バッテリー死亡事件をリカバリーしてみた　(^з^)-☆

エイジングさんおはようございます❢

USBポート一体型が便利ですね❢ドゥカティっていうか外車はドコも電気系に信頼が出来ないのでデイトナの良いですね❢メモメモ❢

ボスMAXさん
おはようございます。

何気にドゥカティの進捗情報を
気にしています（笑）

走れるようになったら一緒に
ツーリングへ行きましょう。
その時はＧＳＸ−８Ｒかな？　(*^ω^*)

おはようございます。
旧車のバッテリー管理は私もハスラー125で苦労したので痛感しています。
幸いハスラーはジェネレーターから給電してるのでエンジン自体は始動できますが、いかんせん6Vなんで充電は欠かせませんね。
ちなみに隼もレギュレーターが弱いので、予備のレギュレーターを常に積んでます(笑)

comachanさん
おはようございます。

旧車のバイクは特にバッテリーの
消耗に気を使いますよね。

でも言い換えれば
古くても構造が単純なので電気系さえ
ケアすれば何とかなるモノです。

お互い頑張って
旧車バイクを楽しみましょう　(//∇//)

詳細に調査してわかりやすい説明…若い頃にこんなSNSあったらと思いました(*^^*)。
バッテリー上りはZ400FXでもやりましたよ。
初期はバッテリー点火だったんですね。
昔のバイクはホントに電装系に悩まされましたね。
ガラスヒューズ切れて、アルミホイルで包んだりとか。

いかに今のバイクがメンテナンスフリーのように楽なのか、昔を思うといい時代だなって思っちゃいます。

こまんぴゅーさん
ありがとうございます。

５０年前のバイクに最新式の
リチウムイオンバッテリーは
刺激が強すぎだと思います。

やはり何でも新しいモノが
良いと言う訳ではないのですね。

バイクが古ければ古いほど
そのパーツの選択に
難しさがあることを学びました　(〃ω〃)

エイジングさま

こんにちわ(ΦωΦ)

草原の緑🟩が映り込んでいるのか・・・

GT125のボディーカラーが映り込んでいるのか

ひょっとして(°▽°)

(ご先輩の)
軽トラって・・・まさかの
『ペパーミントグリーン』とか(ﾟ∀ﾟ)ﾌﾌﾌ

違ってましたらスミマセン
生温かい目でお許し下さい♪

なおまそさんの見立ては
全然間違って無いです。

コチラの軽トラは
ペパーミントグリーンなんですよ。
本当に珍しいよね　(*^ω^*)