫されているようですね♪
毎回自炊をされているので感心して
ブログを読ませてもらってます。

明日からは天気が期待できますから
もっと楽しめるかと・・・
林道を自分も走りたいです（笑）

エイジングさんこんばんは。
この記事を読む2～3日前に、「おじさんの休日」というYoutube動画のスズキバンバン125のタイヤ交換を見て、こういうホイールがあるのを知ったばかりでした。
トラック(2トン)のタイヤはタイヤレバーで交換したことがあるんですが、合わせホイールって知りませんでした～。
最近ゆるい旧車を直すYoutube動画にハマってますｗ

かなぴー（♂）さん
ありがとうございます♪
バンバンも合わせホイールでしたね。

Youtube動画にバイク修理という
ジャンルがあることに驚きました。
ニーズがあるならやってみるかな？

こうやってブログの写真を撮るのも
意外と手間なんですよ～
逆に動画の方が楽かも知れません（笑）