美しいオイルクーラーとバイクネタが無くなる心配の話し　(◍˃̶ᗜ˂̶◍)ﾉ"

Motul を奢りますか〜
昔、XR250に乗っていた（１０代の頃。。。）時、確か、ステアリングヘッド（というのか？）の周りにグルッと囲むようなオイルクーラーがあって、それが転んでも問題ない位置なのでカッコよかったな〜

mx5ミアータさん
ありがとうございます。

オフロードバイクのオイルクーラーは
ぶら下げるタイプだと破損しますからね。
ＸＲ250のやつは理想型かも知れません （＾ω＾）

オイルに関してはモチュールをよく使います。
でもまずは乗ってみて合わなければ
きっと違うのに換えると思います（笑）

おはようございます。
もう床やっちゃいましたか〜
(T . T)
コンクリに染み込んで放置したオイルは何で落ちますかね？
削らないとダメかな？

Ｍarbo☆彡さん
ありがとうございます♪

床のオイルは染み込む前であれば
パーツクリーナーを使い
溶かして拭けば大丈夫です。

今後は樹脂製のタイル床を
敷こうと考えているんですよ (*^_^*)

おはようございます。
ドリームトキ製のオイルクーラーかな？
私もKLX250用をマフラーと一緒に持っているんだな(笑)
車体はないけど(+_+)オクに出そうかな。

ブルーパンダさん
ありがとうございます。

ドリームトキの製品はセロー225の
マフラーにも使ってますが
造りが良いので気に入ってます。

オイルクーラーは基本的に
汎用の物がが多いので専用品なら
高く売れると思いますよ (*^o^*)

おはょうございます。

オイル系の液体入ってる所の
蓋はねって感じになっちゃいましたか！
床の方はどお処理したのかな❔

まぁあーるさん
ありがとうございます。

床のオイルは染み込む前でしたので
パーツクリーナーを使って溶かし
拭き取りました。

おかげさまで何事もなく
ホッとしております ＼(^-^)／

後付けオイルクーラーってセローもそうですがフィルターのところから取り出しますよね。
一番無加工でいけるからかと思いますが。
SRXもフィルターの近くから取り出されてますが。

ドライサンプのオイルを抜くときはペットボトルを上手い形にカットして注ぎ口を下になるようにして養生テープとか布テープで固定してやると大惨事を防げますよ。
次の交換時にお試しあれ。
コレね。
https://ameblo.jp/keimiya-com/entry-12545397263.html

２Lのでもいいですし、500mlのでも用途に合わせてどうぞ。

なるほどねー！
でも量が出るので固定をしっかりしないと
逆に不安になりそうです(汗)

自分はオイルを抜いてる間に違う作業を
やりたいので今回のスタイルで
いつも放置プレーなんですよ ( ^ω^ )

ちゃんと留めておけば逆に放置できるので楽ですよ。

どうせオイルパンから出てくる分は
この器に入れる必要があるので
手間だし道具は増やさないでいきます（笑）

最初オイルクーラの写真を見たときは不思議な形だと思いましたが、取付状態で合点が行きました。
フロントにつくものとばかり思いこんでいたのですが、サイドにつくのですねφ(..)

オイルが入ったパイプを走行風で
冷やすシステムだと思います。

空冷エンジンのフィンの原理と
同じ仕組みなのかな？

その効果はこれから分かりますが
とりあえず格好が良いから
付けただけで満足しています （＾ω＾）

こんなオイルクーラーがあるんですね。
初めて見ました。
ちょっとメカメカしくてデザインが良いです。
人と違うモノをチョイスするのも楽しいですね。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

造り手のこだわりが伝わってくる
そんなパーツに弱いんですよ。

最近ではセローのアルミ製リアキャリヤかな？
もちろん人と被らないことも大事です（笑）

いや〜、いつも勉強になります。

パーツにしても、作業の進め方にしても、こちらが聞きたいっと思うところは必ず写真と文章で解説がある。

フェリーに乗って聖地巡礼したいです。。お金と長期間の休暇が無いですけど (T_T)


ところでモチュールの５１００ってどうですか？

GSX250Rのときは WAKO'Sの安くはない（と言われた）オイルで納車

→ニュートラルが出づらくなって Kawasakiの Vent Vert（ヴァン ヴェール） 冴強 10W-50。

すごく良いけど高かった。コスパとしては満足で、高いから良くなくちゃ怒るよ ٩(๑`^´๑)۶ 状態。

→オイルの質も大事だけど、こまめに替えた方が良いんじゃない？で
SUZUKIの ECSTAR R9000 MA2 10W-40。

コスパは満足で、まぁ安いからね〜状態。

エイジングさんのオイルに対するお考えを、お聞かせくだせぃ。

序二雷電さん
コメントありがとうございます。

オイルの選択はバイク自体の性格と
使い方によって変えているんですよ。

おっしゃる通り、高いオイルでも
バイクに合わなければニュートラルが
出にくくなったりします。

金額に関係なくオイルを選ぶなら
ＺＲＸ１２００Ｓに乗っていた関係上
冴速や冴強オイルは良いオイルでした。

ゴリラやＸＲ１００Ｍに使っても
吹け上がりやミッションの入りの違いを
十分に感じられたぐらいです。

・・・

使い方という点では頻繁に交換する
ＣＲＦ２５０Ｘ（レーサー）には
逆にホンダ純正オイルを使用しています。

１,２度乗っただけでリッター３０００円近い
オイルを使うワケには行きませんから（笑）

しかし逆に言えば過激なエンジンでも
オイルが新鮮であれば対応が可能だと
言えるかもしれません。

・・・

個人的なオイル交換の考え方としては
短いサイクルで交換するなら純正オイルで十分。

距離をあまり走らず交換回数が少ないなら
全化学合成のメーカー品を使い
エンジンの調子を保つ感じでしょうか。

とは言え、バイクに合ったオイルを
見つける楽しさを味わうのが一番かな？

モチュール５１００もＸＲ６００Ｒに使って
合わなければ、また別のオイルに
替えると思います　(*^_^*)

youtubeになれば人気でると思いますよ。　

バイクがマニアック(失礼)で面白いです。

ゴカイさん
コメントありがとうございます♪

仕事を退職したらそうしようかと
GoProは買ってあったりするんです（笑）