【カワサキ ＺＲＸ１２００Ｓ】 体感できるオイルですが何か？　(o´艸`)ﾑﾌﾌ　

こんにちは。

Γに乗ってた頃、色々な2stオイルを試しましたが、スズキ純正が一番良く感じました。

吹け上がりも良く、ノイズも振動も一番少なく感じました。

ヨシ〈YKR〉さん
こんにちは！

自分も初代ガンマに乗っているときは
やはりスズキ純正の２ストオイルを
使っていました ( ^ω^ )

なんだかんだ言っても純正が一番かも？
だからカブ達のオイルはホンダ純正です。
かなり徹底してるでしょ（笑）

バイクだとエンジンオイルはミッションオイルも兼ねてるんですね。

98specさん
ありがとうございます♪

そうなんですよ。ミッションの他には
クラッチやエンジンのヘッド周りなど
一つのオイルで色々まかなっています。

バイクによっては一万回転以上まで
エンジンを回すことがあります。

だから、どうしてもオイルを選ぶ際には
慎重になってしまうんです (^_^)a

冴強、グリーンのクーラントっぽい色合いですね。
オイルで結構フィーリング変わりますから好みのが一番ですね。
私もさっきバイクでブラブラして清田方面で紅葉見てきました。

2LN_serrowさん
こんにちは！

紅葉ツーリングとは羨ましいー♪
天気が良いのでバイクに乗りたいけど
私はこれから旭川に出張なんだな （≧∇≦）

お疲れ様です😆🎵🎵
良いオイルは良いですね🎵
オイルが青汁に見えました(笑)
やっぱり青汁はバイクにも効くんだと…💦
クラッチの感覚が変わるなんて凄い‼️

musumemeiさん
ありがとうございます♪

オイルの色は青汁ではなく
カワサキのライムグリーンと
言って欲しかったなー（笑）

クラッチに関してはスパスパと
つながる感じ？

口で伝えるのは難しいけど
とにかく気持ちの良い
フィーリングになりました (*^o^*)

青汁失礼致しました…💦
フレッシュなライムグリーンと記憶しておきます✨

musumemeiさん
気にしないで下さい。

笑わせるつもりの
ジョークですから〜 (^-^)

言われてみれば
確かに青汁ですもん（笑）

オイルは相性ありますよね＾＾；

鷹@Ｄ：5さん
こんばんは♪

おっしゃる通り！
でも相性を探るのは
意外と難しい問題だったりします。

いろいろ試すのがメンドクサイ人は
純正オイル一択と言う事で・・・（笑）

お久しぶりです。
私はニューテックオイルを愛用してます。
かれこれ２０年ぐらいですかねぇ
ふけ上がりもギアの入りも文句なしですので…

モンスター＆ｓｔ４さん
コメントありがとうございます♪

フラット６のレガシィ3.０Ｒに乗っていた時に
私もニューテックオイルを愛用していました。

素晴らしいオイルですもんね。
バイクにも使えるので試してみるかな？
\( ˆoˆ )/

こんばんわ🎵バイクのオイルはミッションの関係もあるので純正が明らかに相性の良いものが多い様ですね。後は家のMAX君の様に温度管理の関係で耐熱性に良し悪しの一端がある様です。

ラパンボスたん号さん
こんばんは！

お互い大排気量のバイクですから
オイルの選択に気を使いますよね。

水冷エンジンとは言え熱問題は
やはり重要な課題です。
オイルでずいぶん変わると思いますよ (o^^o)

オイルパンが綺麗ですね。
清掃していると色々気付く事があります。

エンジンオイルは難しいです。
評判の良いオイルが、自分のバイクで良いとは限らないですし…。ホンダはスーパースポーツも”ウルトラU（Ｇ１）”でテストしているそうです。これで大丈夫ならば殆どのエンジントラブルは回避できるとの考えだと思います。純正クオリティは素晴らしいですが、最近はMOTUL並みの価格になりましたね。

バイクでは長らく”NUTEC”を使っています。割と柔らかくて、熱ダレによるシフトフィーリングの悪化にも強いので灼熱系のSC50には重宝しています。他に良いオイルもあるかも知れませんが、比較体感テストはお金も時間も掛かるのですよね。

wata-plusさん
コメントありがとうございます♪

ホンダのＧ１については
私も気になっておりました。

今回の仕様変更で１０Ｗから５Ｗへ
粘度を下げた影響でしょうか？
鉱物油から半化学合成品になりましたね。

これでオイル性能が保持されて
なお且つフリクションロスが減る訳ですから
注目しちゃいます　(*´艸`)ｳﾌﾌ

とは言え最近、安売りで１０Ｗ-４０の
Ｇ２を大量に仕入れたので
しばらくＧ１は買えそうにありません（笑）