ヤマハ セローのレストア⑨　タンクのサビ取りで事件が起こるの巻 　(ｰ▽ｰ)ｧﾊ

レストアの楽しみって自分好みのモデファイと、一筋縄ではいかないトラブルではないでしょうか。
だからこそ物語になると思います(笑)。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます♪

本来はレストアを完成させてから
モデファイへ進むのですが
少し調子に乗り過ぎたようです（笑）

先ほどガソリンコックまわりの
パッキン類を注文しました。

32年前のバイクなので
やっぱりなという感じです (^｡^)

パッキンで済む話なら簡単でいいですよね。
ピンホールとかだと穴塞ぎ→塗装と結構面倒な話ですが・・・。
液が漏れてパッキンという事はコックはそのままなんですね。
花咲かGってコックに影響がないのか心配だったので外してやってました。
大丈夫ならそのままの方が楽だし、何よりわざわざコック部分を塞ぐ事を考えなくてもいいから楽ですよね。
アジャスターとかの流用って数こなしてるから思いつくんですね。
そんなのあるなんて知りませんでした。
見せてもらっていいなと思ったら真似しようかなぁ。
それにしても雪の時期に突入なので林道はまだまだ先。
山の中だから６月ぐらいですかね。
あ、私の軽トラに２台積んで５月連休（多分最終日）、ギョウジャ採りに行きませんか？
車で１時間少々（かな？）訳あって車じゃ奥へ行けないので来年はバイク積んでいこうかと考えてたんですよ。

2LN_serrowさん
ありがとうございます♪

タンクは大丈夫だと思います。
もしそうならピンホールと言えども
こんなもんじゃ済みませんから （≧∇≦）

花咲かＧは何十台単位で使ってますが
ちゃんと希釈すればコックに関して
不具合は今まで一度も無いです。

ギョウジャニンニク採りは楽しそうですね。
春になったら誘って下さい （笑）

花咲かGでコックのゴムとか傷めると思って外してメクラ蓋とかしてたんですけど、そのままでも大丈夫なんですね！

自分のレストアするバイクは３０年ぐらい
前のモノばかりなので最悪パッキンは交換前提で
コックをつけたまま施工しています。

パッキンなどゴム類を交換する予定がなく
心配なら外した方が無難だと思いますよ (*^^*)

今回はいみじくも最初から漏ったので
タンク内のサビ取り後に速攻でパッキンは
交換するハメになりましたけどね (苦笑)

花咲かＧ　懐かしいです。10年前に使いました。不動なります期間ガソリン5年程あったのですが、ガソリン満タンにしたらタンク内は一見問題ないように見えたので、再処理せずに、燃料フィルターで様子見をしています。燃料コックのパッキン関係もついで頼んでおいたのですが、今の所漏れはないようですが、予防的に交換するか、部品を保管するのか、迷いますね。後流用楽しみにしています。DT125Rにも応用出来たらいいなあ。

おっしゃる通り！
予防的な部品交換が良いのは分かるけど
やり出すとキリが無いので頭を悩まします。

出来れば問題のない部品は
そのままにしたい・・・
これは人情ですよね〜 (*^_^*)

お疲れ様です。



コスパを取るのか拘りを優先するの
かはレストアラー故の悩ましい、仕
事で謂えば所謂損益分岐点ですね。


そんな私も、今ガンマ５００と４０
０のタンク内部錆び取り中です。

エイジングさんと同じく爺さんを使
って施工中ですが、タンク内部形状
から天井部分のエア抜きは一筋縄で
は在りません。

その為敢えて、下部と上部を二回に
分けて施工中です。

車のパーツの現存数と特性故に致し
方無しと割り切ってなのが実状なの
でこの施工です。

薬液の希釈率や注入液温、注入後の
液温低下も監視しながらの作業なの
で、ほぼ病気と周囲のバイク仲間か
らは云われて居ますが。笑　




セローはその足付き性の善さと扱い
やすいエンジン特性で、当時のオフ
ロード人口の特に女性のユーザーを
一気に獲得した素晴らしいモデルで
すよね。

通勤通学快速から林道ツーリング、
さしてはエンデューロレース迄こな
すスーパースターです。

ただ私はセル付のモデルは乗った事
が無いので、今回のエイジングさん
のレストアに興味津々です。

毎回とても楽しく読ませて戴いて居
ます。

勝手ですが、是非登録戴いて雪中行
軍をお願い致します。爆

マツダサバンナRX-751Xさん
ありがとうございます♪

タンクを２回に分けてサビ取り施工する。
うーん、その発想はありませんでしたので
非常に勉強になります　(‘∇^*)v

ご存じの通り、タンクのサビは
キャブＯＨを含め全てのレストアに
影響するからとても大事ですもんね。

ちなみにセローはこの個体で
3台目のレストアになります。
最初に乗ったのはド初期の1ＫＨ・・・

マツダサバンナRX-751Xさんと同じ
強制開閉式のＶＭキャブのタイプです。
あのピックアップの良さは秀逸でした。

そんな訳で今のセローについている
負圧キャブをやめてケイヒンの
ＰＷＫ２８キャブを発注済みなんです。

昔、シリーズ戦で出ていた
エンデューロレースにスポットで参戦？
そんなことを考えています。

来年６０歳になるジジイが
とんでもない野望を持ったものです。
雪中走行も魅力的ですが・・・（笑）