ＣＲＦ２５０ＸのエンジンをちゃんとＯＨできるショップを探しています ( ^ω^ )

今朝は凍れましたねー🥶

鍵が回らないなんてよっぽど凍れてたんですね…
冷凍ショーケースみたいな霜がすごいです😅

アルミのドアだから尚のこと凍れたんですかね？

最近ホムセンで売ってる防寒シート貼ってみたらどうでしょうか☺️

このガレージには車も入れるので
暖気運転の際の水蒸気が
凍ったのかも知れません。

サッシに貼る結露防止シートは
買ってあるけど・・・

凍れない日が無いので
いつまで経っても施工できません（爆）

やっぱり高見道さんしか思い浮かばないですが〰️😵

高見道さんは北海道のオフロードバイクを
盛り上げている第一人者ですもんね。

私のオフ仲間にも出入りしている方が
結構いらっしゃいます ( ^ω^ )

希望はモトクロス全日本戦などの
メンテ経験のあるショップですが
やっぱり難しいかな〜（笑）

おはょうございます。
寒いと想定外の事起きますね！
鍵穴迄凍るとは(ToT)
でもその中で整備するのは凄いです。(ストーブ付けてるとはいえ)
外に居ると鼻毛凍りますね(笑)

まぁあーるさん
おはようございます♪

外気温がマイナス１０℃を超えると
いろいろ起こるので困ります。
次は何があるのかな？（笑）

レーサーのエンジンは手間もお金も掛かりますね。
ハイパフォーマンスと引き換えですから、それも仕方ないところでしょう。
鍵穴凍結は車でしか経験していません。
昔デリカで岩手にスキーに行った時、吹雪になって車に戻ったら鍵が凍っていて開きません。
テールゲートだけが何とか開いて、後から乗り込みましたが・・・
途中のコンビニでもドアが開かなくて後ろから出入り。
街に入った所のコンビニでドアを押したら、パッキン周辺の雪と氷がバリバリと取れてやっと本来のドアから出られました。
電池は気温低下と共に性能落ちますからね。
これからは温度変化に強いバッテリーが出て来ると良いですね。
南極基地なんかじゃ、どうなっているんでしょうね。

postpapaさん
ありがとうございます。

極端に寒いと事件が起こりますよね。
それにしてもテールゲートが
開いて良かったです (*^^*)

ちなみに電動ドライバーのバッテリーは
冷え切っていると充電も不可でした。
−１０℃を超えるとダメなのね〜（笑）

寒いと手がかじかんでましてや金属触れる作業は不可能ですよねぇ＾＾；

いつもは整備中に手袋はしませんが
－８℃のガレージでは必須です。

もし素手で金属に触れたら
手の皮ごと持っていかれて
泣きをみることになります（爆）

こんにちは！

かぎ穴の凍結てそこからしか出入り出来ない所なら大変な事になりますね。

旭川もかなり気温低くなるけどうちのシャッターなど相当のお古で上げ下げが重たいですがかぎ穴は回ります。

エイジングさんに習って？笑
今日、娘の彼氏さんのGBのハンドル交換を断熱材なしの隙間だらけの車庫内で温風ストーブ2基がけと
さらに湯沸かしかねた反射式の合計3基がけで挑みましたが想像以上に寒さをしのげました！

専用設計のハンドルではないのでスイッチボックスの穴が合わず完成には至りませんでしたが沸いた湯で2人でカップ麺食べつつコミュニケーションとれて良かったです。

なによりこちらの寒さでもそこまでやれば作業出来る事が分かった1日でした^ ^

しゅうげん親父さん
お疲れさまでした。

娘さんと二人三脚で整備なんて
とっても羨ましいです　(=^^=)

技術は経験の積み重ねで
自然とついてくるもの・・・
これからも頑張ってください♪

寒いのにエンジンを降ろすなんてスゴイことしてますね。
こっちも寒いけれど10℃ぐらいですから寒さの質が違います(汗)。
しかし、スゴイ造りですね。
こんなことが出来ることの驚きもそうですが、昔のオフ車のように簡単に作業が出来る方がいいような気もしますが・・・。
まぁオンロードにしても同じだし、スクーターはもっと面倒になってますしね。
良いところが見つかるといいですね。

そうそう、スクーターの場合は
機関にたどり着くまでが
非常に面倒なので私は嫌いです（笑）

オフ車にしても空冷の方が
本当は好きだったりします。

その理由はもちろん
何をするにも整備が
断然ラクだからです　(≧∇≦)　

お疲れ様でした！

鍵穴凍結は北海道ではあるあるですよね！(笑)
鍵穴デフロスターが売ってる位ですからね！
我が家も物置のたまに鍵穴凍結するのでいつもシュッとしてます。

鉄人弐佰弐拾参号さん
ありがとうございます。

鍵穴の凍結防止剤は
やはり必要ですね（汗）

毎回のように凍結したら大変だし
さっそく買ってきます　(*^^)v

こんばんは(^-^)/

エンジンのOHですか！さすがに寒い中ではやりたくないですよね😅

暖かくなる春まで我慢して楽しみ取っておけばいいんじゃないですか😁

陽だまりGC8ver6さん
ありがとうございます。

今のところ普通に走るのですが
冬はどうせ乗らないし、エンジンの
リフレッシュを考えています。

もう降ろしちゃったので
後は発送するばかりだけど
まだショップは決まってません（笑）

コメント失礼します。
いつもブログ楽しみにしています。

僕が以前、出向中にお世話になったバイクショップ是永ならOHできるかも？です。
1人で経営しているバイク屋さんで経営者の方はオンのサーキット走ったりOFFの方もレースバンバン出てる方で利益重視経営ではなくバイトが好きでお店やってる方です。


ただ難点が大分県なんですよね💦

是非、検討を👀

かいとまんさん
貴重な情報を頂き助かります。
さっそく候補に入れさせてもらいますね♪

おかげさまで公式、非公式問わず
情報がどんどん集まっているんだな。
本当にありがたいことです ( ^ω^ )

北４３のトヨキ渡辺さんはレースもやっているので
一度お話されてみたらいかがでしょうか。

poti2さん
情報ありがとうございます♪

トヨキさんなら知っています。
しかしながら除雪機修理が忙しく
恐らく難しいかも・・・

せっかくなので
ダメ元でも話してみますね ( ^ω^ )

ドアの凍結が凄い事になっていますね。
ライトも点灯しなくなったのは辛いですね。
うちの家電も0度以下になると動かなくなりますので、保護機能が働いてるのでは？と、思っています。
全日本のレースに出場していて、レーサーマシンに詳しいところだと、うちの近所(広島県福山市)にある「うず潮レーシング」しか思い付かなかったです。
何度かお店に行ったことはありまして、最近はKTMの正規ディーラーになっていますが、以前はホンダのレーサーマシンを扱っていたみたいですので、実績はあると思いますよ。

だっく916さん
情報ありがとうございます♪

うず潮レーシングさんは昔から
有名ですもんね。

ネットで調べてみたら今やはり
ＫＴＭに特化してる感じです。

そんな訳で難しいかも知れませんが
メールで問い合わせてみますね (^-^)

この極寒の中、ストーブを焚いているとはいえよく降ろしましたね。
それにしても腰上やっちゃうエイジングさんが外注するとは。
レーサーだから？
腰下メンドクサイから？
そりゃ私か。
セローのなら腰下やってみてもいいかなとか思ってるんですけどね。
降りてるエンジンが２基ありますし。

バッテリーはあんまり低い温度だと化学反応が進まないのでダメですよね。
リチウム系だとホント、低温に弱くて。
昔のスマホ系はゲレンデで使い物にならなくなること度々でした。
電動工具系だからNiMHですかね。

2LN_serowさん
ありがとうございます。

腰下に関しては単気筒だしバラして
組むのは問題無いです。

ただコンロッド交換やクランクの芯だし
ベアリング交換などの精度が必要な作業は
やはりプロに任せてみようかと・・・

どうせなら死ぬまでに一度
最高のレーシングエンジンに
乗ってみたいのです（笑）