作り手の想いが伝わるパーツは美しいのだ　(💖∀💖)ｷﾗｰﾝ✧

そうなんですね。
エイジングさんは不完全なバイクを完全にすると燃え尽きてしまうとか(笑)。
燃え尽きたら、また次に燃えるバイクを探すわけです。
そうやってまた一台バイクが救われるという、メリットが生まれて欲しい人は手に入れられて喜ぶという、幸せの方程式なんだなぁ。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます♪

動かないバイクを見ると
ついつい蘇らせたくなるのが
私の悪い癖かも知れません（笑）

ちなみに例のオフロード集団と共に
まもなくヌタヌタの道を走って
秘境の温泉へ行く予定です。

あいにくＣＲＦ２５０Ｘは
先回のハードワークでクラッチが
不調なのでセローの出番が来ました。

本来であれば廃棄される運命の
古いバイクを使って冒険するのも
悪くないものですよ　(*^ω^*)

でた〜！
冬のお楽しみ(^_^)

物色を始めましたが
ピンとくるバイクが
今のところありません。

動かないバイクを持っていて
もし譲りたい人がいるなら
そんな出会いも面白い？

レストアの過程がこのブログで
紹介される特典付きだけど
それでは押しが弱いかな・・・（笑）

いつもブログ楽しく見ております。
古いバイクには古いパーツと、相変わらずパーツ選びにエイジングさんのセンスの良さを感じます。
自分もトータルバランスを気にしながら、自己満足でチューニングして行きたいと思いました！

newnyuさん
コメントありがとうございます。

パーツ選びは見て目だけでなく
おっしゃる通りトータルバランスが
大事ですもんね♪

特に性能に関するパーツでは
何度も失敗していますから
その必要性を痛感しています（笑）

ほらー、やっぱり次のが来るフラグがドンドン立ち初めてますよ！
で、何が減るのか興味津々。
だって今持ってるバイクってどれも手放せないでしょ？
あっ！
確かガレージがでかくなるんでしたっけ。
って事は収納力がアップか〜...。

ＣＲＦ２５０Ｘのクラッチパーツを
夜中までかかってリストアップしました。

相手が逆輸入車ということもあって
国内仕様のパーツが使えるかを
確認しながらの面倒な作業でした(汗)

このＣＲＦが直った頃にちょうど
ガレージが完成すると思います。

たぶんそのタイミングで
増車になるかな？ (￣∇￣)

おはようございます。

ドリームトキ！久しぶりに目にした名前です🤗
二輪駆動バイクで当時の誌面を賑わせていましたね。
確かにマフラーの各部に拘りが感じられます。
エイジングさんもよくぞこのような逸品を見つけられましたね🤩

ちょしくんさん
おはようございます♪

そうそう、二輪駆動のドリームトキさん！
セローやＸＬＲなどのオイルクーラーも
かなり有名だったと思います。

やはり昔のマフラーの方が規制がない分
キャブのセッティングをちゃんとすれば
性能が向上する感じかな〜 ( ^ω^ )

ちなみにゴリラの時のように
当時物パーツが付いたバイクを
レストアするのが１番楽ちんです（笑）

こんばんは(^-^)/お疲れ様ですm(__)m

住宅地だとどうしても音が気になりますよね😅爆音だと尚更ですよ😣

でも社外マフラーはいい音の物が多いですからねぇ😁作りも綺麗ですし😃

完成形になったからまたレストア病が再発しそうなんですね🤣

陽だまりGC8ver6さん
ありがとうございます。

そうなんですよねー (汗)
バイクの音に関しては一応
気は使っているつもりです。

新しい家の方は事情が分からないので
なおさら慎重になっています ( ^ω^ )

ドリームトキさん、初めて知りました。
ぼくはFZRに当時物のSP忠男の
スーパーコンバットマフラーを
装着しています。
パワーアップしているか、わかりませんが
ノーマルより抜けは良くなっていると思います。
それにしても、セローいいな欲しいな・・・。　

コドモ＠お茶主任さん
ありがとうございます。

ＳＰ忠男のマフラーは
名品だと思いますよ ♪

ＦＺＲ２５０は２台レストアしましたが
うち１台にはダイシンのアルミ製
フルエキを取り付けていました。

だからドリームトキさんの
アルミマフラーにも愛着を
持てそうな予感がします ( ^ω^ )