【カワサキ ＺＺＲ６００】 これを中途半端な排気量と言うなかれ

おじゃまします。
私のような下手くそは特にですが100馬力もあれば十分だと思います。
よーいドンで競走すれば200馬力には負けるかも知れませんがそんな事は滅多に無いですから。
ベストチョイスと言っても良いと思います。

PAKKUNさん
ありがとうございます。

使い切れる１００馬力って
このことなんだと一人納得しています。

ＺＲＸ１２００Ｓの時はヘタレなので
タコメーターの左半分しか恐ろしくて
回せなかったし （笑）

ＺＺＲ６００は高音の排気音がとにかく
官能的なので大好きになりました ♪

こんばんは。

私も600ファンなので、よく分かります。

私は大きいのも好きだし、小さいのも好き。
単車にはそれぞれの排気量の良さがあると思いますが、1番バランスが取れているのが600だと思いますね。

600が日本で不人気な理由の一つは、免許制度と車検制度、任意保険の制度にあると思っています。

大佐。さん
こんばんは。

大型二輪免許を取ったなら
まずはデカいバイクに乗りたい。

自分もそうだったのですが年齢を重ねると
なぜか考えが変ってしまいました（笑）

ＺＺＲ６００についてＳＮＳを見ると
長い間乗る人が多いみたいです。
その理由が分かる気がします ( ^ω^ )

こんばんは！　気軽に？乗れるのは６００位がいいですね。
遅すぎず、重すぎず、丁度いい感じすね（笑

ブレーキは言っても、１９５ｋｇのバイクを止めるんで、強化はありかも知れませんね。

プチカスタムとして、ステンメッシュホースを入れるのもありですね。

ちなみに？

私のエッセもコペンもXRも全部ステンメッシュ入ってます（笑

ＳＥＩやんさん
こんばんは。

わたしも同じく
ステンメッシュ派なんですよ（笑）

ＺＺＲ６００はギューっとブレーキを
掛ければ効きますが、その間の空走時間が
どうしても気になってしまいます。

そう言う意味でダイレクト感が
欲しかった訳なんです (^_^)a

次の行き先を考えてるというから売っちゃうのかと期待してしまいました。
まだまだ乗りますよねぇ。
私はと言えば山中が楽しくなってきたので暫くは250Rで遊びます。
エイジングさんもソロソロオフで遊ばないと〜。

次の行き先→次の旅先
と書き換えておきました。

この表現ては売ってしまうような
意味にとれますもんね（笑）

自分はある程度乗ると売却する人なので
間違いではありませんが・・・ （≧∇≦）

おはようございます。

気持ち良く乗れるバイクに乗るとツーリングしたくなる気持ち、よくわかります。
私も750と1300という2台持ちですが、日本の道路に一番合ってるのはやはり600〜750クラスのバイクだと思います。
ZR-7Sは100馬力も無いですが、ホント乗ってて気持ち良いですから(笑)

comachanさん
おはようございます。

「日本の道路にあっている」
６００から７５０クラスのバイクは
まさにその通りだと思います。

リッターバイクを乗った後だと
私も実感しております ( ^ω^ )

ちなみに走行には関係ないですが
ＺＲＸ１２００Ｓの時は常に
立ちゴケの恐怖との戦いでした（笑）

おはようございます。
楽しんでいることが文面から伺えますね😊
懸念されているブレーキですが、ワタシはGPZ900RのA13に装着されていた6ポッドキャリパーを使用していました。
メッシュホースと別対マスター、ブレーキングのローターとの組み合わせで過不足ありませんでしたよ😀
キャリアに関してはライディングスポットさんの角パイプタイプがあると思います。バンジーフックを外してそこに取り付けるタイプなのでスマートですよ👍

https://www.ridingspot.com/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%A2/zz-r400/

ちょしくんさん
貴重な情報ありがとうございました。

キャリアに関してはスマートだし
固定方法も丈夫そうなので
検討してみようと思います。

ブレーキのキャリパー交換も
参考になりました。
やりたいことだらけで困ったな（笑）

こんにちは。20代の頃ZZR400乗ってて、600の存在を知り、
400には過剰そうなフレームもこれがあったからなのかと知り、
憧れの一台でした。大型買える頃にはもう廃盤になって
12Rを買いましたが…久々に600をお目にかかれました。
良いバイクですね！今現在私はミドル750に落ち着いてます。

ハーディンさん
コメントありがとうございます。

両方乗りましたが６００は４００の
レスポンスをそのままにして
パワーとトルクが倍になった感覚です。

１００馬力あるので当り前だけど
排気量が増えたのにレスポンスが
衰えないのはスゴイと思いました。

私の場合は体力的な問題から
去年ＺＲＸ１２００Ｓを降りて
ついにミドルへ・・・（笑）

これからもよろしく
お願いします　(❁´ω`❁)

２００kgを切っての１００PSは公道で使える限界かも知れませんね。
ストグラは３８０ｋｇ、約１７４５ｃｃもあって約７５ＰＳ前後…
トルクは１５０Ｎ・ｍで充分なんですが３０００ｒｐｍで最大トルクを発揮するので、ＺＺＲ６００とは目指す方向が全く違うエンジンですね。
Kawasakiがきちんとバイクを造ると、こういうバイクが出来るんだってのがZZR６００でしょう。
他がきちんとしていないって事じゃありません（笑）。
一味も二味も違うバイクがKawasakiってイメージです。
自分はKL250、W650RS、KSRⅡとW650とKawasakiは４台でしたが、各部が良くも悪くもKawasakiでした。
１ヶ月で９００ｋｍがＺＺＲ６００の楽しさを物語っていますね～

postpapaさん
ありがとうございます。

もし叶うならストグラの
鬼トルクを体感してみたいです。

とは言え維持するのは困難なので
どこかに試乗車はないかな？

postpapaさんが意外とカワサキ車に
縁があってビックリです。

私の場合はＺ４００ＧＰから
カワサキ祭りが始まりました　(^-^)

所有した順に書くと
・ＧＰＺ４００Ｆ
・ＧＰＺ４００Ｒ
・ＺＺＲ４００
・ＺＲＸ１２００Ｓ

そして今回のＺＺＲ６００です。
これは良くも悪くも・・・
すでに腐れ縁かも知れません（笑）

私が最初に乗った大型がGS650G。
そして次に買ったのがCBX550F。
実はそれ以上の排気量は買って乗ったことがないんです。
2ストマニアだったのもありますが、小さくて乗りやすいバイクが好きだったんですね。
結果的にγ400やRZV500に落ち着きましたが、このサイズのバイクの魅力って好きな人にはハマるんですよね。
排気量だけが正義じゃないわけです(笑)。

こまんぴゅーさんは
ありがとうございます。

それにしても見事に
中間排気量マニアですね ♪

しかも２スト４スト問わずだから
マジで筋金入りだと思います \(//∇//)\

いつも楽しく拝見させてもらってます。
私もCB1000SF、SV650X、フォルツァと一人しかのらないのに、3台所有しております。
バイク屋のオヤジが「日本人は650ぐらいがちょうどエエなぁ」と、おっしゃるので、SV650Xを買いました。なんとも乗りやすい!見栄を張ってCB1000SFをヨタヨタ乗るのが恥ずかしくなりました。
やっぱり自分にあったバイクが一番かなと思わせられました。
ちなみにバイクのオヤジは、ハーレーとBMWを乗りまわすという、日本人離れした（嘘つき）なオヤジです。

hibijinpapaさん
コメントありがとうございます♪

バイク屋のオヤジさんの言う通り
日本人なら６００ｃｃクラスが
意のままに操れる限界だと思います。

特にＵターンのしやすさなんて
リッターバイクと全然違います　(^-^)v

構えて乗らなくて良いので買って
一か月で１０００ｋｍぐらい
走っちゃいましたもん（笑）

中途半端なんて思いませんよ。
私はZZR600のご先祖にあたるGPZ600R（国内限定１０００台）を２台乗り継ぎました。今思えば１番乗ったバイクだったと思います。いろんなところに行きました。

今新車で買えるなら買いますが、レストアしてまで乗ろうとは思わない質です。行きつけのバイク屋でちょうどレストアしているGPZ600Rを見ましたが、こんなに小さかったっけ？っていうくらい、小さく感じました。当時はぶっといと思ったリアタイヤも細く見えました。
そのオーナーさんはいくらで仕入れたのか知りませんが、その車両の１００万円以上かけてレストアされていたようです。

私はさすがにそこまではノスタルジックな性格ではないので、今はちょうど良くはないサイズと重さの1400GTRです。ジャストサイズかなって思って、Versys650やトレーサー900とか試したんですが、結局どれにしてももうあまりバイクに乗らないようになってしまったので、視力体力をカバーしてくれて、かつ見栄も張れる1400GTRに乗ってます。価格も安価でしたしね。エイジングさんはまだまだ走りたい欲求が強いのでしょう。だったらアンダー750クラスがいいでしょうね。

私のバイクは半ば盆栽化してます。でも手放したらまた欲しくなるので、多少維持費はかかりますが、このまま持ってます。１年で１０００ｋｍ走るかどうかなんですよね、最近は（＾＾；

ちなみにＺ９００ＲＳとか、W800とかあの手のバイクは苦手です。
最低でもハーフカウル、フルカウルが理想です（オフ車除く）。

キモノステレオさん
ありがとうございます。

出かけていたので返事が遅れ
申し訳ありません (汗)

所有車にオフロード車が多いので
オンロードも同じく軽くパワーのある
車両を探しておりました。

ロードバイクの場合カウル付きに
乗ったらやめられませんよね。

ツーリングがホント楽なので
つい遠くへ行ってしまうんだな \(//∇//)\

リアボックスなら、GIVI モノラックだったかな？これが良かったです。
ZZR400、600どっちでもいけたと思います。
私はZZR250に無理やり付けてましたが、それでも剛性感もありよかったです。

チキンヘッドさん
ありがとうございます。

ＧＩＶＩはバリエーションが広いですね。
一流品ですから問題ないと思います (#^.^#)

もし付けたら収納力がかなりアップするし
ツーリングに行きまくるかも知れません（笑）