バイクの売却で考えさせられたこと　(·∀·)　

　XR、売る告知をされた時、欲しいと思いましたが、軍資金がないので、諦めました～(笑)。次のバイクの御紹介、楽しみにしてます～。

チョスキチさん
ありがとうございます。

中古バイクの個人売買は縁ですから
またきっとチャンスがあると思います。

次のバイクはまだ決めていませんが
必ずブログで紹介しますから
もう少しお待ち下さい (^-^)v

最新のバイクを乗ってみたい気持ち…分かります。
でもそれは経験としてのバイクで、また昔のバイク？に戻って来ちゃうような気がします（笑）。
来年古希を迎える身としては、今はストグラの重さに負けないようにと乗り続けるのが精々ですけど。
もう無理だなと思ったら…８０G/Sを直してまたBMWライフの予定です（笑）。
なんたって１７３ｋｇの車体ですから、ストグラより２００ｋｇ軽いです。
エイジングさんが何に乗るのか楽しみです。

postpapaさん
ありがとうございます。

前にも書きましたが８０Ｇ/Ｓは
私にとって憧れのバイクです　(#^.^#)

これで旅をしたら最高でしょうね。
ただし、いくらダート好きな私でも
恐れ多くて林道だけは走りません（笑）

私も終のバイクは何にしようかなんて考えることがあります。
バイクも10年も経つとその進化に驚かされることってありませんか？
若い頃から憧れのハヤブサに乗りたい気持ちを持ち続けてますが、お金はもちろん駐輪スペースの問題もあってこの年までズルズル来てしまいました。
エイジングさんはネイキッドが候補らしいですが、YAMAHAかな？

ヤマトンチュさん
ありがとうございます。

４5年乗り続けていますが
バイクの進化には驚くばかりです (汗)

次のバイクはスズキかＫＴＭの
どちらにしようか迷い中なんだな。
経過についてはまた報告しますね ( ^ω^ )

エイジングさんこんにちわ❢

同年代ライダーとしてこの件は身にしみています。もう一度乗りたかったV-maxだったのですがやはり懸念だった重さに耐えられなく売ってしまいもう少し軽い大型と今回ドゥカティを購入。しかし、やはり中々手がかかる…その為エイジングさんと同じ様に出来るだけ新しい国産を終のバイクにした方が良いかなぁとボンヤリ考えてます。もう少し軽かったらカタナ良いなぁ～なんて思ってたりします(T_T)

ボスMAXさん
ありがとうございます。

まったく同じ想いです（笑）
死ぬまでに一度は最新式のバイクを
経験したくなりました。

カタナも悪くないですが日本の道では
能力の半分も使えないですから・・・

馬力はそこそこで軽くてパンチのある
大型バイクに乗ろうと考えています (〃ω〃)

わかります。バイクの進化って物凄くて、昔は技量がなければと言われた大型も、今はとても乗りやすいですから。
インジェクションで始動も楽。
故障も少なく燃費もそこそこ。
歳を取って劣る部分を補うのはありますね。
さて、何を手に入れるのか(謎)。
気になりますね。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

そうなんですよ。
進化と言えばクルマでも
同じ事が言えると思います。

プリウスＧ'sに初めて乗った時は
電気の駆動力に感動しましたもん（笑）

新しい技術のバイクに乗って
また同じような感動を
味わってみたいです　( ^ω^ )

エイジングさん40アニバーサリーの10Rなんて候補にどうですか？？(^^)

Gprさん
ありがとうございます。

以前ＺＲＸ１２００Ｓに乗っていて
使い切れないパワーの悲しさを
痛感しております。

１０Ｒになると、その辺が
ネックになるので残念ながら
選択肢からは外れると思う。

ちなみに次の新車はすでに
サクッと買ってしまいました（爆）

こんばんは
私もMAGN250に24年のって、その間全く他の車両にのらず4年前RALLYに乗り換えたので、変化に驚いた口です。
オフ車なので飛び道具はついてないですが、スペードメータがデジタルなことよりも、前輪にスピードメータのケーブルがないことが一番の驚きでした(笑)

紫暮っぷさん
その通りだと思います。

ここは最新技術の乗っかって
飛び道具で遊ぶのも
悪くないかも知れません（笑）

新しいバイクと楽しまれているブログ、期待いたします!
(⌒▽⌒)

R1250GS ADV + R1200Sさん
ありがとうございます。

新車のバイクは来週のうちに
納車予定です・・・

あっ、またもや
爆弾発言をしてしまいました　(≧▽≦)

こんばんわ（・∀・）
上がりのバイクではないでしょうが
最新式のモノに乗っておくってのは気持ちわかります
ＺＺＲ６００…近くなら手を挙げたかったです

ほゆきさん
こんばんは！

途中経過ですが複数の方が
手を上げてくれています。

ＸＲ６００Ｒと同じく
ＺＺＲ６００も早い者勝ちなのだ　(*^_^*)

こんにちは。　いつも読ませていただいてます。
もしセローを販売されるときは
購入させてください。
札幌です。

poti2さん
ありがとうございます。

セロー売却は可能ですが
完璧なトライアル仕様にしており
道なき道や雪道を走るようなバイクです。

走行距離はトランポを使っていたので
確か８０００キロぐらいだから
エンジンはまだまだ大丈夫。

せっかくなので
仕様を書いてみますね。

・スタビ付きフロントフェンダー
・フロントブレーキメッシュホース
・ＹＺ８５用フロントマスターシリンダー
・レンサルハンドル、同パット
・ジータ レーシングピボットレバー左右
・ジータ グリップエンド左右
・フロントフォークＯＨ済み
・リアサスはショップでフルＯＨ済み
・ケイヒンＰＷＫ２８キャブ
・アクセル周りＹＺ８５用
・厚さ６ミリ強化アンダーガード
・エアクリボックス加工
・クラッチ内部強化 ＷＲ２５０Ｆ用
・同上リテーナー 工房きたむら
・チェーンテンショナー 工房きたむら
・アルミ製専用キャリア
・ＤＲＣワイドステップ
・アルミフレームガード
・タイヤIＲＣ　ＴＲ-０１１前後
・シート タイラレーシング
・デルタバレル４サイレンサー

まだあるかも知れませんが
とにかく瞬発力がすごくて
フロントを上げやすいです。

と言うか、セローとは名ばかりで
まったく違う化け物みたいなバイク？（笑）

そんな訳で手放すなら
普通のセローより少し割高になると思う。
それでも興味があるならメッセージを下さい。

試乗も可能ですよ ( ^ω^ )

エイジングさん、昔は中古車も随分乗り換えてらしたと思うのですが、乗った車種を箇条書きでもいいので教えて頂けませんか？
エイジングさんのように完璧な整備能力があってバイク好きなら、死ぬ前にも後悔しないほど色んなバイクを経験できそうですよね。
私もいろんなことをやりたいだけやって（ミニカーやプラモを数百台、百箱以上買ったり、本を1000冊以上読んだり、超高額ではない時計を数十本買ったり、飛行機に4000回以上乗ったり、出張でも欧米各地を数千泊したり）、欧米各地でいろんなレンタカーを数百台乗ったり、そろそろ収束に向かって行っています。やり尽くしたことに関しては後悔ないかな。

44loveさん
ありがとうございます。

これまで所有したバイクは
おそらく６０台以上あると思います。
途中まで数えたけど諦めました（笑）

最大１２台持っていた時期もありますが
次々にバイクを売らないと保管場所に
困ってしまうんだな。

新しい出会いを求めながら
バイクに乗り続けるのは
意外と大変なのです (^_^)a

エイジングさん
おはようございます🤗
DUKE125がエイジングさんのバイク人生のターニングポイントのきっかけだなんて、同じDUKE乗りとして嬉しいです〜☺️🎶
数台を手放してまで迎え入れるバイクが何になるのか今から楽しみです〜🤓✨

pulse.pさん
おはようございます！

おっしゃる通りデュークが
きっかけなのです。

今まではキャブ車ばかりでしたので高性能で
維持のしやすいインジェクション車に
心底驚いています。

新しいバイクは次のブログで
紹介しましたので良かったら
みて下さいね (^-^)v

おはようございます＆コメント失礼しますm(_ _)m

XRを手放す事がUPされた際、欲しくて仕方無かったのですが年末購入予定のN-VAN増車に資金を回してますので諦めましたが残念無念です。
けど、夢のトランポ計画進めてます♪←エイジングさんのブログが決め手です♪♪♪
因みにN-VANは、あの特別仕様車にターボの設定無かったのが残念でした。今はターボで色を白か？黄色か？で悩んでます。新しい車やバイクで色々悩むって楽しいですね♪

私も還暦まであと2年なのでエイジングさんの最新型を乗っておきたい気持ちがわかります。時代の変化って早いですから！ただ、電子制御は楽ですがその他の電気関係の操作を覚えるのが辛い年頃になってしまいました。

エイジングさんの最新型のUPを楽しみにさせて頂きますm(_ _)m

VMAX17こたろーさん
おはようございます。

Ｎバン計画が進んでるようですね♪
この歳になると楽になる方法を
ついつい考えちゃいます（笑）

真面目な話し、トランポを使えば
身体だけではなくバイクの方も
疲弊しないので良いことばかりです。

高速道路の移動や車中泊で時間を有効に使う。
するとまた違うバイクライフが
待っていますよ ( ^ω^ )

こんにちは
ＧＳＸ-８Ｓと予想していましたが、”Ｒ”でしたか。いずれにしても素晴らしいバイクですね。
”これじゃまずい”と感じてるのは私も同じです。うちのクルマもバイクも老兵揃いで、一番新しいのが22年前に購入したCBR954RRです。最新モデルについては本当に疎くて、まさに浦島太郎です。

先日会社の営業車量がFIT e:HEVになり、その出来の良さに衝撃を受けました。ハイブリッド車は違和感満載で嫌いだったのですけど、その考えは過去のものだと知りました。バイクもそうなんだろうなと思うようになりましたね。

ＧＳＸ-8Ｒのバランサー付き並列2気筒、２７０度クランクは新しい可能性を開いたエンジンではないかと思います。トラクション性能やパルス感が秀逸だと聞いています。車体はスチールフレームですが、しなりなどが解析されていて、乗り易さに貢献していると想像します。コストもあるでしょうけど、高剛性のアルミフレームでなくても良いのですね。カウルのスクリーンは純正オプションでハイタイプが出ています。ロングツーリングではこちらも良さそうです。
流行りのショートテールについては少々意義ありといった感じです。積載性や収納ではちょっとなぁ…と思っています。ETCユニットでテールカウルは一杯でしょう。個人的にはスマホと工具ぐらいは収納出来て欲しいです。またヘルメットホルダーは使い物にならない感じです。この辺り含めて追々インプレお聞かせ頂きたいです。楽しみにしていますね。=^_^=

wata-plusさん
こんにちは！

うーん、私より真剣に８Rを
よく見ていますね。

私は過去に５０台以上のバイクに
乗ってきましたが、このままじゃ
井の中の蛙になると思ったのね。

やはり最新装備のバイクには
一度は乗っておかなければ
死んでも死に切れません（笑）

ちなみに使い勝手は二の次で
８Rを選んだ一番の理由は
あのカッコよさだったりします　(≧▽≦)　　

それと”オートシフター”はツーリングで強い味方になると思います。私も８Ｒ欲しいです。=^_^=

ＺＲＸ１２００Ｓに乗っている時に
オートシフターの社外品を
装着していました。

シフトアップのみの対応でしたが
アクセルをずと開けたままで
変速できるのは最高だったな～♪

ＧＳＸ‐８Ｒはシフトダウン時の
変速も可能なのでとても楽しみです。
（๑✧∀✧๑）